記得在國家地理頻道做的布加迪威龍的紀錄片里，有一段采訪，提到威龍變速箱的設計意圖，總設計師說道，為了制造一輛速度最快的車，這輛車的變速器設計尤為重要，威龍變速器的設計初衷就是讓“動力沒有中斷”，而一個很大的設計挑戰(zhàn)就是讓變速器還能夠承受超過1000牛米的扭矩，最后他們選擇了雙離合變速器。...[閱讀全文]

今天新軒逸正式上市了，經(jīng)歷了之前大量的煙霧彈之后，新軒逸的價格終于水落石出，相應的官網(wǎng)上也公布了新車的配置情況。毋庸置疑，日產(chǎn)這回沒有“腦殘”！前期大量的煙霧彈，放出的消息，大多數(shù)都是說新軒逸的定價很高，而今天正式上市公布的價格，無疑會讓大多數(shù)對新軒逸有很多期許的人比較滿意。...[閱讀全文]

今天新軒逸正式上市了，經(jīng)歷了之前大量的煙霧彈之后，新軒逸的價格終于水落石出，相應的官網(wǎng)上也公布了新車的配置情況。毋庸置疑，日產(chǎn)這回沒有“腦殘”！ 前期大量的煙霧彈，放出的消息，大多數(shù)都是說新軒逸的定價很高，而今天正式上市公布的價格，無疑會讓大多數(shù)對新軒逸有很多期許的人比較滿意。 總體來說，1.6升車型價格低配比老款降低了5000，高配比老款降低了1萬元。當然對應的配置也有所降低。而1.8升車型因為...[閱讀全文]

雙龍不是說要倒閉，要破產(chǎn)的說了好久了嗎？可是在最近的車展上，還是看到了雙龍，而且陣仗很大的，不像是要倒閉的樣子啊？雙龍現(xiàn)在究竟是個什么狀態(tài)？...[閱讀全文]

隨著駕齡的增長，個人對車的需求也越來越明確，每天上下班在擁堵的城市道路上行駛，真是堵車又堵心，既然自己一時半會還脫離不了上班族的身份，就考慮著換一輛得心應手的座駕。我的要求很明確，車子首先要體型小巧，體型小巧的先天優(yōu)勢造就了靈活的操控性，拐彎抹角，停車占位也更加方面。另外，駕駛起來是一定要簡單靈活，方向盤不重手，自動變速箱能聰明的領會駕駛意圖，油門反應細膩而迅速，既可以低速爬行，不會給人壓力，又可...[閱讀全文]

看了新車評8款SUV的橫向評比，又看了編輯部高人對越野車差速器和差速鎖的介紹，使我茅塞頓開，立刻對四驅(qū)車的越野性的認識提升了一個臺階。相信在看了這些文章后，不少人已經(jīng)同我一樣，對越野躍躍欲試了。但是冷靜下來仔細想想，我覺得既然是都市人，把車開到郊外去玩可能一年就只有2，3回。而在這2，3回出游過程中，真正offroad的時候可能一次也沒有，所以想體驗一把越野的感覺還真的挺難的~~既然4驅(qū)車在城市里...[閱讀全文]