我的大凌渡開了4個多月了，跑了5600公里，總體仍然非常滿意。

特別提一下DSG，目前仍然非常平順的服役著，每天忍受著魔都可怕的早晚高峰（魔都的擁堵時期均速能跑到18就算是通暢了）。

但是也有兩次意外（在4500到5000公里之間發(fā)生），都是起步1換2，有明顯頓挫感，無規(guī)律。 個人判斷可能是偶發(fā)的換擋邏輯混亂。

上周5000出頭的時候去首保。 上汽大眾的首保是免費的，隨車發(fā)放一張首?？?，到店交卡保養(yǎng)。

總體感覺還不錯，客戶休息區(qū)跟之前去的標致差不多，但是感覺布置裝修稍差一些。 端茶送水會主動詢問，態(tài)度不錯，順帶中午吃了個盒飯，比標致的隨員工食堂用餐要正規(guī)不少，還有專門的客戶餐廳，桌椅標準都比4S其他地方好一些，值得表揚。

售后給人的感覺還算熱情，但是待人接物方面缺乏培訓沒什么統(tǒng)一標準還是由著各人的性格。

另外，保養(yǎng)時間預估比較準確，對于一些保養(yǎng)以外的問題也能認真負責的解決。

臨走還特意關照會有回訪電話，請多多幫忙！ 我覺得大眾的回訪做的都不錯，能對4S起到一個監(jiān)督作用，我在購車時碰到一個不靠譜的銷售，之后回訪給了個很差的評分，購車的4S之后給我換了一個銷售繼續(xù)履行合同。 所以雖然做銷售的有些人不太靠譜，但是廠家能夠嚴格監(jiān)管的話還是能讓客戶滿意的！

首保以后，沒太大感覺，似乎發(fā)動機噪音有所降低，但是因為EA211原本噪音就不大，所以也許只是錯覺。 油耗沒什么變化。

說到油耗，真的非常滿意，目前這箱油還能跑大概250公里，加上總里程，總共5850。

第一箱油400公里是送的，再扣去紅線余油大約100公里，自己加油算是能跑5850-400-100=5350。

加油花了2234，大概也就4毛一公里。

根據(jù)平時觀察，總結起來均速18、9油耗能在9以下；均速上到2X油耗在8以下；均速上到3X油耗7以下；4X就是6以下，還挺有規(guī)律的。

ok，凌渡告一段落，下面說說近期試駕的兩輛車。

C級先來，3月末某日閑的蛋疼去心水的奔馳4S看了一下。

老實說，可能是因為現(xiàn)在大奔賣的好銷售感覺都不怎么熱情，到店無人接待，都要自己主動找人。。。無語

先看的標軸C，空間確實不大，跟凌渡基本一樣，無愧豪華緊湊級的稱號。 但是后排坐墊的長度確實蛋疼！ 非常蛋疼！ 我的體會是只適合小孩！ 而且坐墊后部凹陷大，前部不夠長沒支撐坐著非常不舒服！ 都說坐奔馳開寶馬，耳聽為虛眼見為實，C級這點上非常不地道！

然后看了長軸C，感覺比標軸豪華很多，各種細節(jié)更到位，如雙天窗、窗框鍍鉻、內(nèi)部各種按鍵鍍鉻、似乎連后排坐墊都要稍長一些。

也看了C旅，唯一的感覺就是后備箱真心不大，對不起旅行車的造型！

最后看了GLC，出乎意料，感覺挺值的，空間寬敞、坐墊不短、全系9AT、又是個SUV，結合C200L 都要30出頭的價格 GLC200 40的定價不算高（加價不算）。

最后試駕了一下 C級 4MATIC，但是很抱歉沒注意是標軸還是長軸。 因為原本以為4驅(qū)只有標軸，所以就沒注意，后來才發(fā)現(xiàn)長軸也有。

駕駛感受來說感覺跟凌渡竟然沒啥太大區(qū)別。。。。。。。特別是底盤，閉上眼睛我還真分不清楚到底是凌渡還是C級，難道這就是所謂的德味底盤調(diào)教？

優(yōu)點，油門是地板式的，又很松踩起來舒服，有加速的沖動。 方向盤握著舒服，造型運動，跟油門很合拍！ 原本覺得凌渡上的MQB套裝方向盤已經(jīng)不錯了，但是握感上比C級要差了一個級別。

缺點，變速箱1換2還不知道2換3明顯頓挫，幾乎某個范圍的油門開度必然會出現(xiàn)！ 刨去可靠性不說，使用感受上面明顯不如DSG。 前排手枕不可調(diào)。。。

特意試了下過彎和掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑確實不大，另外方向盤很快手，轉(zhuǎn)向舒服。

這代C真的挺運動的，不是為坐的人設計的車！

最后，途安L收尾

是上周凌渡保養(yǎng)時，順便試駕的。

試駕的是280豪華，有點意外的是動力調(diào)教，原本以為跟我的凌渡一樣的動力總成，但是途安要重200公斤，動力會差很多，實際開下來倒是出乎意料的輕巧，特別是起步反而好像比凌渡更輕松一些。

另外一個好感是啟停，途安L上啟停是標配，做的很不錯，熄火幾乎跟autohold同時啟動 不為人知。

起步也是一踩油門就啟動同時松開autohold，跟不帶啟停的凌渡比只慢大概0.25秒，幾乎沒影響，非常棒的體驗！

全景天窗非常大，真的很大，我覺著雖然現(xiàn)在很多車都帶全景天窗，但是這全景也是分級別的，途安的這個可以拿滿分（造不出更大的了，除非玻璃車頂），相對的C級那個頂多60分了。

空間很好，坐姿高，后排座椅試了下感覺跟邊上的途觀后排差不多高。

后排坐墊差評，大眾一貫的不夠長（當然比C級還是好的多），又比較硬，這點可能和三個獨立座椅也有關系。

前排坐墊好很多，挺容易找到舒服位子，另外高低調(diào)節(jié)范圍很大，能坐的很高跟SUV一樣，也能坐的跟轎車一樣低。

儲物空間豐富且大，但是后備箱沒我想象中的大，很擔心7人座的空間問題（展車，試駕車都是5人座）。

底盤感受不錯，軟硬調(diào)教跟凌渡差不多，就是重心高轉(zhuǎn)彎的話比較晃這點沒法避免，跟曾經(jīng)試乘過的奧德賽比，真心是秒殺級別的。（奧德賽就是一破面包車）

噪音控制還行吧，比凌渡要差，畢竟車廂空間大，后備箱噪音也不如轎車那么容易隔絕。

總體感受是比較有購買意愿，就等降價3W+了