問(wèn)界類人智駕體驗(yàn)：駕駛安全流暢媲美老司機(jī)

12月11日，“問(wèn)界全民智駕體驗(yàn)營(yíng)”在羊城廣州拉開帷幕，20余家媒體欣然赴約，通過(guò)多場(chǎng)景智駕實(shí)戰(zhàn)，沉浸式地體驗(yàn)了媲美“老司機(jī)”的類人智駕能力。

目前，問(wèn)界系列車型已經(jīng)全面升級(jí)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)、城區(qū)NCA更舒適更智能、道路識(shí)別準(zhǔn)確決策果斷、密集車流換道絲滑，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景貫通的高階智能駕駛功能，引領(lǐng)了新能源車輛智能和安全的發(fā)展方向。

復(fù)雜路況駕駛沉著穩(wěn)健 媲美老司機(jī)

此次“問(wèn)界全民智駕體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，模擬了日常出行路況環(huán)境，包括一些可能出現(xiàn)的困難路況，涵蓋了大部分駕駛場(chǎng)景，是對(duì)問(wèn)界智駕能力的一次直觀檢驗(yàn)。

“目前的智能駕駛，已經(jīng)從比拼算力算法進(jìn)入到比拼博弈邏輯，換句話說(shuō)，在達(dá)成基礎(chǔ)智駕目的之外，誰(shuí)家的智駕體感更平順，更舒適，更可靠成為第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)核心，在這點(diǎn)上，問(wèn)界智駕表現(xiàn)猶如老司機(jī)一樣，在經(jīng)過(guò)環(huán)島時(shí)面對(duì)同向車輛的博弈，問(wèn)界在確保安全的前提下，變道，超車動(dòng)作都非常絲滑，換成真人駕駛可能也未必做到更好?！眳⑴c此次試駕體驗(yàn)的媒體紛紛對(duì)問(wèn)界智駕表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，還有媒體提到，問(wèn)界M9的NVH表現(xiàn)和底盤舒適度也令人驚喜。在連續(xù)顛簸的路上行駛時(shí)，問(wèn)界M9會(huì)對(duì)道路進(jìn)行預(yù)瞄，智能系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)反饋適時(shí)調(diào)整CDC懸架，主動(dòng)過(guò)濾了震動(dòng)，帶來(lái)的乘坐質(zhì)感已經(jīng)超越了許多傳統(tǒng)豪華車型。此外，問(wèn)界的增程器介入也非常無(wú)感，有媒體攜帶儀器測(cè)試后表示，增程器介入，車內(nèi)噪聲增加不到1db(A)。

事實(shí)上，ADS 3.0使用的端到端智能駕駛輔助技術(shù)，基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型的學(xué)習(xí)，提升學(xué)習(xí)效率，車輛可以模仿人類思考和學(xué)習(xí)方式，基于感知系統(tǒng)獲得的道路交通信息，推導(dǎo)全局信息，熟練掌握復(fù)雜的鄰車博弈及絲滑繞行能力，博弈成功率更高。與此同時(shí)，ADS 3.0模仿人類思考的智駕博弈策略表現(xiàn)得也更加穩(wěn)重，不激進(jìn)，并不會(huì)貿(mào)然爭(zhēng)道搶行、換道超車，給車主更多安全感的同時(shí)，平滑的智能駕駛也進(jìn)一步提升了乘坐舒適度，并照顧到每個(gè)交通參與者的感受。

全場(chǎng)景貫通  更安全更智能

問(wèn)界車型智能駕駛能力的全面升級(jí)，不僅體現(xiàn)在“老司機(jī)”一般輕車熟路、行云流水的路面駕駛表現(xiàn)，更是已經(jīng)全面覆蓋了出行相關(guān)場(chǎng)景，在路邊即可啟動(dòng)智駕功能，對(duì)環(huán)島、擁堵路段也能應(yīng)付自如，真正做到了全場(chǎng)景貫通。據(jù)悉ADS3.0已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智駕全場(chǎng)景覆蓋，具備路邊啟動(dòng)智駕功能、離車泊入功能、泊車輔助自定義靠左/靠右功能、識(shí)別障礙物占用車位遙控泊入功能、循跡倒車（RA）功能、園區(qū)代客泊車輔助（AVP）功能等。活動(dòng)中，試駕車抵達(dá)終點(diǎn)，NCA自動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛靠邊停車，離車泊入功能自動(dòng)將車輛準(zhǔn)確的停入身邊車位，智能化程度令人耳目一新，即使面對(duì)狹窄車位、魚骨車位、障礙車位等，問(wèn)界系列車型也都能從容完成泊車?？俊？紤]到城市車位緊張、停車?yán)щy的現(xiàn)狀，該功能體現(xiàn)出來(lái)極大的實(shí)用價(jià)值。還有參測(cè)媒體對(duì)路邊停靠狀態(tài)下一鍵啟動(dòng)城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助功能（City NCA）提出好評(píng)，表示不再需要手動(dòng)駕駛車輛駛?cè)胲嚨乐醒雲(yún)^(qū)域再激活智駕，充分考慮了用戶的用車實(shí)際。

此外，問(wèn)界在智能安全方面的全新表現(xiàn)也獲得好評(píng)。在試駕過(guò)程中，車輛準(zhǔn)確的識(shí)別的橫穿馬路的行人、自行車和外賣騎手，并能夠及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取減速、避讓、繞行等策略，邏輯清晰，條理分明，大大降低了駕駛難度。

在主動(dòng)安全表現(xiàn)上問(wèn)界一直備受好評(píng)，并持續(xù)進(jìn)化提升。以問(wèn)界M9為例，搭載了全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0，相比常見的AEB主動(dòng)剎車功能，識(shí)別能力更強(qiáng)，支持識(shí)別本車道逆向車輛和橫穿行人、非機(jī)動(dòng)車；向主動(dòng)安全新增強(qiáng)型自動(dòng)緊急避讓eAES，可實(shí)現(xiàn)邊制動(dòng)邊避讓；后向主動(dòng)安全增加兒童扭扭車識(shí)別，極大增強(qiáng)了行駛的安全系數(shù)。

寫在最后

當(dāng)市場(chǎng)還在圍繞價(jià)格和配置反復(fù)拉扯時(shí)，問(wèn)界已經(jīng)率先將競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)火燒向了更高階的智能場(chǎng)景維度。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界智駕累計(jì)里程超10億公里，日均新增智駕里程490萬(wàn)公里。問(wèn)界“全民智駕體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，不僅是問(wèn)界技術(shù)實(shí)力的展示，更是對(duì)未來(lái)智能駕駛發(fā)展方向的大膽探索求證，體現(xiàn)了問(wèn)界“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，相信在以問(wèn)界為代表的中國(guó)品牌不斷努力下，智能駕駛的邊界將不斷拓寬，向著更類人、更安全、更舒適方向，快速發(fā)展迭代，帶給用戶更好的出行體驗(yàn)。