大馬自駕游：老司機(jī)的國(guó)度，把女友嚇得嗷嗷叫

偷懶請(qǐng)了個(gè)年假去馬來(lái)西亞旅游，這次租了臺(tái)本田BR-V來(lái)自駕。有人會(huì)問(wèn)，去旅游要吃當(dāng)?shù)夭?，自駕同理也要試一下人家的寶騰啊。此言沒(méi)錯(cuò)，大馬國(guó)民車(chē)寶騰Saga確實(shí)值得一試，可是我有溫飽問(wèn)題要解決啊。在廣州出發(fā)時(shí)，開(kāi)自己的雅閣去機(jī)場(chǎng)，四個(gè)人的行李箱也僅勉強(qiáng)能塞下。換作體型緊湊得多的Saga，行李真不知如何去放，

備選方案之中，還有豐田的Innova。Innova空間比BR-V更大，對(duì)于我們需求而言，這空間大得實(shí)在多余了，而且這臺(tái)車(chē)形象過(guò)于工具。說(shuō)回本田BR-V，這臺(tái)車(chē)在東南亞的角色，有點(diǎn)像我們的寶駿， 長(zhǎng)得丑，但實(shí)用性強(qiáng)。如此尺寸的車(chē)，能壓榨出勉強(qiáng)能用的第三排。至于駕乘體驗(yàn)，就跟飛度類(lèi)似，噪音非常大。注意我用了兩個(gè)非常，踩油非常吵，高速風(fēng)噪大得完全聽(tīng)不了電臺(tái)。由于整臺(tái)車(chē)相比飛度有所膨脹，導(dǎo)致重心高和風(fēng)噪大，速度超過(guò)120km/h之后，底盤(pán)飄到讓人擔(dān)心。

有人會(huì)問(wèn)，120km/h以上豈不是超速駕駛？這就是我要說(shuō)的大馬駕駛文化，在大馬開(kāi)車(chē)的關(guān)鍵詞是快。大家視限速為無(wú)物，高速壓著限速跑是最起碼的事情，快車(chē)道哪怕開(kāi)到140km/h，后面依然有車(chē)能頂著你跑，示意你快快讓行。對(duì)于當(dāng)?shù)伛{駛風(fēng)格，同車(chē)男士和女士的態(tài)度截然不同。女友覺(jué)得車(chē)速如此高，駕駛環(huán)境相當(dāng)危險(xiǎn)。 男士卻覺(jué)得大馬開(kāi)車(chē)比國(guó)內(nèi)省心，國(guó)內(nèi)高速快車(chē)道常有龜速車(chē)擋道。由于有龜速車(chē)的存在，趕時(shí)間的人就會(huì)在路上左穿右插，一個(gè)惡性反應(yīng)鏈由此產(chǎn)生，導(dǎo)致車(chē)流里夾雜著各種危險(xiǎn)。

反觀在大馬，左穿右插是件完全沒(méi)必要的事情，你要快的話，壓到快車(chē)道就可以。于是在大馬的高速，你很難快到車(chē)輛混成一團(tuán)的情況。這里再次說(shuō)明，慢不等于安全，國(guó)內(nèi)道路很多亂象的觸發(fā)點(diǎn)，就是源于某臺(tái)龜速車(chē)。我在微博里說(shuō)起龜速行駛的問(wèn)題，有人還理直氣壯，說(shuō)自己又不觸犯法律，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。這個(gè)其實(shí)反映很大一部分人的思維，沒(méi)辦法，國(guó)內(nèi)的交通教育過(guò)分強(qiáng)調(diào)快即危險(xiǎn)，卻一直不提開(kāi)慢車(chē)可能帶來(lái)的問(wèn)題。包括高速最左側(cè)道，在國(guó)內(nèi)只能叫快車(chē)道，法規(guī)沒(méi)有賦予超車(chē)道的概念。

之前浙江說(shuō)要學(xué)德國(guó)做無(wú)限速公路，我只能說(shuō)，國(guó)內(nèi)高速的木桶短板不是在限速上，而是在平均車(chē)速上。不過(guò)大馬開(kāi)快車(chē)也非百利無(wú)一弊，或許當(dāng)?shù)厥鹿事蕰?huì)比我們低，但高車(chē)速意味著一出便是嚴(yán)重事故。更完美的狀態(tài)，就是當(dāng)?shù)刈ヒ幌驴燔?chē)道時(shí)速，動(dòng)輒超過(guò)140km/h的時(shí)速，對(duì)其它車(chē)輛依然有威脅性。反觀國(guó)內(nèi)，基本每天上下班都看到路上出事故，但十有八九都是些因搶位而生的剮蹭，僅涉及財(cái)產(chǎn)損失，不涉及人身安全。

引申出來(lái)的思考，就是國(guó)內(nèi)和國(guó)外買(mǎi)車(chē)需求的不同。這里所說(shuō)的國(guó)外，屬于歐美這種快風(fēng)格的國(guó)家。大馬以前屬于英聯(lián)邦，駕駛風(fēng)格也受到類(lèi)似影響。包括我們的香港，當(dāng)?shù)亻_(kāi)車(chē)也很注重通行率。在大馬高速開(kāi)著B(niǎo)R-V，會(huì)有種強(qiáng)烈欲望，我需要一臺(tái)更高級(jí)的汽車(chē)。因?yàn)樵?10km/h為最低消費(fèi)的大馬高速，BR-V實(shí)在太吵太飄，后段加速也吃力，超車(chē)道保持全油門(mén)也只能存活一陣，很快就被ABB的車(chē)型逼上來(lái)。

在大馬這類(lèi)開(kāi)快車(chē)的國(guó)度，迫切需要一臺(tái)后段加速?gòu)?qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定和隔音好的車(chē)。反觀在中國(guó)，很多時(shí)候變速箱比發(fā)動(dòng)機(jī)重要。因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)流復(fù)雜，快慢節(jié)奏切換極其頻密，非?？紤]變速箱的反應(yīng)。平時(shí)口中說(shuō)自己開(kāi)車(chē)快的人，其實(shí)并非指實(shí)際速度快，只是在車(chē)流中穿插得比較猛而已。因此爆發(fā)性更強(qiáng)的渦輪增壓，其實(shí)挺適合中國(guó)國(guó)情。當(dāng)然啦，混動(dòng)車(chē)體驗(yàn)也相當(dāng)好，因?yàn)橛烷T(mén)下去能立刻有電機(jī)呼應(yīng)，加速隨傳隨到。