05年9月駕照出來后，我抱著第一次吃螃蟹的心買了吉利自由艦，一輛廉價的經(jīng)濟車就此伴我走過了5年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，它在長途自駕中的出色表現(xiàn)讓我為之驕傲，更因為它走過的路，使我周圍的朋友不敢輕易小瞧。10年12月初，我出售了和我朝夕相處的小艦（為紀(jì)念它寫了告別帖憶小艦伴我出行的日子：hthttp://blog.sina.com.cn/s/blog_592398ce0100na3z.html），入手了我的第二輛車—吉利帝豪，當(dāng)時一款具有很高性價比的國產(chǎn)車（詳見http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13617790）。一轉(zhuǎn)眼到了2015年，近5年我的小豪跑了5.7萬公里，期間除了正常保養(yǎng)和定期檢查，沒怎么去過4S店，期間更換過2個燈泡，部分車窗按鍵因老化而發(fā)粘，汽車行駛噪音略有增大，時速110~120公里的油耗比以前高了一個多，再無其它問題，也未更換過任何配件，質(zhì)量穩(wěn)定性相當(dāng)不錯，買車用車10年，我跟蹤并見證了吉利10年來曲折坎坷的發(fā)展歷程，欣賞吉利人的用心造車，敬佩掌門李書福的睿智和獨到的戰(zhàn)略眼光，愛屋及烏，由車及人，我的第三輛車繼續(xù)選擇吉利。

博瑞2015年面世后，媒體車評人好評如潮，尤其是深圳車評網(wǎng) YYP先生的評價讓我對博瑞怦然心動，（注：我個人比較欣賞深圳車網(wǎng)的車評），后在網(wǎng)上論壇跟蹤了半年，認真看了各種試駕視頻和評價帖子，去汽工貿(mào)4S體驗試駕后，進一步堅定了購買博瑞的信心。

國慶期間去車展瞎逛，因為有名義上的3000禮包贈送，一時心血來潮和4S店的業(yè)務(wù)員約定第二天評估我的帝豪車，次日如約前往4S，但評估價讓我很失望，雖然我的車近5年跑了5.7萬公里，車況很好，但評估價最終只有2.4萬，據(jù)說是因為現(xiàn)在的帝豪新車價格不高（1.5和1.3T排量），1.8的已停產(chǎn)，且最近購車購置稅減半，對1.8排量車估價有一定影響，我估計如果慢慢賣也許能賣到3萬左右，但實在是博瑞的誘惑太大，又因為手里不能沒車，最理想的方式還是給4S最好，交車同時提車，最終和客戶經(jīng)理敲定1.8T琥珀金旗艦版博瑞，預(yù)付1萬元定金，賣車的錢直接抵扣博瑞款。

我的帝豪交車時的總里程

新車很靚

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驗車時看了防凍液、剎車液等的液面，機艙很整潔的說

________10號提車，客觀地說提車過程讓我并不舒服。好歹我也算是10年的吉利老車主了，溝通時客戶經(jīng)理承諾提車那天所有手續(xù)優(yōu)先幫我辦理，提車當(dāng)日我8點半前就到了4S店，將帝豪交給了對方。當(dāng)然也看到了我的新車，所有包裝都完整放著，這一點還是做得不錯的。之后就是耐心等待，到近中午總算驗車員來驗車了，原本以為驗車要去車管所的，不料現(xiàn)在吉利也可以自行驗車，幾分鐘的事我等了2個多小時，還是預(yù)約的，真不知說什么好。

付尾款時在商業(yè)保險上又出現(xiàn)了爭議。我要求的商業(yè)險(三者險、不計免賠，50萬人生，外加玻璃險)在咨詢報價時客戶經(jīng)理告知是4362元（不含玻璃險），付款時*卻是5503元，差了1千多元，而我咨詢中國人壽的商業(yè)險報價才4600多元，這個差的離譜了，雖然交強險是送的，但按人壽的價格算，和沒送也差不多了。而小耿推脫說是別人問了告訴他的，他不知情。半年這么多單子做下來，大概保險費多少真的不知？事已至此，多說無益，也不會有什么結(jié)果，既來之則安之，不想為這個影響心情，就算了。

付款結(jié)束隨小耿去食堂吃飯，到下午1點半去4S指定的門店貼膜（4S送的膜），3天前預(yù)約就和客戶經(jīng)理小耿說明，認為等不了很久就能貼，沒想到老板娘拿出的預(yù)約單子里根本就沒我的名字，可汽工貿(mào)4S的老總的確電話通知了對方，真是天曉得了。經(jīng)小耿協(xié)調(diào)，裝潢店答應(yīng)勿論多晚當(dāng)天一定把我車的膜貼好。于是下午我先家去處理完家事后，匆匆?guī)Я它c吃的，5點左右又趕到了裝潢店等候。直到近7點才輪到我，貼膜完成已是晚上9點多了，終于大功告成。

提車事就說到這里，下面說說初步的行駛感受 車子整體性能不錯，行駛時給人厚重踏實的感覺，舒適性相當(dāng)不錯，音響效果也很好，至少對于我足夠了，風(fēng)燥胎噪控制得非常好，只是發(fā)動機的聲音有點大，低速還可以，但隨著速度的提升，噪音也隨之增大，這方面應(yīng)該還有提升空間（這是我和公司的新通用商務(wù)車的噪音比較，可能要求有點高了）；另外可能是渦輪增壓的緣故，發(fā)動機聲音并不是十分悅耳，加速時沒有我原來的1.8帝豪的發(fā)動機提速時發(fā)出的低沉的怒吼，卻有點象感冒的病人睡覺時在打呼嚕。

這車該有的功能基本都有了，值得一提的是旗艦版特有的HUD、盲點檢測、車道偏離預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航的功能，顯示清楚，提醒及時，尤其是ACC自適應(yīng)巡航。在上牌后回單位的路上，從新區(qū)馬云路上北環(huán)高架到星湖街下，特地試了下ACC自適應(yīng)導(dǎo)航功能，設(shè)定和調(diào)整巡航速度，汽車行駛和跟車中自動加減速，中間有2次因為速度低于50導(dǎo)致巡航退出，人工踩油門提速，整個過程沒有踩剎車，我只把控方向盤，很NB，如此開高速會比較輕松。大大減輕了長度駕駛的疲勞，提升了安全性，而且通過不斷調(diào)整巡航速度又帶來了另一種駕駛樂趣。買尊貴寧可貼點錢也要上旗艦，這其中的差距不是一點點。

后備箱和車門落鎖前狀況和發(fā)指令落鎖過程

車門和后備箱落鎖后狀況買車后，很多朋友喜歡添置附加裝備，而對于博瑞的旗艦版，該有的功能基本都有了，我除了行車記錄儀，其它都沒加。

10來天，跑了382公里公里，平均油耗顯示10.2個（實際待第二次加油后才能測算出），基本符合預(yù)期，能夠接受。提速時油耗較大，但勻速行駛還可以，80左右速度行駛時的瞬時油耗為5.6~6.1之間。