五車同臺(tái)競(jìng)技，誰(shuí)才是真的運(yùn)動(dòng)車？

前段時(shí)間和好哥們煲了近兩小時(shí)的電話粥，不為別的，就為了名爵6這款車。

說(shuō)起來(lái)劇情還有點(diǎn)俗套，剛畢業(yè)幾年想買輛年輕運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的車無(wú)奈預(yù)算不夠，于是看上了名爵6這款售價(jià)相對(duì)便宜點(diǎn)的車，想問(wèn)問(wèn)這款車到底和主流合資車型在駕駛層面上有什么區(qū)別。說(shuō)巧不巧的是，就在和哥們掰扯分析完不久，名爵官方就邀請(qǐng)我們?nèi)ンw驗(yàn)主流車型在賽道里的駕駛感受區(qū)別。如果你也想弄清楚這些車操控感受上的區(qū)別，不妨接著往下看。

五款不同“買菜車”，刷圈最快的不是思域？

說(shuō)實(shí)話這次來(lái)參加賽道試駕對(duì)比的車型還真不少，有雷凌1.2T汽油科技版、思域1.5T燃動(dòng)版、軒逸頂配版、名爵6 20T極智競(jìng)技版、名爵6 50T 5秒版，共計(jì)五輛車型，其中加速最快的當(dāng)屬名爵6 50T 5秒版。試駕場(chǎng)地就在上汽的內(nèi)部試車場(chǎng)，賽道里包括直線加速、彎道、繞樁等環(huán)節(jié)，屬于比較深度的場(chǎng)地試駕了。

最大排量1.6L，最小排量1.2L，結(jié)果混動(dòng)動(dòng)力最強(qiáng)

看到上述表格相信你也知道了，這次名爵自家的活動(dòng)，選擇的對(duì)比車型都是日系，至于德系、美系、法系等車型則都無(wú)緣本次試駕體驗(yàn)會(huì)，這點(diǎn)比較遺憾。在這些車型當(dāng)中，動(dòng)力儲(chǔ)備最強(qiáng)的是名爵6混動(dòng)版，之后是思域和名爵6燃油版，接著便是軒逸和雷凌1.2T的版本。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了名爵6燃油版和混動(dòng)版分別采用雙離合變速箱以及模擬10擋自動(dòng)變速箱之外，其余車型都采用的是CVT變速箱。僅從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看，1.2T的雷凌和1.6L的軒逸并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

操控、運(yùn)動(dòng)、耐用、省油，輪胎屬性就能看出車型取向了

在講操控感受之前，弄明白車型輪胎的匹配也非常重要，畢竟這關(guān)乎到車子在賽道里的極限動(dòng)態(tài)情況。首先燃油版名爵6采用了普利司通泰然者T005L系列的輪胎，市場(chǎng)價(jià)700元左右，偏向靜音和舒適性；混動(dòng)名爵6采用了米其林PS4系列的輪胎，市場(chǎng)價(jià)800元左右，偏向運(yùn)動(dòng)和操控；思域采用了優(yōu)科豪馬V551V輪胎，市場(chǎng)價(jià)500元左右，偏向靜音與操控；雷凌采用了優(yōu)科豪馬AE51輪胎，市場(chǎng)價(jià)400多元，偏向于節(jié)能和耐用；軒逸采用了鄧祿普EC300+輪胎，市場(chǎng)價(jià)500元左右，偏向節(jié)能與舒適。其實(shí)從廠家為車型匹配的輪胎特性當(dāng)中，我們就能大概發(fā)現(xiàn)這款車型更偏向于哪個(gè)定位方向了。