實地探究長安標致雪鐵龍工廠，揭秘DS汽車生產流程

9月15日-22日，科技“芯”升級，豪華新主張——長安標致雪鐵龍DS 2018款全系升級媒體試駕會在深圳七星灣如火如荼舉行中。DS 2018款全系升級車型不但有更驚艷造型，而且駕控更智能人性化，車型競爭力更上一臺階。為了探究DS升級車型的背后奧秘，媒體走訪了長安標致雪鐵龍（CAPSA）深圳工廠。高度自動化的生產流程，全球領先的制造工藝，近乎苛刻的質量檢測以及對健康環(huán)保的不懈堅持，給在場媒體留下深刻印記。

長安標致雪鐵龍（CAPSA）深圳工廠擁有超過20%的綠化景觀，63%的水循環(huán)利用，100%使用LED燈，節(jié)電率超50%；DS車輛在生產過程中全部使用Cr3+電鍍，無毒環(huán)保，而且充分考慮整車報廢的易拆解性和回收利用性?？梢哉f從研發(fā)到生產，CAPSA深圳工廠都遵循了綠色環(huán)保、循環(huán)利用的理念，堪稱名副其實的綠色工廠。

焊接車間：人機默契配合，焊接技術國際領先

在CAPSA的焊接車間，自動化率高達40%，共有83個機器人來回穿梭，與工程師們密切配合，極大節(jié)約人力成本，也讓工程師們更專注于車身焊接，確保品質和提升焊接效率。

據講解員介紹，CAPSA的工藝及設備與歐洲屬相同標準，車身焊接采用了國際領先的激光焊接技術，該技術利用激光的高能量密度實現局部或微小區(qū)域快速加熱完成釬焊過程，焊接強度高，全車焊點多達5000多個，令DS車身更加牢固結實。同時，激光焊接可省去焊接處的密封涂膠，削減涂膠帶來的異味和VOC風險，更加健康環(huán)保。

焊接車間所采用的尺寸公差技術也是世界上最好的技術，車身接縫縫隙領先行業(yè)標準12.5%-33.3%，達到了同級車型的最高標準。此外，車間實現了100%激光在線檢測，針對焊點，會采用半破、全破的檢測方式，檢驗焊接的牢固度，一次性通過率高達94%。

涂裝車間：環(huán)保免中涂工藝，漆面表現強于歐洲

為了杜絕污染，涂裝車間并沒有開放，但媒體朋友依舊能在涂裝流程展示區(qū)了解相關工藝。涂裝是CAPSA相當看重的環(huán)節(jié)，不僅對工藝要求極高，而且對環(huán)保要求也是最高的。

據講解員介紹， DS車型涂裝需先后經歷前處理、陰極電泳、密封及PVC底涂、面涂及清漆噴涂、調輸漆等環(huán)節(jié)，全程高度自動化，僅極少環(huán)節(jié)需人手操作。值得一提的是，涂裝車間還采用了國際先進的水性免中涂緊湊型工藝，取消中涂噴涂及烘干打磨等工序，既能減少涂料用量降低成本，還能減少能耗和污染。

講解員向媒體展示了DS車型前發(fā)動機蓋的涂裝模型，清晰呈現從底漆到成品的整個涂裝工藝過程；也有媒體現場試聞了油性漆與水性漆樣品，體驗水性漆健康無異味的特點，據講解員介紹，DS車型漆面表現可達5級評級，這是漆面噴涂效果評級中的最高等級，比歐洲標準還高一個等級。在發(fā)動機蓋模型旁邊還擺著PVC原材料與工藝模型，與瀝青原材料相比，長安標致雪鐵龍DS全系車型所用的PVC材料沒有苯和二甲苯類物質，新車環(huán)保無異味，能極大改善車內空氣。

 總裝車間：200工位緊湊完成工作，應用27個世界第一配件

總裝車間，是DS車型完成最后成型生產的場所。據工程師分享，DS車型先由內飾和車門進行分裝，然后在底盤線進行發(fā)動機、動力總成逐步的合裝。整條總裝線呈現L型布局，其中的200個工位均以最高效率完成裝配工作?？傃b車間采用全自動零部件運輸小車，完全匹配總裝線上的車型，防止零配件裝配錯誤，同時這些小車在運輸中還會播放音樂，讓車間充滿輕松氛圍。

介紹裝配工藝時，CAPSA的工程師自豪地說：“DS車型裝配過程中共應用到27個品質屬世界第一的零配件，業(yè)內罕見。而且在總裝過程中，DS車型的頂篷、線束地毯、隔板等均取消了粘接工藝，采取了卡扣式設計，有效杜絕木粉板和膠產生的VOC污染?！霸谕瓿筛黜椦b配工作后，一輛嶄新的DS車型也將駛下生產線，但接下來新車還要走上檢測線，產品再通過MES缺陷管理系統(tǒng)進行質量檢測，在完成四輪定位、電氣檢測、車身密封性檢測和淋雨檢測后，最后還必須通過試車跑道的路測，才能最終與消費者見面。

通過此次CAPSA工廠探秘，媒體對DS車型的精湛品質和健康環(huán)保有了更透徹了解。DS不僅有智能前衛(wèi)的研發(fā)設計，堅持精益求精的制造工藝，而且始終貫徹健康環(huán)保的造車用車理念。今年10月，DS 2018款全系車型將從CAPSA工廠正式進入市場，未來，包括DS7 CROSSBACK在內的更多車型也將從這里走向全國，為中國消費者帶來更多智能、健康、豪華的精品車型新選擇。