搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，大通G50混動(dòng)版將于2月預(yù)售

上汽大通MAXUS正式官宣，大通G50混動(dòng)版將于2月開啟預(yù)售。新車定位緊湊型MPV，在續(xù)航、動(dòng)力、空間、造型等方面進(jìn)行了全面升級，同時(shí)新車將針對中高端MPV市場，并搭載1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

從官方釋放的信息來看，G50混動(dòng)版或?qū)?shí)現(xiàn)新的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用分體式大燈組與貫穿式LED日行燈的組合，半封閉式進(jìn)氣格柵內(nèi)部嵌有可發(fā)光裝飾。

據(jù)悉，空間表現(xiàn)仍是該車的核心優(yōu)勢。官方特別強(qiáng)調(diào)其座椅組合的靈活性，第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)方片，形成較大的尾箱空間，這種"一車多用"的特性，在春節(jié)返鄉(xiāng)、長途自駕等場景中尤為實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，相較燃油版本，新車在續(xù)航能力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有提升?；靹?dòng)技術(shù)的加入不僅延長了續(xù)航里程，還實(shí)現(xiàn)了更低的用車成本，配合新能源車型的購置稅減免政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)門檻。對于經(jīng)常需要跨城通勤或多成員家庭而言，這種兼顧續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的解決方案頗具吸引力。

作為上汽大通與用戶共創(chuàng)的產(chǎn)物，G50系列自2018年上市以來，憑借靈活空間、豐富配置和可靠品質(zhì)，已逐步建立起市場口碑。此次混動(dòng)版的推出，既是對新能源趨勢的響應(yīng)，也是對原有產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略補(bǔ)充。從迪拜世博會官方用車到累計(jì)超30萬車主的認(rèn)可，G50系列正在用實(shí)績證明中國品牌在MPV領(lǐng)域的突破。

編輯說：

大通推出G50混動(dòng)版，相信是看到了混動(dòng)MPV市場的發(fā)展?jié)摿?，對于有長途自駕需求的用戶，插混MPV能夠較好地兼顧日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及長途駕駛的補(bǔ)能便利性。此外，大通G50混動(dòng)版還將延續(xù)車廂空間變化方面的優(yōu)勢。如果大通能夠G50混動(dòng)版定一個(gè)合適的價(jià)格，相信這款新車還是有機(jī)會獲得不錯(cuò)的銷量。