她偏安四川盆地一隅，美女、休閑、美食是她給人的第一人印象，茶館、麻將是生活的一部分；她自古生活悠閑，工業(yè)不是她的強項，不過，就像四川火鍋一樣，成都人做什么事情，似乎都能把它做得別樣和極致。

這座看似缺少工業(yè)的休閑城市，在近年來卻也創(chuàng)造出工業(yè)發(fā)展上的一個個奇跡。2003年，英特爾成都工廠簽約，成都從芯片盲區(qū)一躍成為英特爾全球最大的封裝生產(chǎn)基地，英特爾全球一半的移動設(shè)備微處理器來自英特爾成都，并帶動成都一躍成為全球領(lǐng)先的芯片產(chǎn)業(yè)基地，而同樣的事情也在汽車行業(yè)上演。

成都速度成就一汽大眾

2003年，成都僅有800輛農(nóng)用車生產(chǎn)量，在中國汽車工業(yè)版圖上，她連后背力量都算不上?？梢哉f是汽車工業(yè)的一片沙漠。不會有人想到，十年后的今天，成都汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)聚集了包括一汽-大眾、一汽-豐田、吉利、神鋼等15個汽車整車（整機）等眾多汽車項目，還有一汽-大眾發(fā)動機、博世底盤、江森內(nèi)飾等近200個汽車主機及關(guān)鍵零部件項目，僅今年一季度就創(chuàng)造了工業(yè)增加值89.8億元，成為成都增長最快的產(chǎn)業(yè)。8月23日，吉利沃爾沃國產(chǎn)獲得發(fā)改委批準，成都工廠也正式浮出水面，成都汽車工業(yè)再添引擎。

在這其中，又尤以一汽大眾成都分公司為首。不止是因為一汽大眾最先圓了成都的汽車工業(yè)夢，還在于一汽大眾在成都布局的規(guī)模和影響力。一汽大眾目前全國已經(jīng)形成長春、成都、佛山三地“鐵三角”的布局，預(yù)計總產(chǎn)能將達到180萬輛，而在這其中，成都工廠經(jīng)過三期的梯度建設(shè)，總產(chǎn)能在2年內(nèi)將達到54萬輛，約占三分之一，輻射能力覆蓋整個西南地區(qū)。

從一期產(chǎn)能15萬輛，到三期產(chǎn)能54萬輛，一汽大眾成都基地在短短4年時間翻了3倍以上，足以見一汽大眾在成都工廠嘗到了甜頭。成都作為西南重鎮(zhèn)，相鄰的重慶是中國傳統(tǒng)的汽車工業(yè)城市，長安汽車、力帆汽車的總部所在地，并在2013年初還提出要建成中國的底特律，雖然前陣子底特律剛剛申請破產(chǎn)，也絲毫沒有影響重慶在西南區(qū)域成為汽車工業(yè)頭把交椅的信心。成都作為后來者，是頂著壓力白手起家，一汽大眾成都工廠第一款速騰的成功，堅定了成都將汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的決心，同時曾有著中國私家車“第一城”的這座城市，強大的輻射力也助力了汽車工業(yè)的順利發(fā)展。

在一汽-大眾公布的今年一季度汽車生產(chǎn)、銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，一季度一汽-大眾生產(chǎn)整車367553輛，累計銷售366246輛，同比增幅均為37.2%。而“成都造”新速騰與新捷達在前3月累計銷量突破10萬輛，其銷量貢獻占一汽大眾集團的三分之一。2012年，成都造整車產(chǎn)量37.5萬輛，2013年今年僅一季度累計產(chǎn)量便接近了去年前半年的整車產(chǎn)量，同比增長142%。一汽大眾在成都的布局還在逐步加快。

從一汽大眾在成都的投資情況來看，也是節(jié)節(jié)攀升。從2007年一汽捷達引入成都生產(chǎn)，到2009年5月一汽-大眾成都轎車項目在成都經(jīng)開區(qū)啟動建設(shè)，再到EA211發(fā)動機項目及三期擴建項目開建，一汽-大眾在成都的投資額已近190億元。也實現(xiàn)了大眾汽車在成都體現(xiàn)出“有核有芯”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

中國“狼堡”不只是口號

“狼堡”是德國沃爾夫斯堡大眾汽車城，也是大眾汽車總部所在地，同時還是中國眾多車企學(xué)習(xí)的標桿之地。成都在一汽大眾發(fā)展如火如荼之際，也提出了打造中國“狼堡”的口號。

這卻也不是一句空話。成都汽車工業(yè)的集中區(qū)龍泉驛，目前已經(jīng)規(guī)劃了汽車博覽、汽車娛樂、汽車文化產(chǎn)業(yè)，形成“南部汽車研發(fā)制造、北部汽車貿(mào)易博覽娛樂、中部生產(chǎn)生活配套”的功能區(qū)布局，形成前端市場和后市場產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這也正是“狼堡”的精髓之一。

在成都版“狼堡”建設(shè)過程中，一汽大眾依然充當(dāng)了排頭兵。一汽-大眾目前在成都布局包括整車工廠、發(fā)動機廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、整車停車場、技術(shù)中心、IT中心等，全產(chǎn)業(yè)鏈模式有力的支撐了龍泉驛區(qū)向中國汽車產(chǎn)業(yè)核極發(fā)展的動力。2011年11月份成立的天府新區(qū)?成都國際汽車城將實施“百千萬”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，即到2020年，形成“百億企業(yè)集群”、“千億產(chǎn)業(yè)支柱”和“萬億產(chǎn)業(yè)基地”。

在中國“狼堡”的打造進程中，龍泉驛的天府新區(qū)實施了三步走戰(zhàn)略，即2015年前，全力促進現(xiàn)有整車企業(yè)盡快達到產(chǎn)能，力爭整車產(chǎn)能達到100萬輛，產(chǎn)量達到70萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入達到3900億，GDP達1050億元，占天府新區(qū)經(jīng)濟總量10%以上；2016年～2020年，大力發(fā)展新能源汽車、汽車電子和汽車服務(wù)業(yè)，力爭整車產(chǎn)量達到125萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入達到9000億元，GDP達2260億元；2021年后，再用10年～20年時間，成為中國重要的轎車產(chǎn)業(yè)基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、汽車電子產(chǎn)業(yè)基地、汽車服務(wù)業(yè)基地，進入國際汽車產(chǎn)業(yè)集群高端行列，最終建成世界知名、中國一流的成都國際汽車城和成渝經(jīng)濟區(qū)的重要增長極核。

一汽-大眾借助成都基地，也最終實現(xiàn)和長春、佛山三分中國市場的戰(zhàn)略布局，進一步鞏固在中國市場的地位。而成都在與鄰居重慶開展汽車產(chǎn)業(yè)“雙城記”的過程中，從一個后來者逐步羽翼豐滿，有了更大的夢想。一汽大眾為這個夢想打下了基礎(chǔ)，也為她插上了展翅高飛的翅膀。成都車展開展在即，期待這個新興的汽車工業(yè)城市為中國式的“狼堡”綻放更多光彩。