對于新車評網(wǎng)的讀者們來說，大家對我們每年評出的《年度十大強烈推薦車型》已經(jīng)非常熟悉了。但這個排名還是存在著一定的局限性，因為它只限當年度推出的新車型，并且這些車型只是從車輛本身的產(chǎn)品力層面進行比較推選... 瀏覽

我一直強調(diào)，我對SUV無感，其中一個很重要的原因就是，我覺得SUV的盲區(qū)相對轎車要更大。對于我這種身材不高大，并且還喜歡比較低的駕駛坐姿的人來說，開SUV時的駕駛信心遠遠不如開轎車，每次一上車我都要把座椅調(diào)到... 瀏覽

作為一輛雙離合車的車主，有時候覺得雙離合變速箱也挺冤的，明明有著更高的傳動效率、更小的體積、更快的換擋速度，卻因各種原因（比如工藝減配，匆匆上馬等），在國內(nèi)成了變速箱里的“二等公民”。以往我們購車問答... 瀏覽

中國人喜歡大車那是出了名的，就像沒遇到真愛前給自己立的種種標準，遇到真愛后一切就都不是問題了。在面對SUV這個討喜的車型時，消費者們難得變“理智”了，越來越多的年輕人選擇使用起來更便利的小SUV作為自己的座... 瀏覽

奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，個個都是硬氣的名字。東部、中部、西部，處處都是牛X的地方。隨手翻了下汽車銷量數(shù)據(jù)，BBA三家C級車月銷量都在萬輛上下。看起來，改革開放政策深得人心，深入肌理。先富起來的一批人，兜... 瀏覽

“86上山了！86上山了！”這句每集“頭文字D”里，主角AE86出現(xiàn)前最讓人期待的一句話，上周我們將它變成了現(xiàn)實。不過，車變了，劇情也有一點不同。86還是叫86，不過已經(jīng)不是代號為AE86的卡羅拉了，而是和斯巴魯合作... 瀏覽

緊湊級家轎，3萬+的銷量是個坎，站上去振臂一呼，大有武林盟主的架勢。在中國這個汽車歷史算不上悠久的國家，小康家庭選車的參考，或許是隔壁老王三天一摸五日一洗的愛車，也可能來自單位小李無心插柳的閑聊。但無論... 瀏覽