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實(shí)測(cè)續(xù)航2000+km!這臺(tái)國(guó)產(chǎn)中型SUV才賣15.29萬(wàn)起

新車評(píng)網(wǎng)   作者: XCP葉俊杰 +關(guān)注   2024-09-25 21:15 評(píng)論 (0)

截至8月,奇瑞SUV今年的全球銷量達(dá)到121.8萬(wàn)輛,已經(jīng)連續(xù)多年處于中國(guó)SUV銷量第一。在近日,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM油電雙車上市,官方定位中國(guó)超舒適旗艦SUV,進(jìn)一步完善奇瑞的產(chǎn)品矩陣。9月25日,2025款瑞虎9和瑞

關(guān)鍵詞:   奇瑞   瑞虎9   上市

截至8月,奇瑞SUV今年的全球銷量達(dá)到121.8萬(wàn)輛,已經(jīng)連續(xù)多年處于中國(guó)SUV銷量第一。在近日,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM油電雙車上市,官方定位中國(guó)超舒適旗艦SUV,進(jìn)一步完善奇瑞的產(chǎn)品矩陣。

實(shí)測(cè)續(xù)航2000+km!這臺(tái)國(guó)產(chǎn)中型SUV才賣15.29萬(wàn)起

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9月25日,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市,其中瑞虎9的售價(jià)為15.29-20.39萬(wàn)元,全系共推出5款配置車型,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī);而瑞虎9 C-DM售價(jià)為16.59-17.59萬(wàn)元,推出2款配置車型,搭載1.5T插混動(dòng)力,實(shí)測(cè)綜合續(xù)航2000+km。

實(shí)測(cè)續(xù)航2000+km!這臺(tái)國(guó)產(chǎn)中型SUV才賣15.29萬(wàn)起

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外觀方面,新車配備了大尺寸的直瀑式格柵,搭配下包圍的貫穿式散熱開口和鍍鉻飾條設(shè)計(jì),看起來(lái)具有著極強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí),新車雖然提供2種動(dòng)力,兩者的外觀基本一致,只是燃油版配備了雙邊單出排氣,而混動(dòng)版則采用隱藏式排氣。

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側(cè)面和尾部方面,新車配備了隱藏式門把手、懸浮式車頂、車頂行李架、貫穿式尾燈、貫穿式鍍鉻飾條等等,整體在視覺上營(yíng)造出較強(qiáng)的時(shí)尚感和層次感。此外,瑞虎9還增加了全新樣式的輪圈,滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

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內(nèi)飾方面,新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),配備了24.6英寸中控+儀表的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),結(jié)合50吋AR-HUD、“回”字形空調(diào)出風(fēng)口,高通8155芯片、AI智慧交互等,讓車內(nèi)有著較為出色的科技分為。 

同時(shí),在配置部分,新車配備了主駕駛座椅按摩、0重力女王副駕、256色車內(nèi)氛圍燈、540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)、SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響、50W手機(jī)無(wú)線快充、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統(tǒng)等等,在舒適性方面會(huì)有著較為出色的表現(xiàn)。

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動(dòng)力方面,瑞虎9搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為192kW,匹配8速自動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱,同時(shí)在部分車型上還搭載CDC可變阻尼懸架,以及具有7種駕駛模式可選的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)。

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瑞虎9 C-DM方面,搭載的是由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW,最高熱效率44.5%,匹配同級(jí)獨(dú)有的3DHT,WLTC百公里油耗實(shí)測(cè)最低只要4L級(jí)。續(xù)航部分,該車的CLTC純電續(xù)航為106km,WLTC綜合續(xù)航為1400+km,而實(shí)則最高可以達(dá)到2000+km,同時(shí)該車支持最高6.6kW的對(duì)外放電,可以滿足電冰箱、電磁爐、咖啡機(jī)等大功率電器使用。

編輯說(shuō):進(jìn)入2024年下半年以來(lái),瑞虎家族不斷進(jìn)行全面煥新,進(jìn)一步提升產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。瑞虎家族從誕生至今已經(jīng)20年,可以說(shuō)是見證中國(guó)SUV發(fā)展的20年,其成為中國(guó)SUV全球銷量冠軍的實(shí)力也是有目共睹的。

如今,隨著瑞虎9雙車的升級(jí),作為旗艦SUV的它們對(duì)于產(chǎn)品和品牌的地位,是得到了一定的拔高。對(duì)于用戶而言,15萬(wàn)出頭的起步價(jià),能獲得一款各方面都表現(xiàn)出色的中型SUV,還是具有著不錯(cuò)的吸引力。當(dāng)然,面對(duì)市場(chǎng)中越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng),新車后續(xù)的銷量表現(xiàn)到底如何,還是很值得我們后續(xù)期待。

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