最近，不少人在總結(jié)9代雅閣銷量不好的原因。但是，他們大多不是雅閣車主。我想，我這個(gè)8代雅閣車主，可能比他們要有發(fā)言權(quán)一些，所以也出來(lái)說(shuō)幾句吧。

首先，澄清一個(gè)問(wèn)題。有人說(shuō)，是8代雅閣毛病多導(dǎo)致了老車主的離去。這個(gè)，我不太贊同。8代雅閣的質(zhì)量還是有目共睹的，無(wú)論從某些拆車節(jié)目（他們的打分就不要看了，很腦殘，看車子內(nèi)部的裝配、用料），還是從實(shí)際的使用（包括了解到其他車主的情況）看，8代雅閣真談不上小毛病多。

我總結(jié)了一下，無(wú)非就是助力泵噪音（這個(gè)2.0，2.4都有，主要影響心情，換一個(gè)管子可以減輕些），2.0開空調(diào)怠速抖動(dòng)，開時(shí)間長(zhǎng)了車門什么的有異響而已。平心而論，這些毛病，比起什么變速箱壞、點(diǎn)火線圈壞、水泵壞、漏冷卻液、天窗漏水、車門漏水、爆震、斷軸、塌屁股、中控開膠、斷懸掛等等，能叫事兒?jiǎn)幔?/p>

4.96米長(zhǎng)、1.845米寬、1.5噸多重的車，2.0排量，在以城市路況為主的情況下（首堵北京），綜合油耗9.2個(gè)（我加95號(hào)油，高人指點(diǎn)的），還有什么可以挑剔的？

那么，9代雅閣賣得不好，原因是什么呢？我的理解如下：

1.營(yíng)銷太爛。一個(gè)是宣傳不力，連一個(gè)像樣的廣告片都拍不出來(lái)，9代的特色總結(jié)不出來(lái)；一個(gè)是上市定位有誤，后者是主要原因。在日系B級(jí)車全線退敗的情況下，找不清自己位置，還企圖高開高打，結(jié)果呢，高的不認(rèn)可，低的嚇跑了。

2.競(jìng)品太便宜。就說(shuō)我關(guān)注過(guò)的吧，凱美瑞，優(yōu)惠3.5起，當(dāng)場(chǎng)就陪朋友提了一臺(tái)，那時(shí)候雅閣死貴。邁騰帕薩特，過(guò)去加價(jià)，后來(lái)加裝飾，現(xiàn)在優(yōu)惠二三萬(wàn)。君威，2.0的15萬(wàn)裸車隨便買。現(xiàn)在雅閣也被迫優(yōu)惠了，晚了。

3.優(yōu)勢(shì)不明顯。說(shuō)什么抵制日貨，老百姓心里明鏡似的，為什么凌派杰德飛度賣的不錯(cuò)啊。說(shuō)白了9代雅閣核心競(jìng)爭(zhēng)力不突出。過(guò)去最大的優(yōu)勢(shì)，空間，現(xiàn)在被邁騰超過(guò)了；做工（至少表面的）和車廂氛圍，比不過(guò)大眾，比不過(guò)通用；油耗，其實(shí)進(jìn)步挺大的，不過(guò)優(yōu)勢(shì)不突出，而且老百姓都覺得帶T的省油了；質(zhì)量，這是一大優(yōu)勢(shì)，但是在飛速發(fā)展的中國(guó)不管用，現(xiàn)在新車輩出，人們都喜新厭舊換車頻繁，誰(shuí)在乎你能開30萬(wàn)公里沒毛病啊。

4.外形不出彩。剛才說(shuō)了一堆B級(jí)車優(yōu)惠，蒙迪歐就沒優(yōu)惠，還加裝飾。無(wú)他，外形拉風(fēng)而已。在中國(guó)，外形太重要了。本田也認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，號(hào)稱為中國(guó)做了修改，結(jié)果呢，整出個(gè)大齙牙，也不知道在哪個(gè)村搞的市場(chǎng)調(diào)查。

好了，說(shuō)說(shuō)奧德賽吧。這個(gè)車最近很火，很多人都號(hào)稱要買，理由很簡(jiǎn)單，確實(shí)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。主要的競(jìng)品GL8，以前分析過(guò)，原型是早已停產(chǎn)的美國(guó)Pontiac 97款的Transsport，古董中的古董，修修改改十幾年，再便宜又如何？稍微識(shí)貨的人都應(yīng)該買奧德賽。其他的，埃爾法太貴，艾力紳太丑，所以，奧德賽，舍你其誰(shuí)??？

現(xiàn)在超便宜的老款GL8與Pontiac Transsport 97款