上次寫了一篇文章，說到《兒童安全座椅，普及為何如此困難》，反響熱烈，得到了大家積極響應(yīng)，點擊量和評論都很多，還得到了新車評的“有錢MM”上首頁的待遇。

（原文地址：http://mikesfreshflowers.com/uc/art/238516.html）

在這里呢，我想針對大家所回復的評論，挑幾條有意義的回復展示給大家。

網(wǎng)友：一直覺得所謂安全座椅重要性，就是安全座椅的生產(chǎn)廠家自己做的推廣文案，都是套。在事故中它真的管用么？如果真的關(guān)乎生命，為什么沒有國家強制標準？就像開車系安全帶或者騎摩托戴頭盔。

小白：目前國家還沒有針對兒童安全座椅出臺相應(yīng)的政策，但是在山東高地已經(jīng)規(guī)定強制4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，雖然執(zhí)行起來比較困難。但是地方法律的出臺也證明了兒童安全座椅的實用性不是座椅生產(chǎn)廠家的軟文來的那么簡單。為什么沒強制標準？會有的，只是出臺的時間早晚而已。

網(wǎng)友：我一般市區(qū)不用，出市區(qū)就用。

小白：市區(qū)開車，如果車上有孩子，司機一般行車較慢，但是你慢，如果別人開快車追尾你怎么辦？能抱得住孩子嗎？再者，當時速超過40km/h時，遇到緊急剎車，都是很難抱住孩子的，當在城市快速路和高架橋時，一般限速60km/h或者80km/h，這時候如果急剎車是很危險的。

網(wǎng)友：這事太容易檢驗了，時速五六十在城里也不算快吧，在后座放個西瓜，一腳剎車跺到底……見證奇跡的時刻到了。

網(wǎng)友：從個人層面，后排有安全帶，都很少人會系，還談什么安全座椅？從政策層面，連ESP都不強制車企標配，還談什么兒童安全座椅？

小白：前排座椅的安全帶副駕駛現(xiàn)在還有使用安全帶卡槽的，是因為現(xiàn)在的電子警察可以拍到主駕駛不系安全帶的情況，但是拍不到副駕駛，所以還有人存在僥幸心理，至于后排安全帶，10個有9個都沒有系，和兒童安全座椅普及率不高一樣，都需要一個時間慢慢普及。至于ESP，個人認為，10萬以下可以沒有，10萬以上沒有的話不能讓人接受。

網(wǎng)友：點名批評福特，老款嘉年華是有isofix接口的，結(jié)果看到國內(nèi)幾乎沒人用isofix接口的座椅，13款直接把接口簡配了，就省了10來塊錢的成本，卻給我?guī)砗艽舐闊?，還要去淘寶找人定做套件自己裝上去，國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)基本為零，這個才是最應(yīng)該背鍋的。

小白：以前都黑日系車沒有ESP，今天段子新加一段：福特減配isofix接口，如果以前沒有isofix接口，現(xiàn)在也沒有，可以接受，但是以前有現(xiàn)在減配，絕對要回一個“FxxK”的。能定做套件固定座椅，為你的操心點贊。

網(wǎng)友：我認識的朋友，貌似他們開車載小孩都不裝任何兒童座椅的，主要是他們也沒有這種意識，絕對不是他們認為其他配置能大于孩子的生命。人家還兒子女兒買的各種保險，都夠搞N張安全座椅了。

小白：對于現(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)時代來說，是一個信息井噴的時代，人們不滿足于從報紙和電腦攝取知識，如果兒童安全座椅的普及到位，這位朋友會看到有關(guān)座椅的信息的。這說明兒童安全座椅的推廣還遠遠不夠。

網(wǎng)友：堅持用了幾年兒童座椅了。說實話，真的好麻煩。

小白：我第一次安裝花了15分鐘，如果熟練的話，可以再3.4分鐘內(nèi)搞定。

網(wǎng)友：我也用了幾年，是麻煩點，尤其5點式安全帶，老人怎么都不熟悉固定操作，經(jīng)常要開車還得下來跑后座幫忙系，等長大些用上3點安全帶就方便了。最關(guān)鍵的是安全，其次用習慣也很方便，尤其夏天跑遠點，小孩很快能靠在座椅上睡得香，不像抱著時候大人小孩都一身汗。沒有座椅的話，一個人都沒法開車帶孩子出門。

網(wǎng)友：費錢到真沒多少，兩千塊投資在自己孩子身上，能用好多年，還會有任何舍不得嗎？主要是麻煩，上車綁上，下車弄下來。對于只有一臺車的家庭，兒童座椅始終要占據(jù)一個位置，這樣后排再座兩個人比平常做三個人還要擠。有時候需要座人多，不得不拆下座椅放進后備箱。放后備箱也挺占地方。但還是要堅持。

網(wǎng)友：我想知道，家里馬上要有兩個孩子了，應(yīng)該買7座還是5座？孩子媽媽體型胖，180斤左右，買5座的話，兩個安全座椅放在后面，孩子媽媽可能就坐不下后排了？坐副駕駛會不會不太方便？如果買7座223的話，是不是媽媽也只能坐第三排照顧小孩呢？希望有經(jīng)驗的兄弟姐妹們傳授一下經(jīng)驗。以前有一個小孩的時候，抱在副駕駛也就算了，現(xiàn)在兩個想抱也抱不了了，干脆順勢都坐安全座椅吧。

小白：緊湊級轎車如果安放一個座椅的話，基本上在坐兩個大人就正合適，甚至有些緊湊，一般的轎車如果安放兩個座椅的話，中間基本坐不下人，坐在副駕駛照顧孩子是不太現(xiàn)實的，除非是孩子挺大了，不哭不鬧了，最起碼也要5.6歲吧，還是推薦7座車。

網(wǎng)友：除了車主的安全意識需要加強教育外，還有3點對普及有很大影響：1是盡快制定安全座椅的國標，強制執(zhí)行，并輔以評測、檢測，讓大家知道選什么是合適的。2是降低價格，說實話，安全座椅的成本不高，放心點的動輒幾千元，還是會讓很多人卻步的。3就是交規(guī)強制安裝，并嚴查嚴罰，但按國人的意識，這是個人的事，不太可能嚴查嚴罰，司機和乘客的安全帶都不查不罰呢！

網(wǎng)友：反對，除了加強教育之外別無他法（具體教育方式方法倒是值得商榷）。

1.安全座椅有國標，具體標準號：GB 27887-2011（《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》），是強制標準。

2.其一：市場上安全座椅的售價由數(shù)百到數(shù)千都有，并非都是數(shù)千；其二：能買得起數(shù)萬元以上的車，會出不起保護自己孩子姓名的安全座椅？

3.就像你說的，前排安全帶也是強制系的，但執(zhí)行情況也有問題，再多一個“強制執(zhí)行”又能怎么樣？

網(wǎng)友：我家熊孩子喜歡坐在后排中間隆起位置……我就操他媽的！

小白：這不是罵人，這只是陳述事實。

網(wǎng)友：解決不了問題的，還是打吧。

網(wǎng)友：孩子他媽表示不服。。。

網(wǎng)友：說得輕松，安全座椅我早就買了，無奈小孩暈車非常嚴重，安全座椅睡覺及其不舒服，怎么哄都不肯坐。你以為我想？

網(wǎng)友：想辦法。我們買的時候就告訴小孩子，爸爸媽媽要給你買個專用的座椅，別人不許座。買來以后先拿給他看，就像送他玩具一樣。然后再裝到車上讓他座。習慣了就不抵抗了，我們孩子現(xiàn)在都是自己爬上去。當然有時候開遠道，因為一直綁住不能活動，有時候也會煩，哭鬧要求下來。首先要把車內(nèi)溫度調(diào)好，小孩火力壯，在座椅里面容易熱。還有遠道需要計劃好，提前準備好孩子喜歡的東西，就是能吸引住他的東西。我們就是準備一些他愛吃的零食，哭鬧的時候就給一個，堅持一會，再鬧再給，堅持到休息站下來活動活動。其實只要不哭鬧，小孩子在車上是非常容易睡著的。

除了網(wǎng)友們的熱心回復，還有一些網(wǎng)游的案例也很典型。

經(jīng)典案例：我兒子一歲一個月，出生后就一直坐反置式安全座椅，有提籃把手那，安全帶固定?，F(xiàn)在出門看見我提上他的寶座，興奮得要命，知道可以出去玩啦！坐上去很配合，而且很容易入睡，根本不用抱著哄睡覺。無論是市區(qū)還是高速，只要帶孩子坐車，就一定要安全座椅，這是鐵律，老婆老媽反對無效。

有一次在市區(qū)等紅綠燈，前面一輛還沒上牌的微面，他車身高，我的小車，被他擋著看不到紅綠燈。見他起步我也起步緩緩地跟著走，剛到斑馬線，他來個急剎車，原來綠燈轉(zhuǎn)紅了，司機新手，交規(guī)不熟，剛轉(zhuǎn)紅他就來個急剎。幸好我手疾眼快，一檔半離合還沒全松開，立馬剎車。老婆在后排沒系安全帶，都俯身向前差點撞到前排頭枕，才多少時速啊，10公里都不到。幸好孩子在安全座椅里，急剎整個椅背托著他，一點問題都沒有，還睡得很香。之前老婆經(jīng)常嫌麻煩，說市區(qū)走走那么近，而且又不快，會有什么事，裝安全座椅太麻煩，現(xiàn)在都不敢跟我提麻煩倆字。

經(jīng)典回復：作為一個準爸爸 我最近研究了好多安全座椅的相關(guān)資料，在山東已經(jīng)開始試點，4歲以下兒童必須配備安全座椅才能上路，但是執(zhí)行起來好像很遠 目前中國的安全座椅是CCC認證、歐洲有ECE認證、ADAC認證，大多數(shù)帶ISOFIX接口的好一些 我要買個提籃式的安全座椅被媳婦拒絕了 不過還是要買的，不打算海淘，之前有帖子說，專業(yè)實體店>母嬰專賣店>天貓、京東>海淘，海淘維護成本高，壞了沒法修，特別是9-12歲能坐的那種，要用好多年，無法終身保修，很多品牌都會終身質(zhì)保的，期待你的下個帖子。

最后引用一位網(wǎng)友總結(jié)：因買車的時候，就考慮安全座椅了。車還沒提，安全座椅就到家了。說實話疼愛孩子的家長不是滿足孩子各種的需求，而是把孩子生命安全比自己更為重要。這也是給孩子做一個榜樣。