宋L DM-i起售13萬？這次你們真猜錯(cuò)了

我想我們都被帶進(jìn)了一個(gè)慣性思維，就是比亞迪的車必須要便宜。包括我自己在內(nèi)，在面對(duì)宋L DM-i的起售價(jià)時(shí)，好似13.98萬的檔位是消費(fèi)者已經(jīng)定好了的。高了絕對(duì)不買，低了工業(yè)義父的呼喊聲不絕于耳。但我覺得，這次不應(yīng)該這么便宜了，也不能再這么便宜下去了。

你先別急著罵我，先聽我分析分析。

為啥不應(yīng)該？

咱們先看看宋L DM-i有啥賣點(diǎn)。首款搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪SUV，DiLink5.0車機(jī)系統(tǒng)，E型四連桿后懸架，F(xiàn)SD可變阻尼減振器。

最低配18.32度電池，跟宋PLUS DM-i高配一樣，

18度電的宋PLUS DM-i榮耀版賣多少錢？13.98萬元。

那是不是可以這樣認(rèn)為，我們想讓一臺(tái)

三電比宋PLUS DM-i更強(qiáng)

車機(jī)比宋PLUS DM-i更好

內(nèi)飾比宋PLUS DM-i更優(yōu)

尺寸比宋PLUS DM-i更大

底盤比宋PLUS DM-i更高級(jí)的宋L DM-i

賣的比宋PLUS DM-i更便宜？對(duì)吧，是這么個(gè)意思吧？合理嗎？

秦PLUS升級(jí)到秦L，也是差不多類似的升級(jí)，價(jià)格漲了2萬塊。到了宋這邊，就要再便宜1萬了？合理嗎？這顯然不合理吧。

那按照秦系列的規(guī)矩，這臺(tái)宋L DM-i應(yīng)該賣多少錢呢？13.98+2？15.98萬？這也稍微有點(diǎn)貴了，畢竟它的尺寸升級(jí)不像秦L那么明顯，所以15萬出頭的價(jià)格，應(yīng)該是個(gè)合理的價(jià)格，我就預(yù)測(cè)個(gè)15.39萬吧，你覺得呢？

聊完了不應(yīng)該，再聊聊不能

為什么比亞迪不能再這么便宜下去了。

大家在帶貨直播間買過東西嗎？ 消費(fèi)者買到了低于實(shí)體店的東西，還有不亞于實(shí)體店的售后，對(duì)消費(fèi)者難道不是好事嗎？

我一直這樣認(rèn)為：直播帶貨就是多數(shù)群體為了眼前的利益而放棄了長遠(yuǎn)利益，從而讓頭部快速積累財(cái)富從而達(dá)到被資本裹挾的目的。因?yàn)檫@其中，就只有主播和消費(fèi)者得利，且主播拿的是大頭。但這個(gè)社會(huì)，不只有主播和消費(fèi)者這兩種人。為了每卷便宜5毛的衛(wèi)生紙，卷的社會(huì)變了形，卷的自己丟了工作，值得嗎?

如果你養(yǎng)花，澆水施肥只盯著最漂亮的那一只，換來的只有一整盆的枯萎。

如果你吃飯，營養(yǎng)物質(zhì)只輸送到你想要維持的身體部位，換來的只有健康的凋謝。

這跟比亞迪有什么關(guān)系？這太有關(guān)系了。

因?yàn)楸葋喌洗怪闭?，啥都可以自己造的能力，讓追趕它的同行們叫苦不迭。底層基礎(chǔ)就跟不上，只能通過降低成本，壓縮測(cè)試驗(yàn)證時(shí)間，盡快鋪配置，喊口號(hào)，上新車，以時(shí)間換低價(jià)，來完成對(duì)比亞迪的追趕。說白了就是用質(zhì)量換速度，現(xiàn)在新車雖然比起以前有了質(zhì)的進(jìn)步，但問題頻發(fā)，服務(wù)不到位等問題則愈發(fā)嚴(yán)重，你們不覺得嗎？

所以，比亞迪就是汽車行業(yè)的“頭部主播”。但中國車市不能只有一個(gè)頭部主播。而且，你別看比亞迪現(xiàn)在風(fēng)生水起，它自己就真的可以獨(dú)善其身嗎?

之前有傳言說，秦L DM-i已經(jīng)這么便宜了，但是得益于比亞迪良好的成本控制能力，單車?yán)麧欉€能有2萬左右。我將此事同我關(guān)系最好的幾個(gè)，任職于比亞迪的朋友說了一下，他們清一色的表示不可能，要是秦L有這么高的利潤，他們?cè)缍及l(fā)績效發(fā)瘋了，還能傳出去比亞迪工資不高的流言蜚語？

看到了吧，比亞迪又何嘗不是被潮流裹挾著往前走。一邊要承受世界第一新能源品牌需要承受的壓力；一邊還要付出比原來的世界第一多得多的努力；一邊拿著遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)地位應(yīng)得的利潤的；一邊繼續(xù)在研發(fā)上加大投入。

頭部，真的不能只有一個(gè).

上次比亞迪說：希望奇瑞可以當(dāng)?shù)诙?，幫比亞迪分?dān)一下火力。我覺得這句話是笑著把苦說出來了?，F(xiàn)在的中國汽車市場(chǎng)，就像進(jìn)入了F1的DRS高鐵里面，打頭的因?yàn)橛兄本€優(yōu)勢(shì)，可以領(lǐng)跑。后面的可以通過各種方式保持差距，但所有人都不能停，只能照著這個(gè)方向一條路走到底。

所以，是真的沒有辦法了嗎？

內(nèi)卷的這條路，不管是不是比亞迪開啟的，只有它能解這個(gè)鈴。解鈴還須系鈴人，比亞迪自己就是這個(gè)人。

宋PLUS DM-i是中國新能源混動(dòng)時(shí)代的發(fā)起者，而宋L DM-i，有機(jī)會(huì)當(dāng)結(jié)束內(nèi)卷的起始點(diǎn)，是時(shí)候踩踩剎車了。

我知道你想罵我，但我真的想這么說：稍微賣貴點(diǎn)吧，對(duì)大家都好。