我錯了，標題不該這么嘚瑟。下面進入正題。 1. 駕駛位的人機工學毀譽參半。方向盤握感很好；中央手枕寬大且位置合理，直線巡航時雙肘可以很舒服地擱在門板和中央扶手上，同時雙手正好握持4、8點；A柱處視野尚可。后窗狹小、C柱粗大導致后向視野較差；后視鏡視野一般、加上倒車影像畸變嚴重，倒車入庫有壓力；為了照顧儀表臺造型，空調出風口設計不合理，需要撥向兩邊，否則冷風全吹手上；駕駛座偏短，對腿部的支撐略顯不...[閱讀全文]

今天去Dealer做車況檢查，等候時試駕了一把的十代思域。要了最低配，2.0+CVT，國內沒有這臺發(fā)動機?？傮w來說跟山爺的感受很接近：十代比九代有了大幅進步，隔音、濾震和后排縱向空間都達到了很高的水準，但是轉向部分人機工程有退步。...[閱讀全文]

此外，XCP這幾年來影響力日漸增強，由此也導致了辱罵、中傷等不良風氣在討論區(qū)出現。建議XCP明確制訂用戶發(fā)言規(guī)范并嚴格執(zhí)行。此外，可設立專門的投訴與爭議處理版塊。真心希望XCP良好的討論氛圍能夠保持下去。...[閱讀全文]

http://v.xincheping.com/22586-1.html。就是這個系列，拍得很不錯，推薦給好幾位朋友看過。最近又有人學車，所以有朋友問我要鏈接，但是視頻無法播放。請XCP確認一下是視頻掛了還是因為我在海外的關系看不了。以前我也是在海外看的，一切正常啊。...[閱讀全文]

（本文的全部圖片均來自英文版維基百科）...[閱讀全文]

大眾由于后懸掛隱患召回442，000輛捷達和甲殼蟲...[閱讀全文]

昨日陪朋友看車，有機會試駕了最新一代的凱美瑞（七代）和雅閣（九代）。這兩位老對手長期占據北美轎車銷量排行榜的高位，并且在國內也是旗鼓相當的“日系三雄”中的兩員悍將，因此我一直希望有機會親身體驗一下它們各自的特點。趁著一位學姐買車，我終于得以遂此心愿。除了我主要負責試車之外，學姐還叫上了一位擅長砍價的學長（他的車是八代雅閣），以及一位打醬油的妹子。一行四人乘坐我的小思域，浩浩...[閱讀全文]

感謝XCP，感謝YYP，感謝YQMM……當然，首先要感謝的，是我的國家……...[閱讀全文]

不好意思，我無意討論扭力梁還是多連桿、激光焊接還是空腔注蠟，作為普通車主，這些都不是必需要了解的。另一方面，檢查胎壓、輪胎動平衡，這些詞匯對于我們這些經常逛XCP的網友來說應該是再熟悉不過了，但是對多數車主來說，是不是如此呢？...[閱讀全文]

來美帝一年多了，同年的同學們紛紛完成了購車這樁“大事”。此外，一年之中我也結識了不少中國學生和訪問學者?，F在就把咱們擁有的車型做一個不完全統(tǒng)計，和大家分享。...[閱讀全文]