車輛安全不在于鐵皮厚薄，主要在于這幾大件，都是真的，在自己的事故車輛上拍的，絕對真實。由于車輛沒有拆完，所以拍不完全。詳情去看節(jié)操卓主持的《原來是這樣之真相實驗室》。...[閱讀全文]

今天在汽車之家論壇，和一個堅持以鋼板厚度論安全性的人討論，從鋼板厚度，到歐美系和日韓系車之產(chǎn)品力，一路爭吵。我說日系車，鐵皮薄也不影響安全性，是有充分證據(jù)的，本田FUNTEC安全研究中心的成果，在2015年廣州車展上已經(jīng)展出，更早的時候2014年底，第9代廣本雅閣在天津完成了15度角25%小重疊率測試，成績優(yōu)秀，而在美國本土，美國保險協(xié)會創(chuàng)立的IIHS測試中，本田謳歌，沃爾沃，斯巴魯，雷克薩斯，福...[閱讀全文]

1月11日撞車之后，我就寫了一篇叫做《蒙迪歐致勝事故總結(jié)》的短文，把撞車事故的經(jīng)過發(fā)在了新車評網(wǎng)上，受到了很多網(wǎng)友的關注，有很多網(wǎng)友非常認真，為我提出了很多非常好，非常有用的建議，在下在這里謝過了。總之，這次事故雖然我被定為全責，但所幸人沒有受傷，已是不幸中的萬幸，我覺得，應該把這次事故的經(jīng)驗與教訓，還有后期的處理善后工作還有經(jīng)驗跟大家分享一下，讓更多的人加入不幸發(fā)生事故，也能夠從容不迫地面對，當...[閱讀全文]

今天在一條雙向四車道的鋪裝路面正常行駛，壓限速80km/h，突然有一輛車從對面車道切線過來，逆行向我極速沖來，眼看就要撞上，由于左面雙黃線以左沒有車，于是我就稍大角度地向左打方向，想避免事故，不料，由于我的10款2.3時尚蒙迪歐致勝沒有裝配ESP電子穩(wěn)定程序，所以在緊急變線后，車尾出現(xiàn)了大角度的擺動，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。于是，車子發(fā)生了甩尾，打著轉(zhuǎn)沖向了道路左側(cè)的綠化帶里，場面很兇險。事故發(fā)生之后...[閱讀全文]