在汽車轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)地形，充分估計本車的最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差，特別在轉(zhuǎn)急彎或駕駛拖帶掛車、半掛車時，更應注意不使外前輪越出路外或碰撞其他障礙，同時還要避免后內(nèi)輪掉溝或碰及障礙物。...[閱讀全文]

4）汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。一般限制轉(zhuǎn)彎角度的因素有以下兩種：(1)最小轉(zhuǎn)彎半徑：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，其前外輪所滾軌跡圖的半徑。它表示汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。(2)內(nèi)輪差：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差。...[閱讀全文]

3）汽車轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，并與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當、轉(zhuǎn)向時機恰當、回轉(zhuǎn)方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險。...[閱讀全文]

2）汽車轉(zhuǎn)彎時應盡量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。...[閱讀全文]

1）汽車轉(zhuǎn)彎時車速要慢，轉(zhuǎn)動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時，應立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車輛恢復正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)行駛。...[閱讀全文]

汽車轉(zhuǎn)彎是眾多車主頭疼的方面之一。如何能使轉(zhuǎn)彎得心應手，下面，有幾個小竅門想和大家分享一下。...[閱讀全文]

據(jù)了解，2014年度卡思調(diào)查于2014年4月1日正式啟動，7月5日完成，取樣覆蓋了國內(nèi)主流品牌和車型，涉及27個省份50個大中城市，5年以內(nèi)購買車輛的車主，所有樣本采用一對一面訪形式，年度樣本共計回收24175份。...[閱讀全文]

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2014年品牌4S店售后服務客戶保持率（71%）和推薦率（57%）繼續(xù)下滑。4S店不再是廣大車主唯一選擇，客戶逐漸流向了交通位置便利和價格優(yōu)惠的快修連鎖店、汽修廠，尤其是購車3年以上的客戶4S店售后流失比例達41%以上，且呈上升趨勢。...[閱讀全文]

調(diào)查顯示，一汽奔騰、廣汽豐田、凱迪拉克分別位列自主、合資、進口品牌第一名；而排名墊底的三個品牌為長城、長安鈴木、雷諾。A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV車型第一名分別為長安奔奔、廣汽豐田雅力士、寶馬3系、寶馬7系、一汽豐田蘭德酷路澤、廣汽豐田逸致。MPV車型客戶滿意度最高，C級車次之，AO級車型客戶滿意度最低。...[閱讀全文]

2014年度中國汽車售后服務客戶滿意度調(diào)查（CAACS，簡稱卡思調(diào)查）結果19日在北京發(fā)布。2014年度中國汽車售后服務客戶滿意度總體得分85.53分，較上一年略有下降。自主、合資、進口品牌得分分別為84.50分、85.81分、86.19分，均出現(xiàn)微小下滑，各品牌的滿意度水平差距逐漸縮小，進口品牌領先優(yōu)勢不再凸顯。...[閱讀全文]