800馬力，外觀更戰(zhàn)斗了！蘭博基尼Urus SE首發(fā)

在2024北京車展前夕，蘭博基尼對全新Urus插混車型進行首發(fā)亮相，新車命名為Urus SE，采用4.0T插混系統(tǒng)，最大功率為800馬力。據(jù)悉，新車在年內(nèi)還會推出另一款插混車型，作為Huracán的替代者，并在2028年推出名為Lanzador的首款純電車型，以及在2029年推出第二代Urus。

新車的外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計，但針對前臉部分進行了調(diào)整，例如進一步加大進氣格柵的面積，以及對大燈組進行重新設(shè)計，讓新車看起來更顯霸氣。據(jù)悉，新車有超過100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進行個性化定制。

側(cè)面方面，與燃油版沒有太多變化，熏黑的輪眉、側(cè)裙、外后視鏡等，加上23英寸的多輻條式輪圈，以及外拋式的翼子板，都看起來非常運動。不同的是，新車在后門下方增加了Urus SE銘牌標識，進一步彰顯自身的辨識度。

至于尾部方面，采用了蘭博基尼家族式的Y字型尾燈，但是其牌照框位置相比燃油版有所下移，另外還在尾部兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口?？梢钥闯?，新車的外觀看起來要比燃油版其實更顯運動和戰(zhàn)斗。

內(nèi)飾方面，基本上相差不大，依然是給人一種極其戰(zhàn)斗和科幻的感覺，只是其在屏幕前方新增了一小塊儲物空間，同時空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整，而且在擋桿位置也能看到明顯的EV標識。

動力方面，新車采用了4.0T V8發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，最大功率為800馬力，百公里加速為3.4秒。作為插混車型，其搭載了25.9kWh鋰離子電池，官方表示其純電續(xù)航里程只有＞60公里，電池的存在更多只是用于提升性能表現(xiàn)。

此外，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，進行縱向和橫向的扭矩矢量分配，讓它擁有強大的牽引力。同時，在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上，又新增了EV純電、HYBRID混動、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能4種模式。

編輯說：蘭博基尼的插混車型，雖然有種姍姍來遲的感覺，但從目前來看，其產(chǎn)品力可是絲毫不含糊，Urus SE在這個價格中還是非常能打的存在。而且有意思的是，這將會是為數(shù)不多可以上綠牌的超跑級車型，在高動力的同時又能具有低成本雙重體驗，這會不會讓蘭博基尼在國內(nèi)市場的銷量大幅增長，我們不妨期待一下。