旅行車國產(chǎn)后情懷就能落地？你以為呢？

在過去不到一年的時間里，共有3臺國產(chǎn)旅行車上市，價格最低的寶駿301W僅需5萬起步，而最貴的斯柯達明銳旅行車頂配也不到18萬，大大地拉低了市售旅行車的門檻。除此以外，英朗旅行版和一汽駿派Wagon也將在未來半年陸續(xù)上市，而在這些車之前，上一臺國產(chǎn)旅行車則要追溯到2010年的華晨中華駿捷Wagon。

一時之間，旅行車好像就要在國內(nèi)迎來第三春，之所以說是第三春，因為遠在上世紀(jì)八九十年代，就已經(jīng)有上海大眾桑塔納旅行版、廣州標(biāo)致505 SW8和海南馬自達HMC6470三位元老拓荒，特別是桑塔納旅行版，讓很多中國人第一次見識到了旅行車。而在本世紀(jì)初，又有菲亞特周末風(fēng)、別克（雪佛蘭）賽歐S-RV以及凱越旅行車掀起一小陣國產(chǎn)旅行車風(fēng)潮，可惜最后都因為銷量不佳以停產(chǎn)告終。之后的很長一段時間，路上新增的旅行車只有高價的進口車，漸漸淪為小眾，開上旅行車也變成一種情懷。

那么，這次由中國汽車市場的“帶貨王”大眾掀起的小熱潮能持續(xù)多久，你的旅行車情懷是否又能隨著落地呢？說實話，我認(rèn)為現(xiàn)在這三臺旅行車還不足以讓情懷落地。

首先看看最接近原汁原味的斯柯達明銳旅行車，作為一款在歐洲市場具有統(tǒng)治地位的旅行車，在這個時候及時國產(chǎn)，似乎有成為這陣旅行車熱潮的領(lǐng)軍車型的希望。明銳旅行車出自大眾最新的MQB平臺，使用的是大眾最新的生產(chǎn)平臺和生產(chǎn)技術(shù)，比一汽大眾的蔚領(lǐng)更新更高級，尺寸也更大，更符合國人的需求，這么看，未來銷量可能會高于蔚領(lǐng)。

但是你有沒有覺得這個情況很熟悉，對，當(dāng)時速派上市的時候我們也是這么想的，那時邁騰和帕薩特還沒換代，速派作為大眾集團首款國產(chǎn)的使用MQB平臺的B級車，從產(chǎn)品力上全面超越了同門兄弟，可是最終結(jié)果大家也都看到了，當(dāng)邁騰和帕薩特在銷量榜前排吃香喝辣的時候，速派只能在月銷2000臺的溫飽線上苦苦掙扎。長期活在大眾的陰影之下，是斯柯達品牌最大的問題，光靠一臺明銳旅行車恐怕難以扭轉(zhuǎn)品牌的劣勢。

那么，不靠品牌，光靠產(chǎn)品力能不能打動消費者呢？雖然上市時我們看到明銳旅行車的定價只比同配置的掀背車貴5000元，誠意滿滿。但是看看具體配置表，卻是槽點滿滿，首先1.6L動力車型只有一款，而且匹配的是手動擋，人民群眾喜聞樂見的1.6L+6AT并沒有出現(xiàn)在這款車上，并且售價12.49萬卻連ESP都沒有，氣囊也只有前排2個。而最便宜的自動擋TSI 230 DSG舒適型高達14.49萬的售價，搭載的也只是1.2T發(fā)動機，最令人接受不了的還是安全配置，雖然加上了ESP，但是依舊只有前排2個氣囊。

好吧，為了情懷和安全，我再加點錢，買更配置更高的TSI 230 DSG豪華型，什么？15.49萬的車居然還是1.2T發(fā)動機、鹵素大燈、手動空調(diào)？再加錢？全系非獨立后懸掛、機械手剎還有副駕反人類的手動旋鈕式靠背調(diào)節(jié)，讓我花十六七萬，良心不會痛嗎？

同樣的價格，為什么不選擇同平臺的高爾夫嘉旅，優(yōu)惠后15萬就能買到1.4T動力和獨立后懸掛，安全配置和科技配置都更豐富，掛的還是大眾標(biāo)呢！

再看看品牌力強大的一汽大眾蔚領(lǐng)，上市9個月后，在有巨大的市場優(yōu)惠的情況下，目前銷量穩(wěn)定在4000臺/月，這可能也是未來很長一段時間國產(chǎn)旅行車能達到的最大銷量了。

蔚領(lǐng)的最大問題有兩個，一是平臺老，一汽大眾憋了6年，結(jié)果出來的產(chǎn)品確是一臺基于PQ34平臺的“寶來兩廂版”，蔚領(lǐng)上運用的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)沒有優(yōu)勢，最明顯的一點是后排需要抽掉底部坐墊、拆掉頭枕才能放倒，并且無法形成全平地臺，這對一臺旅行車來說是硬傷。想象中在陽光明媚的春天開著旅行車出去野餐，輕松愜意地放倒后排，躺在車型中的場景，它是不可能幫你實現(xiàn)了。

蔚領(lǐng)的第二個問題是，自家兄弟寶來、同父異母的兄弟朗逸很優(yōu)秀，價格還更便宜。比如拿指導(dǎo)價14.89萬的蔚領(lǐng)230TSI自動舒適版和14.18萬的寶來230TSI自動舒適版做比較，目前市場價寶來比蔚領(lǐng)要便宜一萬多，卻反而多了前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣簾、真皮方向盤和真皮座椅、后排中央扶手和杯架這些實用配置，而蔚領(lǐng)的優(yōu)勢配置卻只有更大的行李箱、全景天窗、車頂行李架、藍牙電話和轉(zhuǎn)向輔助燈，再加上兩車乘坐空間基本相同，如果不是帶特別多行李的情況下，寶來比蔚領(lǐng)更適合帶著家人去旅游。

斯柯達和大眾對旅行車的定位似乎更偏向于個性車型而不是真正的帶家人旅游的車，在我看來一家人出游，最重要的就是安全，而明銳旅行和蔚領(lǐng)卻都在中低配車型上減少了安全配置。

同樣減少安全配置的還有最接地氣，頂配不過5.68萬的寶駿310W。其實我是很喜歡這臺車的，考慮到它的價格，能買到這么大的空間真是超值，后排放倒后形成的儲物空間長達1.9m，當(dāng)房車住都沒有問題，動力和配置也都夠用，我也推薦過經(jīng)濟拮據(jù)的年輕人購買。但是還是要提醒大家，這臺車全系都沒有ESP，最頂配也只有主駕一個安全氣囊，這樣的安全配置，如果你真的要買一臺帶全家出游的旅行車，還是要三思而后行，如果經(jīng)濟沒那么拮據(jù)，還是加錢買安全配置更齊全的車吧。

分析完這幾臺車，大家一定會發(fā)現(xiàn)，其中并沒有半點情懷，滿滿的都是現(xiàn)實，可是這就是現(xiàn)實，情懷并不能當(dāng)飯吃，至少在這三臺車的售價區(qū)間，很少有人會在掏錢時忽略那一兩萬的差價去滿足情懷，更不會有人會忽略自己和家人的安全去考慮情懷。這就是目前國產(chǎn)旅行車在國內(nèi)的處境，廠家想利用情懷賺錢，消費者想情懷落地。

最后我想說，對于大部分人來說，旅行車并非唯一的選擇，不一定要開上旅行車才能去旅行，開上旅行車你也不一定會去旅行。情懷有錢實現(xiàn)當(dāng)然最好，不能實現(xiàn)就先放在心里，生活總需要美好的念想。