最多直降4.2萬(wàn)沒(méi)有套路！這么多一口價(jià)，誰(shuí)有現(xiàn)代狠？

春節(jié)假期剛結(jié)束，短暫沉寂的車(chē)市戰(zhàn)火重燃，價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)且力度比去年再升級(jí)。多家車(chē)企抓住年后首個(gè)工作日這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出所謂的“一口價(jià)”，希望以此吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

消費(fèi)者能薅羊毛固然是好事，但面對(duì)五花八門(mén)的價(jià)格，應(yīng)如何篩選出真正有誠(chéng)意的優(yōu)惠，而不是抓眼球、蹭流量的噱頭甚至消費(fèi)陷阱？

經(jīng)過(guò)筆者一番研究，發(fā)現(xiàn)對(duì)需要一款高品質(zhì)合資燃油車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代推出的“煥新一口價(jià)”可以說(shuō)是最有誠(chéng)意、最沒(méi)套路、最大實(shí)惠的政策。

北京現(xiàn)代“煥新一口價(jià)”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策涵蓋3款主力車(chē)型，它們亦分別是轎車(chē)、SUV、MPV的主流品類(lèi)，最高直降4.2萬(wàn)元。具體包括：

第十一代索納塔煥新一口價(jià)11.98萬(wàn)元，直降3萬(wàn)元；

全新途勝L煥新一口價(jià)12.98萬(wàn)元，直降4萬(wàn)元；

2024款庫(kù)斯途煥新一口價(jià)13.98萬(wàn)元，直降4.2萬(wàn)元。

此外，第五代勝達(dá)可享受舊車(chē)殘值翻倍購(gòu)優(yōu)惠，實(shí)際起售價(jià)僅17.58萬(wàn)元起。值得注意的是，這還不是消費(fèi)者能享受的最低的價(jià)格，以上優(yōu)惠均可以疊加國(guó)家汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策，車(chē)價(jià)最高可再降2萬(wàn)元。換言之，不到10萬(wàn)元就能買(mǎi)到經(jīng)典中型家轎第十一代索納塔。

為什么說(shuō)北京現(xiàn)代的“煥新一口價(jià)”是“最香一口價(jià)”？

首先，不同于某些品牌只有一款車(chē)型降價(jià)但營(yíng)造出全系大降價(jià)錯(cuò)覺(jué)的“引流式”做法，北京現(xiàn)代“煥新一口價(jià)”促銷(xiāo)政策覆蓋旗艦SUV第五代勝達(dá)，以及索納塔、途勝L、庫(kù)斯途等主銷(xiāo)車(chē)型，對(duì)應(yīng)著中型轎車(chē)、緊湊型SUV、中大型MPV等主流消費(fèi)市場(chǎng)，確保促銷(xiāo)政策能夠惠及不同需求的消費(fèi)者，做到真優(yōu)惠、不套路。

其次，今年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的玩法似乎變成了拼一口價(jià)，這恰恰利好以經(jīng)銷(xiāo)商模式為主的品牌。傳統(tǒng)4S店最大的詬病莫過(guò)于價(jià)格不透明、一店一個(gè)價(jià)，過(guò)去消費(fèi)者想得最大優(yōu)惠往往要跑遍全市的4S店，費(fèi)時(shí)費(fèi)精力。北京現(xiàn)代推出“煥新一口價(jià)”后，消費(fèi)者無(wú)需反復(fù)在不同經(jīng)銷(xiāo)商之間比價(jià)、議價(jià)，而且政策有綁定二手車(chē)置換價(jià)的特點(diǎn)，消費(fèi)者亦無(wú)需顧慮老車(chē)殘值會(huì)被低估。

需要強(qiáng)調(diào)此政策不影響國(guó)家汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼，消費(fèi)者可以在“煥新一口價(jià)”的基礎(chǔ)上再享受1.5萬(wàn)元左右的國(guó)家補(bǔ)貼。一口價(jià)的玩法很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)品牌價(jià)格不夠透明的缺點(diǎn)，北京現(xiàn)代在此基礎(chǔ)上將舊車(chē)置換結(jié)合，進(jìn)一步消除消費(fèi)者的擔(dān)憂(yōu)，再次體現(xiàn)了真優(yōu)惠、不套路。

最后，隨著新車(chē)價(jià)格越打越低，消費(fèi)者開(kāi)始質(zhì)疑，看起來(lái)如此吸引的價(jià)格會(huì)不會(huì)是以犧牲本應(yīng)有的權(quán)益甚至品質(zhì)為代價(jià)？而北京現(xiàn)代敢于承諾所有車(chē)型均可享受整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的使用習(xí)慣，消費(fèi)者可靈活選擇3年/15萬(wàn)公里或7年/7萬(wàn)公里的質(zhì)保方案。

同時(shí)，北京現(xiàn)代之所以能立足中國(guó)市場(chǎng)22年、擁有超過(guò)1200萬(wàn)用戶(hù)的老牌合資車(chē)企，成功之道在于一直將長(zhǎng)期主義奉為發(fā)展信條——質(zhì)量控制向來(lái)是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)，據(jù)J.D. Power中國(guó)車(chē)輛可靠性研究，北京現(xiàn)代車(chē)型百車(chē)故障率連續(xù)多年領(lǐng)先主流合資品牌平均水平。一方面有低于對(duì)手的優(yōu)惠價(jià)格，另一方面有高于多數(shù)對(duì)手的質(zhì)量兜底，更顯這次“煥新一口價(jià)”的誠(chéng)意。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，不少車(chē)企農(nóng)歷新年剛過(guò)便放出大招，希望為新一年積聚更大的聲量和銷(xiāo)量。但哪些是真優(yōu)惠，哪些又是擦邊，可以體現(xiàn)出車(chē)企的態(tài)度和價(jià)值，這么多“一口價(jià)”之中，北京現(xiàn)代的“煥新一口價(jià)”優(yōu)惠幅度大、覆蓋主流車(chē)型，更重要的是沒(méi)有套路，是讓消費(fèi)者可以放心撿便宜的“一口價(jià)”，因此近期有購(gòu)車(chē)剛需的消費(fèi)者不妨抓住廠(chǎng)家優(yōu)惠和國(guó)家補(bǔ)貼能夠疊加的機(jī)會(huì)，購(gòu)入性?xún)r(jià)比和品質(zhì)兼?zhèn)涞能?chē)。