XCP的車庫又毀了我碼了半天的字……

捷豹F-PACE：

這帶藝術(shù)感的車身外形，只看側(cè)面就知道是捷豹出品，車頭和車尾則完整的移植了捷豹F-TYPE的經(jīng)典元素，特別是尾燈，美得冒泡。市面上漂亮的跑車很多，但是把跑車的元素移植到SUV身上還能保持美感的，我覺得除了保時捷以外，目前僅有捷豹這一家，不信大家去翻看下賓利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼的SUV概念車對比下就知道了。如果要選出這屆車展最漂亮的車的話，有多少票我就投多少票給F-PACE，話說就不能起個中國人容易念點的名字嗎？

寶馬compact sedan：

全球首發(fā)車型哦，按名字翻譯過來直接就是“緊湊型轎車”，這樣省得大家去猜這是寶馬什么級別的車，比寶馬3系低一級別，比2系sedan高一個級別，斗膽猜測以后這車要命名為寶馬2.5系?？粗l(fā)動機倉那短短的車頭，前置前驅(qū)平臺的特征十足，寶馬的運動基因，在一次一次新車型的推出中逐漸淡化，我們不能要求寶馬做出改變，但是可以呼吁其他有意進入運動領(lǐng)域的車廠，抓住機會。

福特金牛座：

近期的熱門車，這也是我這輩子坐進去過的最貴的車，24.88億~34.88億，也不知道我坐的是哪一款，反正就一個字：貴。前臉在福特家族臉譜的基礎(chǔ)上，壓扁了大燈，形成了個犀利的眼神，側(cè)面看過去，C柱實在太像奧迪A6。至于尾部的話，由于阿斯頓福特的前臉設(shè)計的過于漂亮，采用這一前臉的福特車，尾部一直被壓抑得暗淡無光。內(nèi)飾不管是做工還是質(zhì)感都是福特車系里面的大哥級別，對于空間不要以為是長度超過5米就期望太高，他只是比蒙迪歐空間大，在小一號的新速派面前，還是得乖乖的低下頭。

觀致5 SUV：

叫好不叫座這一市場現(xiàn)象，在車市中就像流行感冒一樣到處傳染，觀致就是其中的一個重感冒患者。這車不管是外形還是內(nèi)飾，都透著濃濃的認真設(shè)計的氣息，做工更是用心良苦。我覺得觀致就像一個榴蓮，第一口讓人難以下咽，但是你接觸他越久，就會發(fā)現(xiàn)他是如此的美妙。19塊8的榴蓮我想大多數(shù)人都不敢嘗試，更何況還帶著那么重的氣味。但是9塊8的榴蓮，相信大多數(shù)被他外形和詭異香味吸引的人，會嘗試著試吃一口，希望觀致能明白這個道理。另外要吐槽的是，這大燈以及大燈拉至A柱的那條曲線，妥妥的極光即視感。最長的車名變成了十二個字“奇瑞觀致捷豹路虎攬勝極光”，還有出來挑戰(zhàn)的選手嗎？

長安CS15：

我們說吉利博瑞的前臉就像切開的洋蔥一樣，CS15的這個前臉無疑就是簡化版洋蔥，除此以外這車的外形看不出什么亮點，什么雙色車身都是用爛了的招數(shù)。內(nèi)飾和空間配配上價格才是這車的大殺器，隱約能預(yù)感到這車有一個比CS35更美好的未來。

車展有話說之吐槽車名篇

北京現(xiàn)代領(lǐng)動：

四代同堂在中國是一件大喜事，但是汽車四代同堂那就是大悲劇了，從“伊蘭特”到“悅動”到“朗動”到“領(lǐng)動”，除了馬自達，貌似沒有其他車廠能像現(xiàn)代這么沒有節(jié)操了，推動中國車市走向成熟，不是車廠們義不容辭的責(zé)任嗎？嗯，也不一定是，有些投機的車廠就不一定樂見車市成熟。

全新邁銳寶、邁銳寶XL、途安L：

前幾個月該款邁銳寶上市的時候，我還納悶，你這8.5代邁銳寶上市叫了個“全新邁銳寶”的名字，那9代邁銳寶怎么叫呢？其實通用早就想好了答案加個后綴“XL”啊，看到車我就納悶了，一般車子不是先有L版才會有XL版嗎，看到途安L我就明白了，原來是兩家企業(yè)商量好了，L讓給途安了，看到國內(nèi)車市如此繁榮，車廠間如此友好，我這憂國憂車的心也是有點多挫余。

車展有話說之外觀吐槽篇

奧迪TT：

首當(dāng)其沖的是奧迪，買雙門奧迪TT再送兩個門。從這款車上我們可以看到，一款個性跑車為了市場的妥協(xié)，一張比臉還大的黑牙嘴，為了四門硬生拉長了車身，安裝原TT的外形，設(shè)置了四門后排也不能坐人啊，因為頂頭。不要緊，市場部的同事和外形設(shè)計師說，現(xiàn)在不是流行fastback嗎，來，給他加個快背造型，一輛世上最丑的TT誕生了。

Mini CLUBMAN：

當(dāng)奧迪TT不再小巧可愛，隔壁家的寶馬MINICLUBMAN站出來說：“妹子不怕，無論你是胖或瘦，我都依然愛你，因為，我最近已完美升級為土肥圓”。

大眾 Cross Blue Coupe：

我真沒想到大眾居然還敢展出這個車，這車不是眾泰已經(jīng)申請專利了嗎，大眾沒侵權(quán)？這車無論從哪個角度看都極度符合中國人的審美觀，前臉威武屁股精致，外拋的輪拱線條力量感十足。是個誠意十足的外形設(shè)計，可惜還在概念車狀態(tài)就已經(jīng)被山寨了，站在這車旁邊我甚至能感覺到大眾外形設(shè)計師們的嘆息，那被別人剽竊后的傷痛。

威朗轎跑：

也許是上一代英朗太過漂亮，導(dǎo)致這一代威朗外形設(shè)計師們無從下手，只敢在保留原有輪廓的基礎(chǔ)上，對局部細節(jié)上小動刀子，別克直瀑式前臉保留，學(xué)著寶馬3系把大燈貫穿到中網(wǎng)，但是大燈的輪廓與中網(wǎng)明顯不搭調(diào)，車身后部外拋的燈肩已經(jīng)不見，換來一個略帶寶馬尾燈的尾燈。C柱要營造的懸浮效果更是讓人覺得設(shè)計師已經(jīng)腦子累的不行了。作為全新?lián)Q代車，這個外形有失別克水準(zhǔn)。