這車一出來，有人就迷的不行，作為逗過風(fēng)流妹的老司機(jī),我義不容辭，周日陪同看車試駕走起。未怎么拍照，不太好意思，圖片大家也看的多了，以下大篇幅文字解說,以不滿為主T_T。需求：城市通勤車，百公里加速無太大意義，劈彎送豆腐無太大意義，必須外形靚麗,個(gè)小好停,平順安靜，并且底盤能對付一下成都市城建大軍到處挖的各種陷馬坑,和城市里反人類的一些停車地點(diǎn).外觀：前臉很棒，地包天鏟子下唇，典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍設(shè)計(jì)，就是車屁股外拱有點(diǎn)突出，尾燈樣式也不夠狂拽酷炫吊炸天.有點(diǎn)虎頭蛇尾。

空間：前排駕駛座,主駕,本人180,標(biāo)準(zhǔn)長腿歐巴,踩油門中控下部很擋,不是很舒服,副駕不可調(diào)高低,默認(rèn)有點(diǎn)高,也不是很舒服,總給我一種要頂?shù)筋^的感覺,雖然我摸了下頭頂,還有個(gè)半拳多.

其實(shí)后排空間在這個(gè)級別里還算夠用，問題就在于扶手箱，整體太靠后，配合后排中間地板凸起，直接把后排中部廢了。你要害誰，就把他整后排中間叉腿坐就對了.

總之整體空間對長腿歐巴都不是很友好.

內(nèi)飾:低配和高配基本都是大面積塑料環(huán)抱,木有任何高檔感,方向盤樣式我說像子宮,他說像內(nèi)褲.座椅比較均衡,屬于那種坐著不累,但也不是那種逆天的存在.頂上一大塊打不開的玻璃,考慮到日產(chǎn)是一個(gè)隱藏在日系中的法國品牌,這個(gè)設(shè)計(jì)是能接受的.不過東日我覺得你真的對不起群眾,這也太懶了,而且有亂改的嫌疑,網(wǎng)上找到海外版的逍客看看,扶手箱明明是很合理的嘛.

發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱:打燃發(fā)動(dòng)機(jī),車外可以很明顯停到噠噠噠的怠速噪音,不知道是不是個(gè)體差異,聲音有點(diǎn)大.

銷售先給體驗(yàn)了怠速靜音性,關(guān)所有窗,一下超級安靜,這個(gè)環(huán)節(jié),身為老司機(jī)的我,立刻很有經(jīng)驗(yàn)的用大腿抵住中控臺(tái)感受振動(dòng).很棒,我此處負(fù)責(zé)任的高訴你,完全可以打個(gè)優(yōu).然后銷售空檔猛踩了幾腳油門給我們感受,當(dāng)時(shí)甚至讓我產(chǎn)生了這車隔音很棒的錯(cuò)覺,其實(shí)完全不是這回事,看官老爺繼續(xù)向下,后面會(huì)單獨(dú)提到這個(gè)問題.

到我開了,松剎車起步,怠速蠕動(dòng)很慢,送腳油,車身很輕盈的就開始跑動(dòng)了,日產(chǎn)的CVT還是沒話說,淺踩深踩亂踩,都找不到檔位這個(gè)東西的存在感,頓挫也就無從談起.動(dòng)力夠用,但不到充沛那個(gè)地步,CVT+自吸的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)水平,無啥亮點(diǎn).

底盤:看車地位于成都三環(huán)邊的一個(gè)4S店,周邊路況有很多小坑洼+破損,很能折騰底盤的路.上路我立刻就拿出了平時(shí)開自己小鋼炮的勢頭猛沖,大概跑到了70-80,獨(dú)懸黨立功啦,跑了一截,后排那個(gè)苦逼告訴我,很舒服.....完全沒有什么拋跳感和左右拉扯感.又試了下低速碾過4S門前的減速帶,后排還是表示,舒服.....

我前排的感受,底盤是那種直來直往的,車輪進(jìn)小坑洼再出來,碾到爛路,底盤動(dòng)作都很大,和我開的尚酷居然很像,很歐洲的底盤感覺,完全不是日系那種偏舒適的底盤,甚至有一點(diǎn)硬.

找個(gè)舒適底盤對比下,我開過的某舒適車碾到小坑,噗,逍客,咚.大坑,舒適車,咚,逍客,duang,連續(xù)破損,舒適車,坑次坑次坑次,逍客,咚咚咚咚咚.

我沒有開過日產(chǎn)的車,我不知道其他日產(chǎn)車是啥樣,考慮到逍客歐洲神車的背景,我覺得東日應(yīng)該沒怎么動(dòng)底盤.

操控上因?yàn)樵囻{車我沒怎么亂開,就是正常開法,感覺和轎車區(qū)別不是很大,不會(huì)像普拉多和牧馬人那種SUV,完全和轎車分裂了.

隔音:前面怠速體驗(yàn)時(shí),逍客給了俺一個(gè)美好的錯(cuò)覺,一上路,夢就破碎了.以下均為關(guān)窗狀態(tài)體驗(yàn),稍微給大點(diǎn)油,發(fā)動(dòng)機(jī)艙立刻傳來嗚嗚嗚運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,雖然不算大.跑到70左右,A柱位置開始出現(xiàn)明顯的呼呼呼風(fēng)噪聲.這些都還不算要命的,最要命的是那個(gè)底盤躁音.每個(gè)底盤動(dòng)作,咚,duang,咚咚咚,都會(huì)很明顯的從底盤傳進(jìn)來,而且,聲音還不小,屬于整車最大噪音的存在....

空調(diào):很給力,周末成都出現(xiàn)了難見的大太陽,試駕車被放在太陽下暴烤,我們上車時(shí),車內(nèi)相當(dāng)老火,椅子都是燙的.開窗低速出了4S,再打開空調(diào),5分鐘不到,車內(nèi)就回到舒適溫度了,不用太糾結(jié)后排無出風(fēng)口這個(gè)事.

總結(jié):

獨(dú)懸在侵占了不少空間后,反饋出了應(yīng)有的素質(zhì),懸掛雖然動(dòng)作大,但人坐著并不會(huì)感覺不舒服.低速在市區(qū)平整路面行駛,應(yīng)該蠻高級,跑快了,高級感灰飛煙滅...不過經(jīng)濟(jì)車和豪華車,很大一個(gè)差異就在這里,感覺也不需要太糾結(jié)這個(gè)事情.目前買個(gè)配置過得去的逍客,要16.78,不算貴,也不便宜,自己考慮.另外阿慶是個(gè)好同學(xué),他的初步評測和我試駕感受完全一致,不像某家,什么?隔音不錯(cuò)?那只能說我開到假貨咯

阿慶的評測http://pingce.xincheping.com/pingce/qx2131-1.html

一些小情報(bào):目前一分錢不少,成都現(xiàn)車充足,據(jù)說日產(chǎn)的老規(guī)矩,白色加2000,其余平價(jià)提車,膜腳墊什么應(yīng)該能爭取下,金融方面,無任何貼息免息活動(dòng),只有一個(gè)付5成,免息1年的,手續(xù)費(fèi)挺高,不劃算,要買最好全款.保險(xiǎn)第一年必須在店內(nèi)買,也很貴.