照例還是要感謝有錢MM

（一）里面一口氣把SUV都說完了，細(xì)數(shù)下來竟然只剩下三款車了，才發(fā)現(xiàn)SUV確實(shí)近期大熱，占據(jù)了人們主要的視線。

OK，從轎車開始說

第一款，A6 45

要說A6啥時候步入視野的，還得從2016款 改款說起。

雖然之前也知道現(xiàn)款A(yù)6性價比很高，C200L的價錢就能入手一臺奧迪C級轎車，但是曾經(jīng)的官車形象深入人心。 家用要我入手這么一臺車還是需要斟酌的。

然而2016改款徹底改變了我的想法。運(yùn)動款的LED大燈，流水尾燈，和花瓣輪轂徹底擺脫了原先沉悶的形象。 打個比方，原來的A6好比是一身西服正裝，而運(yùn)動款就像是一身休閑西服，宜商宜居。

而最最讓人垂涎的就是45 quattro運(yùn)動款。 3.0V6機(jī)械增壓配合奧迪成名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，再加上面前所說的那些外觀配置簡直完美，最最誘人的還是售價，各地優(yōu)惠下來都只要“區(qū)區(qū)”40萬不到！ 品牌、形象、動力、價格、空間 沒有短板的完美家轎有木有？ 憑借這款車型，即使A6再拖兩年不改款仍然可以坐穩(wěn)這個級別的頭把交椅。

購買欲望：五顆星

入手指數(shù)：四顆星（留下一顆星給領(lǐng)導(dǎo)拍板）

凱迪拉克CT6

前面說A6講到了性價比，那就不能漏了凱迪家的新旗艦CT6。 其實(shí)對比起CT6，我更喜歡CTS。

更好看的外觀設(shè)計，更合適的車身尺寸，加上更便宜的售價（入門版大約只有C180L的價格）和全系厚道的配置，要不是現(xiàn)在接近尾貨和全進(jìn)口的身份CTS是比CT6更完美的存在。

好吧，畢竟CTS出來有兩三年了吧，放在新車?yán)镎f不合適，就暫且放一邊。

CT6剛發(fā)布的時候氣勢洶洶想憑借C+ D-的策略上打7系S級，下壓5系E級和A6。 可惜，現(xiàn)實(shí)太過殘酷，每個月區(qū)區(qū)幾百輛的銷量讓營銷大王上汽通用傻了眼。 無奈之下，立馬降價加上什么5+1=6的把戲，讓人們認(rèn)清了CT6暴利的真相。

不過降價之后的CT6確實(shí)有那么點(diǎn)吸引人，乞丐版35W出頭的售價。想想35W就能擁有5.2米的魁偉身軀和6.X秒的 百公里加速實(shí)力，除去凱迪拉克還真沒有第二家。

購買欲望：三顆星

入手指數(shù)：三顆星

最后是一臺務(wù)實(shí)的奶爸車，途安L

抱歉沒有圖。

觀望途安L很久了，從某一次車展發(fā)布消息就開始等，等到歐洲先發(fā)布，再一直等到國內(nèi)發(fā)布。

等途安L源于對國內(nèi)主流合資7座車型的不滿。

漢蘭達(dá)，做工粗糙、配置差，看得上的配置起碼30W不算加價，想想丐版A6也差不多30W，漢蘭達(dá)算神馬玩意？

（說句心里話，漢蘭達(dá)要是加上電子手剎，能有個2萬優(yōu)惠，估計換車非它莫屬了。）

銳界，福特的設(shè)計我欣賞不來，福特的做工我深度懷疑，福特的用料表面光鮮背地里呵呵反正蒙迪歐的口碑大家都懂的。

奧德賽，這玩意除去殼子造的漂亮，第二排座椅唬人，實(shí)質(zhì)就是一金杯，10年前的馬8都比它好。

貌似還有一個叫艾力紳的，每次都覺得像VC泡騰片力度伸的換代產(chǎn)品

本質(zhì)就是豪華版奧德賽，價格看起漢蘭達(dá)，尺寸類似GL8，開著太像司機(jī)，還是算了。

OK，我對7座車的需求是，尺寸不要太大，可以方便的作為通勤車，漢蘭達(dá)和銳界我都試駕過，拿來通勤老實(shí)說心理有壓力。 空間不要太小，但是不要求能像漢蘭達(dá)這么大。 然后精致點(diǎn)，好吧只有這么多，要求真不高。 但是，這種定位的車型幾乎就是空。

放眼在售的這么多車型，剛換代不久（技術(shù)上新一點(diǎn)，EZ那么舊誰要買）的緊湊型平臺的7座MPV只有途安L！

可惜，途安L我還是有點(diǎn)不滿意，一個是尺寸真的還能再大一點(diǎn)。在緊湊型車都超過4米7的今天，你一個MPV才4米5出頭一點(diǎn)點(diǎn)，真的合適嗎？ 這車要是尾箱能再長個10到15公分那真是極好的！ 另外第二排坐墊能再長點(diǎn)就好了，短了舒適性差不少。好吧，不多說了，總結(jié)一下。

購買欲望：三顆星

入手指數(shù)：四顆星

最后，奉上一些花絮，講講那些沒能入我眼的車。

當(dāng)然，各花入各眼，不入我眼不代表車不好，只是我的一家之言，大家看看就好不用當(dāng)真。

No.1 吉利博越

其實(shí)，博越有些讓我驚嘆的設(shè)計，比如那個取材西湖斷橋的中控曲線啊，比如下面這個車門把手

都讓我感嘆，中國設(shè)計已經(jīng)做到如此的細(xì)節(jié)，假以時日，華系車也一定能出現(xiàn)BBA這樣的豪華品牌。

無奈，博越的外觀我有些欣賞不來，不論是憨厚中透著一絲呆氣的前臉還是高高拋起對窗戶形成擠壓狀的腰線亦或者是高聳的屁股都有些怪異，前期還輿論造勢什么中國最美SUV，為實(shí)讓我反感！

No.2奔馳GLC

不同于大多數(shù)人對這代奔馳的追捧，我覺得這代奔馳內(nèi)飾是極好的，但是外觀來說除去C-class，沒一輛比得上上一代產(chǎn)品！

拿GLK（GLC）來說，上一代是經(jīng)典，這代是經(jīng)典香腸嘴 和脫肛的屁股。。。。。。

No.3 BMW X1

據(jù)說新一代X1產(chǎn)品力極強(qiáng)！ 好吧，讓我們看看這短短的機(jī)艙頭和長長的車身，偽裝一下大燈你跟我說是新一代途觀我也認(rèn)啊。 當(dāng)我們認(rèn)可了前驅(qū)的寶馬之后，是否有一天也會認(rèn)可前驅(qū)的保時捷，前驅(qū)的勞斯萊斯？

No.4 大眾輝昂

曾經(jīng)我以為上汽大眾準(zhǔn)備8折批發(fā)A6。 想想A6的市場價30W都不到。。。我肆意的YY著輝昂的價格，直到有一天上汽公布輝昂36W的預(yù)售價。 好吧，我承認(rèn)真正上市肯定會降價，后期也會有1.8T車型進(jìn)一步拉低售價，結(jié)合市場優(yōu)惠8折A6可能性還是非常非常大的，但是上汽的套路讓我惡心讓我疲憊。

另外，更重要的一點(diǎn)是，我心目中的輝昂是下面這樣的，為啥要改成鳳姐