油耗：超低油耗，省錢又省心在汽車早已不是奢侈品的今天，越來越多人選擇汽車作為代步工具，但只漲不跌的油價(jià)令許多消費(fèi)者只能望車興嘆，因此，燃油經(jīng)濟(jì)性便成為了選車時(shí)一個(gè)重要的硬指標(biāo)，而這正是致炫所引以為豪的地方。豐田全新NR發(fā)動機(jī)，再配合集體積小、重量輕、成本低三大核心優(yōu)勢為一體的愛信i-SuperAT智能變速器，為省油提供了更全面的保障.致炫的百公里油耗僅為5.7L，加滿一箱油可跑七百多公里。由此可見...[閱讀全文]

空間：同級最優(yōu)，玩轉(zhuǎn)大空間在這一點(diǎn)上以大空間為賣點(diǎn)的致炫極具發(fā)言權(quán)，4115×1700×1495mm的車身參數(shù)保證了駕駛席和后排寬敞的空間，給不同身型和年齡層的乘坐者以舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，致炫采用了4:6分割的折疊座椅，根據(jù)不同場合可隨意組合，山地自行車、沖浪滑板、投影儀等都能放置，不管是自駕出游還是超市血拼甚至于搬家，致炫都能滿足這些需求，使出行更加方便輕松。...[閱讀全文]

內(nèi)飾：布局新穎，細(xì)節(jié)更出眾可以說致炫的內(nèi)飾布局是外觀理念的翻版。中控臺宛如絲巾扣般自然伸展收攏的線條，仿皮材質(zhì)細(xì)膩的紋路處理，排布簡潔的多媒體控制與空調(diào)面板足以給駕駛者舒適良好的視覺感受。儀表盤處則選擇了炮筒式設(shè)計(jì)，尺寸較大的儀表盤加上極富科技動感的藍(lán)色背光讓人不得不感嘆設(shè)計(jì)師的精益求精。而杯托、托盤和前后都設(shè)有的儲物柜等小細(xì)節(jié)也顯示了致炫的人性化。...[閱讀全文]

內(nèi)飾：布局新穎，細(xì)節(jié)更出眾可以說致炫的內(nèi)飾布局是外觀理念的翻版。中控臺宛如絲巾扣般自然伸展收攏的線條，仿皮材質(zhì)細(xì)膩的紋路處理，排布簡潔的多媒體控制與空調(diào)面板足以給駕駛者舒適良好的視覺感受。儀表盤處則選擇了炮筒式設(shè)計(jì)，尺寸較大的儀表盤加上極富科技動感的藍(lán)色背光讓人不得不感嘆設(shè)計(jì)師的精益求精。而杯托、托盤和前后都設(shè)有的儲物柜等小細(xì)節(jié)也顯示了致炫的人性化。...[閱讀全文]

外觀：時(shí)尚年輕，不走尋常路從談戀愛到找工作，不得不說這是一個(gè)看臉的時(shí)代，一個(gè)出眾的臉蛋總是能讓你從蕓蕓眾生中更容易脫穎而出，買車也不例外。在眾多小型車?yán)?，致炫絕對擁有不遜色于其他人的外表。由京劇臉譜抽象而出的“將軍”前臉獨(dú)樹一幟，鷹眼般犀利深邃的前車燈更是畫龍點(diǎn)睛之筆，使致炫充滿王者風(fēng)范。尾部延續(xù)了前臉的立體梯形造型，前后呼應(yīng)，車身整體協(xié)調(diào)感十足。從側(cè)面看，凌厲洗練的腰線從翼子板一直貫穿至車尾，動...[閱讀全文]

10萬元上下的合資A0兩廂車在市面上并不少見，但想在這個(gè)價(jià)格區(qū)間選一輛性價(jià)比高，同時(shí)兼顧空間和時(shí)尚的小型車就很讓人大傷腦筋。而在去年年底橫空出世，以“跨級時(shí)尚大兩廂”為賣點(diǎn)的廣汽豐田致炫則很好地解決了這個(gè)難題，使其一上市就備受關(guān)注，持續(xù)領(lǐng)跑小型車銷售榜單。致炫為何能俘獲如此多消費(fèi)者的芳心，其具體表現(xiàn)如何？下面就讓小編為您一一道來。...[閱讀全文]

在車上，車主大多很放松，吸煙、聽音樂、喝飲料、與朋友侃大山，但往往忽略了用車小細(xì)節(jié)，或者在車主享受輕松愜意的同時(shí)，可能也會“毀車”。不信，來看看。抽煙熏黑車頂天花在二手車市場，一些內(nèi)飾較差并有異味的車輛往往價(jià)格要比內(nèi)飾新凈的二手車低上兩三千元錢。如果車主習(xí)慣了在車內(nèi)吸煙，煙圈會在車內(nèi)空間環(huán)繞難以揮散，長時(shí)間積累下來，天花就會被煙熏成黃褐色，并有異味。有的車主為了避免煙霧殘留在室內(nèi)，會在行車或者停車...[閱讀全文]

“駕值”二：乘坐舒適和操控敏捷中高級車用戶除了追求操控帶來的愉悅，還會注重舒適安穩(wěn)所帶來的享受。開著這樣的車回家過年，既不失體面，又能滿足自己的駕馭激情。雖然第九代雅閣為了提升操控性能在軸距小幅減少，但車艙寬度、后排乘員膝部及腿部空間也有所提升。此外，雅閣搭配寬大厚實(shí)的座椅，除了能夠確保濾震效果以及還提升乘坐舒適性。美中不足的是，第九代雅閣底盤調(diào)校偏硬，雖然面對碎石的小幅顛簸它還能從容應(yīng)對，但在遇...[閱讀全文]

“駕值”一：豐富的駕駛樂趣從2800mm縮減到2775mm的軸距變化，我們可以嗅到出雅閣的運(yùn)動氣息。第九代雅閣的操控性是中高級車中比較好的，雖然上一代車型所采用的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被電動助力轉(zhuǎn)向裝置取代，但新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并未在回饋方面做出太多犧牲，而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)速度方面，新車型甚至還有所提升。同時(shí)，雅閣的懸掛偏向硬朗的調(diào)校，與上一代相比更硬，更緊致，實(shí)際駕駛感覺轉(zhuǎn)向直接，過彎的姿態(tài)非常流暢，車頭轉(zhuǎn)...[閱讀全文]

論及愉悅的駕乘感受，日系中高級車一向是車壇翹楚，擁有強(qiáng)大的客戶影響力。凱美瑞與雅閣這兩款實(shí)力非常接近的日系中高級車，雖然造車方向不同、理念不同，但最終給人帶來的樂趣相同。從操控快感到駕乘感受，從技術(shù)革新到科技升級，都為中高級車消費(fèi)者帶來媲美豪華轎車的舒適體驗(yàn)，引領(lǐng)中高級車市“駕值”。...[閱讀全文]