準(zhǔn)備買一輛MPV，家庭使用。但是MPV在中國的定義或者歸類太大，包括不到10萬的那些微型面包車。所以希望借用美國Mini-Van的概念來鎖定范圍。前些日子發(fā)了一篇文章，是在艾力紳和起亞嘉華之間進行選擇。剛好朋友在老款艾力紳退市之前買了一輛。順便就詳細(xì)看了看，開了開。感覺總體還不錯，但是最重要的兩個缺點有兩個（是我比較看重的，其他人可能不認(rèn)為是缺點或者并不重要）。

第一個缺點是后備箱的空間。和GL8以及嘉華相比，畢竟尺寸不到5米。所以三排座椅都打開的話，也就是真的坐6，7個人的話，后備箱基本放不了東西。我記得看過一篇文章說，7個人乘坐，不少行李只能抱著。因為后面放不下。對于這種7人座的Minivan來說，和7人座的SUV有什么區(qū)別？因為經(jīng)常有人去這樣比較。我認(rèn)為在使用上最大的區(qū)別就是7座SUV的后排座椅基本是不打開的，只是在需要的時候打開用一下。如果是后面放的東西多，例如有高爾夫球具，最后一排想打開都難，需要提前準(zhǔn)備好才行。而7座的Minivan，7座打開是常態(tài)。而需要更大的空間拉東西時才把最后一排收起來。例如大街上流行的GL8，基本都是7座打開的狀態(tài)。這個區(qū)別的本質(zhì)就是應(yīng)用的區(qū)別。而我是需要7座常態(tài)打開，但是還要放行李，包括嬰兒車等。

第二個缺點就是動力。這么大的車，2.4排量是有些困難的。由于動力有限，權(quán)衡之下，其動力的分配主要是在100公里以下。也就是在100公里之內(nèi)，動力還不是感覺有太大的不足。但是超過100公里明顯感到發(fā)動機噪聲加大，其實就是依靠大油門增大動力，即使如此，動力也還是不理想。這和我開2.4的GL8沒有太明顯的區(qū)別。也就是動力不足。單位有數(shù)臺GL8，司機是否都說不要買2.4的GL8，最好是3.0的。在試駕時只有兩個人，如果真的坐上6至7個人，估計動力的問題就更為突出。

其實這兩個問題的本質(zhì)都來自于艾力紳設(shè)計本來的局限性。艾力紳其實就是國產(chǎn)奧德賽的平臺。底盤基本一致。奧德賽尺寸更小，高度也矮。這樣就不適合真正的大家庭，或者商務(wù)使用。為此，把奧德賽尺寸加大，加高，樣子更官方，這就是艾力紳、但是由于發(fā)動機不變，所以尺寸就不可能更大，否則車輛更重，發(fā)動機無法應(yīng)付。

其實本人看好的Minivan有兩款，都是美國市場上最好的（最暢銷的）兩款。一個是本田的奧德賽（注意這可不是國內(nèi)的奧德賽，完全不同），一個是豐田的塞納（Sienna）。美國版的奧德賽中國沒有引入。所以街上基本看不到。豐田的塞納街上不少，但是豐田公司并沒有正式引入該車。所以沒有4S店銷售該車。都是大貿(mào)進口的車。還有一款就是尼桑公司的貴士（QUEST），但是其價格要46萬，性價比太低?；ㄟ@個錢就買塞納了。

所以我個人的結(jié)論是如果需要7人座為常態(tài)，例如兩個孩子，夫妻，父母，有時還要帶上保姆滿員情況，或者經(jīng)常為5人出行的情況，艾力紳的后備箱以及動力就不夠好。