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話題

海外吹牛翻譯——敷衍了事的XT5公關(guān)稿

但還是不如大圖都懶得找的小編敷衍……今兒就讓你們知道重要的事情說(shuō)三十遍是什么感受。

原文及更多相片在這里，http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/xt5/2017.html

話說(shuō)Caddy這網(wǎng)站做得真好啊，過(guò)往車型的數(shù)據(jù)也做得非常詳細(xì)，想找什么一翻就有了。國(guó)企做事就是嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，這句話好像沒(méi)什么不對(duì)……

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______6發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)全輪驅(qū)動(dòng)

____瑦______________熩____pple Carplay和Android Auto兼容程序、新的CUE系統(tǒng)

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XT5領(lǐng)銜新系列凱迪拉缸豪華SUV

凱迪拉缸今日揭幕了史上首臺(tái)威力巨大之2017式跨界旅行車第5號(hào)機(jī)（XT5），一款全面升級(jí)的豪華SUV，并將擔(dān)當(dāng)本品牌擴(kuò)張中的一系列SUV的基石。XT5會(huì)在本月的迪拜車展及洛杉磯車展上首發(fā)，并于2016年在大美利堅(jiān)和瓷器國(guó)投產(chǎn)。

作為品牌全球增長(zhǎng)計(jì)劃的一關(guān)鍵部分，凱迪拉缸SUV會(huì)均以“XT”為號(hào)。

“全新XT5不僅進(jìn)入了全世界豪華車市場(chǎng)最火爆的區(qū)間，還是凱迪拉缸SUV的新四大金剛之一，”凱迪拉缸大統(tǒng)領(lǐng)韓琛說(shuō)道，“它對(duì)我們的增長(zhǎng)至關(guān)重要，正因此我們從里到外重新設(shè)計(jì)了XT5，為消費(fèi)者提供更大空間、更多科技、更家豪華和更高效率的產(chǎn)品。”

新SUV在凱迪拉缸的產(chǎn)品線中緊隨新旗艦CT6轎車，帶領(lǐng)品牌走進(jìn)新時(shí)代。XT5是凱迪拉缸提升品牌形象的下一章：它大膽、顯眼、精密并自帶牛B的駕駛動(dòng)態(tài)。這部新SUV完美反映了凱迪拉缸在豪華汽車市場(chǎng)的地位，琛哥如是說(shuō)。

底盤——輕量、高效的車身提供更多空間

基于一套獨(dú)特的底盤與結(jié)構(gòu)，凱迪拉缸XT5全新而至。

凱迪拉缸的新SUV體現(xiàn)了本司專注輕量化和靈敏駕駛動(dòng)態(tài)一萬(wàn)年，新XT5比現(xiàn)款SRX輕126kg，比奧迪Q5輕45kg——別說(shuō)還長(zhǎng)了七英寸，比霉奔的GLE級(jí)輕出295kg，并且是沒(méi)有妥協(xié)車身剛性和碰撞表現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了的。

XT5后座空間比SRX增加了202.5px，后排座椅也能前后滑動(dòng)和躺倒。

這是運(yùn)用CTS和ATS上的許多成功技術(shù)實(shí)現(xiàn)的——它們都是各自區(qū)間最輕的車，包括使用激光焊接、超高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)的分析方法，以更小的體量確保了更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的碰撞表現(xiàn)。

“新XT5借鑒了好評(píng)不絕的CTS和ATS運(yùn)動(dòng)轎車，并針對(duì)SUV消費(fèi)者的獨(dú)特口味加以調(diào)整，”凱迪拉缸超級(jí)無(wú)敵首席掌門工程師大胃梁說(shuō)，“減重不僅能提升駕駛動(dòng)態(tài)，還能增加內(nèi)部空間和燃油效率。”

新架構(gòu)下的軸距比SRX加長(zhǎng)兩英寸，輪距增加一英寸，可用內(nèi)部空間得到擴(kuò)大。但XT5的總長(zhǎng)寬高還略小于SRX，賦予車輛一個(gè)緊緊趴地的姿態(tài)和更流暢圓滑的外表。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)——新凱迪拉缸內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)空間和做工

XT5用新層次的精細(xì)來(lái)詮釋凱迪拉缸不斷進(jìn)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，正如不見前在CT6轎車上見到的。XT5有著很強(qiáng)的存在感，車身比例仿佛傳遞著骨骼中的駕駛體驗(yàn)和輕量工程，表面有一種流暢、整潔、流體質(zhì)感，并帶著舒展連貫的腰線和銳利的邊角。

“XT5有一個(gè)很棒的姿態(tài)，車輪更靠近四角、前后懸更短，”凱迪拉缸全球設(shè)計(jì)總總監(jiān)安樂(lè)史表示，“我們團(tuán)隊(duì)不斷讓凱迪拉缸的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化著。”

【異端！邪說(shuō)！前后懸長(zhǎng)得多余而無(wú)用才是美國(guó)車精髓！】

XT5的內(nèi)飾哲學(xué)是要干凈、要優(yōu)雅、要講究。

“我們相信豪華SUV的消費(fèi)者特別看重內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料”，總監(jiān)說(shuō)，“這一設(shè)計(jì)方向是由現(xiàn)代工藝和集成科技美學(xué)決定的。”

XT5的內(nèi)部更加寬敞平直，強(qiáng)調(diào)空間利用率。正如所有凱迪拉缸車型，內(nèi)飾均由手工縫制面板包裹，并非典型主流車輛上的搪塑表面。

“我們的重點(diǎn)是精致與簡(jiǎn)單，通過(guò)精簡(jiǎn)線條來(lái)減少視覺(jué)雜亂，”總監(jiān)說(shuō)，“空間舒暢感就是終極的豪華，所以我們?cè)O(shè)法強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。我們還用了更多種真材實(shí)料和配色來(lái)在所有配置打造有表現(xiàn)力的內(nèi)飾。”

凱迪拉缸會(huì)在這個(gè)區(qū)間首次提供白金版。最初流行于凱雷德上的超頂配將包括獨(dú)門內(nèi)外裝飾件并以最高科技配置結(jié)合起來(lái)。最終，XT5總共有5種不同的內(nèi)飾選擇，選裝件從碳纖維到兩種鋁飾條到三種實(shí)木應(yīng)有盡有。

【福特表示：渣渣，都是老子玩剩下的】

動(dòng)力總成——先進(jìn)動(dòng)力總成有助油耗與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

在大美利堅(jiān)市場(chǎng)，2017凱迪拉缸XT5沿用ATS、CTS、CT6上的新款3.6升V6引擎，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)并加入主動(dòng)式燃油管理閉缸技術(shù)的這款引擎可以在中低負(fù)荷時(shí)自動(dòng)無(wú)縫切換至節(jié)油的4缸工作模式。

預(yù)計(jì)峰值有310馬力和366牛米的扭矩，這臺(tái)新V6使用可變氣門正時(shí)技術(shù)提供強(qiáng)大的反應(yīng)和平順的動(dòng)力輸出。凱迪拉缸新的啟停技術(shù)會(huì)在紅燈路口自動(dòng)關(guān)閉和重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，以此節(jié)省燃油、減少排放并增強(qiáng)對(duì)豪華車而言理所當(dāng)然的靜謐一面。

在瓷器國(guó)，XT5會(huì)提供一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的2.0升四缸渦輪增壓引擎。強(qiáng)力又緊湊，2.0T也提供啟停技術(shù)?！纠椎谋咀鸪霈F(xiàn)了，個(gè)中差異請(qǐng)自行用RMB品味】

XT5標(biāo)配新的8AT變速箱，并引入電子精確換擋——凱迪拉缸首款電控的變速箱擋桿。電子精確換擋減少噪音和振動(dòng)，并增加了車廂利用率，中控臺(tái)下面多了個(gè)儲(chǔ)物空間。

【克萊斯勒表示：渣渣，都是老子玩剩下的】

選配的先進(jìn)“雙離合”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)自動(dòng)地在各種條件下提供優(yōu)秀牽引力。雖是專為雨、雪、冰性能打造，它在干燥天氣亦能提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

【這嚇?biāo)廊说拿~“雙離合”原文很微妙地是twin clutch而非dual clutch】

由于是雙離合設(shè)計(jì)，AWD系統(tǒng)能夠向前后軸輸出最高100%的扭矩，并且，后軸上的電控差速器也能向單邊車輪傳送100%的可用扭矩。這項(xiàng)功能是用來(lái)對(duì)付“差異系數(shù)”地面的，例如路面單側(cè)有更多雨/雪/冰的場(chǎng)景。

AWD系統(tǒng)由駕駛者控制，并有斷開后軸輸出的新功能讓油耗和排放得以降低。

因?yàn)槭褂昧思訌?qiáng)材料和先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，XT5的輕量化結(jié)構(gòu)比SRX更剛強(qiáng)。車底加入了“A框架”前底盤支撐，讓駕駛感更硬朗、過(guò)彎更扎實(shí)。

新的輕量化懸架為前麥弗遜后五連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)。

車輪標(biāo)配18英寸選配20英寸，所有20英寸版本都帶有CDC連續(xù)減震控制系統(tǒng)進(jìn)行即時(shí)管理。XT5白金版專有額外后懸掛減震襯套，為后排乘客提供更高乘坐舒適性。

科技——先進(jìn)科技系統(tǒng)更添豪華與安全

全新XT5帶有凱迪拉缸最新的互聯(lián)與安全系統(tǒng)。

凱迪拉缸專利的行業(yè)首創(chuàng)攝像后視鏡系統(tǒng)將在CT6和XT5上首發(fā)。利用車內(nèi)后視鏡作為攝像頭顯示屏，該系統(tǒng)能讓駕駛者的后方視野擴(kuò)大300%。一枚高精度廣角攝像頭拍攝車后畫面并經(jīng)過(guò)處理軟件“去除”車頂、C柱和后排乘客等障礙之后把無(wú)遮無(wú)擋的后方鏡像投射至液晶顯示屏上。

凱迪拉缸CUE連接控制系統(tǒng)已為XT5作出升級(jí)，更快更強(qiáng)大的處理器提供最佳反應(yīng)與準(zhǔn)度。XT5集成了無(wú)線充電裝置，專用槽位于中控臺(tái)處。緊隨所有2016款凱迪拉缸車型，XT5配有4G無(wú)線連接功能，集成了標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fu熱點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)AppleCarplay和Android Auto令車內(nèi)手機(jī)應(yīng)用更加簡(jiǎn)便。

XT5的尾門乃剁手黨福音，只要用腿在車屁股下面撩幾下它就會(huì)自動(dòng)打開了。

提供選裝的還有一套可定制的抬頭顯示器，凱迪拉缸的標(biāo)志性LED光帶標(biāo)配遍布車?yán)镘囃猓獿ED頭燈則為選裝。環(huán)繞視野功能向您提供“俯瞰”車身四周的本事協(xié)助泊車。

此外，XT5有凱迪拉缸的駕駛員提醒及駕駛員輔助選裝包可增加視野、躲避碰撞。其中包括低速條件下自動(dòng)前后剎車、車道保持輔助、后側(cè)來(lái)車警報(bào)、側(cè)方盲區(qū)警報(bào)、全速域自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車輔助。