（來源:geekcar.net）...[閱讀全文]

（轉(zhuǎn)帖）這是一篇原來發(fā)表在“迪哥迪姐”論壇上面的文章，現(xiàn)在網(wǎng)上似乎已經(jīng)看不到了，轉(zhuǎn)到這里給大家看看，也許能讓一些人對比亞迪這個公司多一些認識，少一些偏見吧。不可否認，現(xiàn)在比亞迪造出的車基本上都進不了純車迷的法眼，他們注重的是操控、地盤、質(zhì)感等那些屬于傳統(tǒng)機械車的領(lǐng)域。但，比亞迪并不單純是一個汽車廠商，現(xiàn)階段它造不出或者不造出一臺傳統(tǒng)意義上的好車，并不妨礙它成為一家好公司。...[閱讀全文]

昨天有媒體報道指出，吉利計劃取消旗下現(xiàn)有的帝豪、英倫和全球鷹3個子品牌，以實現(xiàn)回歸一個吉利品牌路線。今天又澄清了。如果事情是真的對于帝豪EC7來說或許挺委屈的，畢竟它干得真的挺漂亮。...[閱讀全文]

如果這個平淡無奇的名字很難讓你記住這支股票，那就記?。涸贏+H股中,H股折價最高的個股就是浙江世寶。還有，該公司董事長名字有一個“世”字，副董事長名字里面有一個“寶”字，兩人都姓張，相差23歲。截至2013年3月25日，該股在A股市場報15.09人民幣，在H股市場報2.77港元。2012年10月26日上市首日狂漲626.74%達到18.75，成就目前...[閱讀全文]

就像當(dāng)年iphone所干的一樣。model s已經(jīng)越來越像汽車領(lǐng)域的iphone，浪漫點說，他們都是這樣一種可愛的東西：在它們之前，智能手機、電動車的軀體，其實早已誕生，但直到他們降臨，“智能手機”及“電動車”才算有了靈魂。iphone之前，智能手機已存在許久，那時裝有微軟的Win CE的多普達、裝有塞班的諾基亞、還有黑莓，都是很不錯的產(chǎn)品，但雖然早...[閱讀全文]

Mate，有些用戶邪惡稱之為“妹子”，是華為今年推出的一款6.1寸屏手機，目前在“手機”的陣營里數(shù)她屏幕最大。...[閱讀全文]

KC的出現(xiàn)，應(yīng)該超乎了對他有所期待的人的想象，比如我，在看到這么大氣精致特色的車體之后，對于它我也有了許多想象的空間，對它的期望甚至慢慢拔高到非常的層次，我希望它能像EC7所做的那樣，在一個比EC7高得多的價格區(qū)間，給國人帶來一款更加誘惑的好車，并且，大賣。...[閱讀全文]

今天看陳思進寫的《看懂財經(jīng)新聞的第一本書》，書中寫到：“那么投資和投機的區(qū)別究竟是什么呢？其實很簡單，投資的收益是來自投資產(chǎn)品所產(chǎn)生的財富；而投機的收益，是來自另一個投機者的虧損。”覺得有點道理，也就是說，投資是可以讓大家都有肉吃的，而投機則是你吃我的、我吃你的。...[閱讀全文]

之前有提及凱迪拉克的時候，除了有時跟人家解釋，我這輛帝豪的車標有點山寨凱迪拉克以外，就基本沒有了。本來，豪華車領(lǐng)域，除了領(lǐng)軍的BB、跟著算在第一陣營的A，另外就是舒適見長的雷克薩斯，再不就是中國人唯一擁有的豪華品牌沃爾沃了，凱迪拉克的確有些小眾。...[閱讀全文]

這幾天老在期待新車評的《2012年10月汽車銷量分析》，小編周末放假了沒等到，我周末比較得閑，拋磚先了，轎車的。...[閱讀全文]