新奔馳SLK - 全力以赴，“縫隙”也能做大

提起奔馳，國(guó)人最直接的聯(lián)想應(yīng)該是“大奔”，最耳熟能詳?shù)能囆褪荢級(jí)、E級(jí)、C級(jí)這些傳統(tǒng)轎車。但奔馳并不是一個(gè)固步自封的品牌，他們能成為全球汽車業(yè)的翹楚，很大一個(gè)原因就是在新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)上非常進(jìn)取。

如果大家去翻看一下奔馳的產(chǎn)品家譜（官網(wǎng)就有），會(huì)發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品線是非常全面的，這種全面不僅是價(jià)格覆蓋范圍廣，還包括對(duì)小眾化市場(chǎng)的填補(bǔ)非常到位。所謂小眾化市場(chǎng)，汽車界稱之為Niche Market，指的是存在需求、但空間相對(duì)小的細(xì)分市場(chǎng)，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是“縫隙市場(chǎng)”。奔馳正是發(fā)現(xiàn)和把握這類“縫隙市場(chǎng)”機(jī)會(huì)的專家?；仡欉^(guò)去十多年，奔馳推出了一系列全新車種，包括A級(jí)、B級(jí)、R級(jí)、E級(jí)Coupe（前身為CLK）、CLS、GL、GLK，還有我們這里要說(shuō)到的SLK……這些車型在它們推出之時(shí)都是面向相對(duì)小眾或者尚未被開發(fā)的市場(chǎng)，而它們幾乎都取得了成功，甚至培育了這些新市場(chǎng)。

奔馳在“縫隙市場(chǎng)”的成功，我認(rèn)為有兩大因素。一是奔馳這個(gè)品牌，對(duì)于全球任何階層任何類型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有吸引力和說(shuō)服力的，縫隙市場(chǎng)里的主流大品牌通常都少，奔馳一出招，勝算自然大。第二個(gè)原因，是奔馳在新產(chǎn)品開發(fā)上有強(qiáng)大的進(jìn)取心并且奉行一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，即便是縫隙市場(chǎng)的小眾化車型，奔馳也屢有技術(shù)突破、創(chuàng)新，為汽車業(yè)豎立了很多高標(biāo)準(zhǔn)和新典范。上述多款奔馳縫隙市場(chǎng)車型的成功，除了市場(chǎng)眼光的獨(dú)到，更少不了產(chǎn)品本身的出色表現(xiàn)。

我們這回試駕的新SLK，繼續(xù)滿足上述的成功要素，即便是一款小眾化車型，它身上依然有非常多的設(shè)計(jì)和技術(shù)亮點(diǎn)，讓我在下面的車評(píng)里詳盡道來(lái)。