1小時(shí)訂單超1.5萬臺(tái)！配高階智駕，零跑B10預(yù)售10.98萬起

3月10日，零跑旗下全新車型零跑B10正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為10.98-13.98萬元，新車基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，搭載高通第四代驍龍座艙平臺(tái)和驍龍智駕平臺(tái)。隨后，零跑官方公布了該車的訂單數(shù)據(jù)，官方表示預(yù)售1小時(shí)訂單已經(jīng)突破15010臺(tái)。據(jù)悉，新車將于4月正式上市。

另外，零跑還公布了2024年度業(yè)績，其在2024年一共交付新車293724臺(tái)，全年?duì)I收321.6億元，同比增長92%，毛利率8.4%，較同期提升7.9個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金持續(xù)流入達(dá)84.7億元。

其中，2024年第四季度零跑實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，凈利潤0.8億元，提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正目標(biāo)。

簡單回顧車型方面，從外觀設(shè)計(jì)來看，零跑B10在傳承與創(chuàng)新之間找到了平衡點(diǎn)。車頭封閉式前臉配合貫穿式日行燈帶，分體式大燈模組經(jīng)過熏黑處理后，與下方運(yùn)動(dòng)化進(jìn)氣口形成視覺連貫性，呈現(xiàn)出新能源車型特有的科技感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的融合。

車身側(cè)面以圓潤流暢的腰線勾勒來凸顯其運(yùn)動(dòng)感，隱藏式門把手設(shè)計(jì)不僅降低風(fēng)阻，更強(qiáng)化了整車的一體化觀感。

車尾部分貫穿式尾燈與前臉形成呼應(yīng)，配合立體化燈腔結(jié)構(gòu)，在夜間點(diǎn)亮?xí)r具備極高辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距2735mm。

步入車內(nèi)，零跑B10將簡約科技風(fēng)演繹得淋漓盡致。中控臺(tái)徹底摒棄物理按鍵，14.6英寸2.5K懸浮大屏與全液晶儀表盤構(gòu)成數(shù)字化座艙的核心交互界面，高通驍龍8295芯片的搭載確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。新車的語音助手接入DeepSeek和通義千問的云端大模型，語音交互更加智能流暢。

全新設(shè)計(jì)的雙輻式方向盤集成滾輪和觸控按鍵，配合懷擋式換擋機(jī)構(gòu)釋放出更多儲(chǔ)物空間，懸浮式馬鞍區(qū)域不僅配備無線充電面板，下層開放式儲(chǔ)物格可輕松容納女士手提包等隨身物品。

副駕駛前方極具創(chuàng)意的6孔擴(kuò)展位設(shè)計(jì)，支持用戶自行安裝折疊桌板、收納盒等配件，為車廂空間賦予了模塊化拓展的可能性。不僅如此，官方還免費(fèi)贈(zèng)送折疊桌板等配件，真的是誠意滿滿。

在智能化配置方面，零跑B10開創(chuàng)性地采用"雙高通芯片"架構(gòu)，由驍龍8650智駕芯片驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá)與攝像頭融合感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助與城區(qū)記憶領(lǐng)航功能，同時(shí)全系標(biāo)配自動(dòng)泊車功能。而非激光雷達(dá)版車型，則是搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速最快6.8秒。續(xù)航方面，零跑B10有510公里和600公里兩種版本。

編輯說：可以看出，10.98萬的起售價(jià)格，再結(jié)合零跑B10的產(chǎn)品力，對(duì)于市場來說還是有著頗高的沖擊力，1小時(shí)就超1.5萬臺(tái)的訂單，足以證明了該車在市場中的地位和競爭力。而且別忘了，同級(jí)中還有比亞迪等一些利強(qiáng)有力的對(duì)手，對(duì)于零跑而言還是有著一定的挑戰(zhàn)。但是，這還只是剛剛預(yù)售階段，至于后續(xù)上市會(huì)不會(huì)有更進(jìn)一步的驚喜，同時(shí)會(huì)不會(huì)成為細(xì)分市場的新銷冠，值得我們繼續(xù)期待。