寶馬118i，絞牙避震器異響完美治愈，注意事項。

前幾天裝的BC絞牙避震器，第二天試車非常正常，參加了一天的0-400米加速賽后回家的晚上去朋友家燒烤，回家的路上發(fā)現(xiàn)后懸掛異響，剛啷剛啷的響，只要路面不平高低起伏就會想動，好像什么東西斷了，由于過節(jié)改裝店沒上班，今天上班和技師試車，各種排除，排除了膠墊斷裂，懸架松動，避震機損壞，彈簧預壓不足等等猜測，最終找到了原因，請看圖：

118i原廠在紅色的高低調(diào)節(jié)底座位置有一個倒扣的金屬碗裝置，是用來固定原廠彈簧的，看似一體其實是和車架分體，需要敲擊才能脫落，本人的車輛是第一臺哈爾濱改裝絞牙避震B(yǎng)C的118i所以店家沒有經(jīng)驗，一開始把紅色調(diào)節(jié)底座裝在下擺臂，下面由于形狀問題無法安裝膠墊，上面是彈簧和膠墊頂住原裝碗裝裝置，激烈駕駛彈簧壓縮回彈劇烈，下面的調(diào)節(jié)座和下擺臂摩擦磕碰就出現(xiàn)了異響，咨詢過南方的技師告知調(diào)節(jié)盤式裝在上面的，整個中國這是第二套118iBC避震器，不知道這個機關也正常，我們一群人終于研究明白拆除那個碗裝裝置，像圖片那么裝就沒事了。

目前前輪高度水平2指，后輪高度水平1.5指，吸取上文評論，由于是后驅(qū)車，可以適當調(diào)節(jié)為前后車輛高度水平，甚至前高后低，讓后輪負重增加，增加后輪抓地提高加速力量，實際測量這個配置是前后底盤水平的，發(fā)揮了寶馬前后50：50的優(yōu)秀基因，阻尼設定H-S 12段，前后均是，上下露肩緩沖很好，不跳，起伏路面沒有沖擊感，融爛路面沒有顛地感覺，沒有漂浮，過彎支撐完美，吸震，支撐，舒適完美平衡，后面降低之后筒身跟隨調(diào)節(jié)，阻尼完美配合。

PS：不同車型后面的調(diào)節(jié)底座有可能裝在上面或者下面，請仔細觀察，詢問經(jīng)銷商，不然容易造成舒適性的損失。