目錄

前言：

一、 發(fā)動機是怎樣被您自己開壞的

二、 變速箱是怎樣被您自己開壞的

三、 排水口（很重要您肯定不知道的）

四、 離合

五、 水箱

六、 方向助力

七、 空調

八、底盤

九、愛車是如何被自己撞壞的（著重講講，天下無車禍）

十、車漆是怎樣因您的原因被劃傷的（停車）

十一、其它（電瓶，玻璃升降器，雨刷，組合開關等想到再補充吧）

前言：早就想寫這篇帖子了，一直沒時間，斷斷續(xù)續(xù)寫了好多，我所寫的都是通過實戰(zhàn)檢驗的，不同于紙上談兵，這個命題真的有些大了，要寫的東西真的非常非常多，寫起來真的很累，我的初衷是希望幫到更多的車友，還有個小私心，就是減少身邊的“馬路殺手”，我自己才能更安全，哈哈，我將傾其所有，將我所知道的，揀重要的說，細微的太多就不羅嗦了，如有不當之處，歡迎大家共同探討，因內容實在太多，而且照片采集需要時間，我會不斷修改更新，盡可能圖文并茂，

本帖文字圖片全是原創(chuàng)，未經本人同意禁止抄襲，轉載請標明出處，作者名，歡迎推廣，對您有幫助的話，頂一下是為了讓更多車友看到，謝謝

我只是把自己知道的寫出來與大家分享，辛苦了一整，居然說我是在網上整理的，算了，一笑而過吧，還好有太多的朋友支持，其實每個人都是從不會到會的，我這樣做是避免更多人少走彎路，雖然非常辛苦，但累并快樂著，當初我自己摸索也走了不少彎路，真遺憾當初沒有人能這樣告訴我，真羨慕我家LD配有高參

一、 發(fā)動機是怎樣被您自己開壞的

先講幾個真實案例

1、 自動擋車檔位掛錯

97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那時此車可高檔的不得了，價值70多萬），我和一在駕校當教練的朋友一起去機場接人，朋友是教練，只開過手動檔的車，他當然不會相信我的水平，他開，一路放著音樂，歡聲笑語，走了20公里時突然問我：“這車我油門都踩到底了怎么只能跑140？再也開不快了，”我心想不可能，我開過180呢，一看轉速表超紅線，水溫高，再看檔位沒在D檔，掛到3檔了，趕緊叫停車，水箱開鍋，后加水，發(fā)動機異響，最后大修發(fā)動機，花費巨資修復

凌志200，上圖是非常常見的變速箱檔桿，還有一種直上直下的，一不小心就會掛到3檔上，小心中招

2、 手自一體的車，不小心碰到檔位，變成一檔行駛，自己還不知道

一開奔馳的朋友，有一天突然打電話給我，說他的車不知道怎么了，油門踩到底，只能跑40公里，再也開不快了，我趕緊問他，跑40公里時，轉速多少，他說6000多轉，我趕緊告訴他，停車重新掛檔，問他這樣已經跑了5公里了，我那個汗呀，還好市區(qū)堵車多一些，要是不堵車，發(fā)動機就這樣一下完蛋，

奔馳E,這種變速箱高檔車常見，掛在D檔時，向左碰，一不小心就會碰到1檔，永遠1檔，好車密封好，再開著音樂，不看轉速表，聽不到發(fā)動機轉速的聲音，那您可慘了，可不要說我沒告訴您呀，小心

沃爾沃40，很多車是這種手自一體變速器，當您玩手動時，高興或被分心時，一定不要忘了，還在手動擋呢，這時的變速箱根據時速，它只會自動減擋，不會加檔，降到1檔后永遠是1檔，如果您好車音樂聲大，不看轉速表，又聽不見聲音，小心中招呀

3、 開車從來不看儀表盤，

網上看到的，某人在高速開車，開著開著車越來越不行，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，最后開到車熄火了，再也動不了，拖到修理廠，發(fā)動機大修，還在網上投訴說4S給他車加的機油不能流動，唉，讓我說什么好呢？機油愣是讓他煎熬成粘稠的糊狀，（請勿對號入座，不是說您呢）

4、 未按規(guī)定更換正時皮帶，正時皮帶斷，發(fā)動機一下報銷，（正時鏈條一般不需更換）

更換正時皮帶各個車規(guī)定的都不一樣，有要求6萬公里更換的還有規(guī)定15萬公里才更換的，以我的經驗，正時皮帶10萬公里以內都是安全的，前提是您開車不是開賽車，不要過激駕駛，是正常駕駛。

5、 水淹

盡量不要過深水，過水時熄火，不要再次發(fā)動，切記，

6、 冬天水箱被凍住，（下面詳細講）

7、啟動車及熱車

任何車啟動前自檢（大部分儀表燈熄滅后啟動）一下比較好，打著車了，一定要等30秒再起步，為什么？因為尤其是停了一夜的車，機油被飛濺到發(fā)動機內各個需要機油潤滑的工作面要有個過程，（這句話真繞口），30秒就夠了，您不會等不及吧。啟動時干磨是最傷害發(fā)動機的，這是沒有辦法的事，但您要是干磨還加負載，不是更加雪上加霜了，不知道我講的清楚不？

熱車沒什么好講的，我夏季是等30秒，起步熱車，冬季根據情況，等上1-2分鐘，起步熱車，要有個循序漸進的過程，開始慢一些，隨著水溫不斷升高，可不斷放開，，，為什么要起步熱車，不知道您的車有沒有顯示溫度讀數(shù)的功能沒，發(fā)動機最佳工作溫度是90度，從我起步（夏季早上車上顯示水溫25度）到溫度90度，需要跑5-10公里，15-30分鐘左右，您打算原地熱車多少分鐘？原地發(fā)動機沒有負載，升溫更慢

總結一下：不管手動自動檔，發(fā)動機報銷，最害怕的就是水溫高，一開鍋發(fā)動機都保不住，保住發(fā)動機也不要高興太早，發(fā)動機會提前大修的。造成水溫高的原因非常多，水箱漏水，電子扇不轉，缺少機油，散熱不好，檔位掛錯，轉速長時間超紅線，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免發(fā)動機損壞的，重要的是你能及時盡早的發(fā)現(xiàn)水溫高停車找出原因而不是什么都不懂什么都不知道繼續(xù)開，所以經?？磧x表盤非常重要了，任何因為水溫高造成發(fā)動機報銷的，都是你人為原因造成的。正常保養(yǎng)使用發(fā)動機是不會報銷的，發(fā)動機報銷都是人為原因造成的（排除質量問題）。現(xiàn)在的車，不管什么品牌，如果不到（微型車-好車）15-30萬公里就大修發(fā)動機，先在自己身上找找原因?？纯醋约河袥]有水溫高過，有沒有過激駕駛，什么都不管光黑塔糊涂開。

只要保證3個條件，發(fā)動機是不會報銷的，不缺水，不缺機油，水溫正常，要注意的是：任何發(fā)動機修復后都達不到原來新機的標準，能達到新機的80%你就偷著笑吧。

二、變速箱是怎樣被你自己開壞的

先講個發(fā)生在自己身上的案例：

2006年的一天早上，本人在小區(qū)掉頭時，一檔轉彎壓倒井蓋，井蓋翻起碰了一下底盤，感覺碰的很輕微，可檔位卡在1檔，換不成檔了，去修理廠抬變速箱，分解后發(fā)現(xiàn)變速箱一軸被撞彎，花費可觀

不知道像這樣一踩就翹起的井蓋在您的小區(qū)有木有，一定記清它的位置遠離

圖中有一個是松動的，一壓就翹，我一個朋友好多年前，車就遭井蓋暗算，磕漏油底殼，找個路邊小店去更換油底殼時，剛好碰見一老外租的車油底殼碰爛，居然用補漆的膩子補爛的油底殼，油底殼都不用拆，省時省事省錢，加機油走人，看了巨汗呀，看來黑心的國外也大有人在呀

變速箱比起發(fā)動機來，不太容易壞，但要人為弄壞也非常容易，怎么弄壞變速箱，請看以下：

先說自動變速箱，越是好車，能修復的可能性越為零，只能更換變速箱總成，價格不菲不菲呀

1、 自動擋不按時更換自動變速箱油，變速箱油大多數(shù)6萬公里更換，

2、 自動檔車長時間空擋滑行（不能空擋滑行）

3、 車未停穩(wěn)強行推入P檔，用P檔憋停車，本人就見過某人因為著急車未停穩(wěn)，就推入P檔，那個暴汗呀，還好變速箱沒事，你敢多試試嗎？

4、 掉頭前進時車未停穩(wěn)，換倒檔

5、 前進時不小心換進倒檔，不知道能不能換進去，沒試過

再說手動變速箱：

手動變速箱不太容易壞，值得注意的是

1、新手離合未踩到位，換擋打齒，咯啦啦的響，

2、新手不老練，不知道應該掛幾檔，換擋經常嚴重坐車，

3、輪胎未完全停止硬掛倒檔

4、按時更換變速箱油，4-6萬公里不等，

最后要說一下，經常會遇到這種情況，停止狀態(tài)，1檔或倒檔掛不進去，松開離合再踩離合，活動檔把再重新掛，這不是質量問題。

三、 不經常檢查排水口，造成不可逆轉的后果

相信很多朋友都不知道是什么意思，為什么有的車15年了還好好的，有的車才6-7年，車身底盤就銹的不成樣子？汽車上有很多排水孔，可千萬不要小瞧這些排水孔，經常檢查疏通非常重要，越是低檔車越要注意了，好車也不可輕視（沃爾沃還行吧）下面說幾個案例:

1、 天窗排水孔

凌志200，這個天窗已經非常臟了，就是抹布擦一下的事，這只能靠自己了，洗車工不會給你擦這里的

我說再高檔的車，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我換一句話說，就是所有的天窗都漏水，那為什么我們在車里感覺不到漏水呢，這要從原理說起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一個排水孔，順著兩個A柱排到車外，要是排水孔不暢或堵死會怎么樣，能從頭頂?shù)蜗聛淼哪阋抵鴺妨耍ㄒ驗槟隳芗皶r發(fā)現(xiàn)天窗漏水），而大多數(shù)車都不會從頭頂漏下來，而是從A、B柱內往車底板流，水流的不多時地毯里面永遠是濕的，而腳踩的外面因為你鋪的地膠或墊子你又發(fā)現(xiàn)不了，地毯里面發(fā)霉發(fā)臭，腐蝕車身，這種情況是最糟糕的，因為您根本發(fā)現(xiàn)不了。

這個就是我說的那個沃爾沃，干凈多了吧，可惜晚了

我就碰見朋友的沃爾沃，才跑了5萬多公里，雨下的大時，水都從地毯里面滲漏出來了，腳下全是水，問我是怎么回事？還不知道是天窗漏水，最終是拆掉所有座椅和地面裝飾晾曬了好幾天，才干透，但伴隨自己的異味是終身的，車身加速生銹是必須的。朋友說早就發(fā)現(xiàn)地毯有水了，想著是從車底外哪進來的，唉，讓我說什么好呢？

預防其實非常簡單，至少每年打開天窗，用抹布擦掉排水槽里灰塵堆積成的淤泥。很簡單的小事，造成嚴重的不可逆轉的后果，孰輕孰重？車友可自己檢查一下，可別堵死了還不知道，動手能力強的可用礦泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流暢不，是不是一下就流走了，不流暢想辦法疏通，不行到修理廠用高壓氣槍吹通。

2、 車門排水孔

奔馳E,這種結構的車門，排水口最容易堵，看見黑色密封條了嗎，剛好擋住排水孔，插鑰匙的地方是排水孔

天窗都做不到，那四個玻璃更密封不了了，雨水會流到車門里，還好四個車門和后備箱都有排水孔，知道為什么車用的時間長了，玻璃升降不利或壞，中控門鎖也老是失靈了吧，原因是排水孔不暢或堵死，車門內部全是水或長時間潮濕，玻璃軌道和中控門鎖等在這種環(huán)境下工作肯定容易壞了，生銹，發(fā)卡，升降緩慢，有沒有見過左前門內有幾十張名片和廣告，濕漉漉的都粘在一起，越是低檔車越要注意了

再來一張，通這種排水口要用一字起沿著密封條和車門的縫隙找，很容易找到，要是流出很多泥水，一定要感謝我，我見過一通水流一地的

這個好多了，一個孔裸露，剩下1個被遮擋

這個好，排水孔全部裸露，不容易堵

后尾箱也有，不容易堵住，也看看沒錯，但兩廂車要多注意打開引擎蓋和后尾箱，觀察雨水排水的路線，如不知道水會往哪流，可用水潑在前后風擋玻璃上，觀察排水路線，清理受阻的地方，淤泥樹葉等，要讓水沒有任何阻擋的排掉，發(fā)動機艙內也有排水孔，找到他們自己清理一下，沒有人會管這的，舉例：一款神車，不知道怎么設計的，電瓶下的排水孔經常堵死，電瓶在足足一盆水里泡著，我一點沒夸張，是一盆水里泡著，車體不提前加速銹蝕才怪，

四、離合

1、自動擋車要注意，換到行駛檔位時要略等1秒左右，再走，原因是您換到D檔時，只是給了變速箱一個電信號，油壓再推動檔位掛好，這需要個過程，自動擋的車友可以用心體會一下，這中間是有個延時的

2、等紅燈時，在D檔時，剎車腳要踩到位，不要睬到剛好車似走非走的半聯(lián)動狀態(tài)，您就磨吧，好處大大的能拉動內需

3、手動車，高手（新手中得高手）一天就可以把離合弄壞，長時間半聯(lián)動走車，就是檔位換好了，腳還在離合踏板上踩著行車。

4、手動檔車起步，一般1200—1500轉起步足以，好多新手怕熄火，油門轟的非常大，都3000—4000轉了，車還沒動呢，這種新手我經常見，這么高的轉速磨離合器片，離合用不了多久就打滑了，還有人發(fā)帖說為什么發(fā)臭，燒離合就是那個味，好聞吧

手動擋車，起步時半聯(lián)動停留的時間越短越好，半聯(lián)動時發(fā)動機的轉速越低越好，起步時磨損離合器是沒有辦法的，但換擋時恰當?shù)能囁俸娃D速，可以幾乎做到一點都不磨損離合器，有沒有試過不踩離合器照樣開車，從一檔升到5檔，就是這個道理。（水平不行千萬不要去嘗試，水平高的也禁止，只在沒有辦法情況下應急使用）

五、水箱

水箱一般不容易壞，要注意的就是，如果水箱缺防凍液，請補充同品牌的防凍液，一滴水也不要加，（應急除外）有很多車友，缺防凍液了，補水，到冬天再換防凍液，以為這樣沒事，對，這兩年會沒事，過幾年就不好說了，水箱堵，高溫，頭疼的高溫，

講個出租車的故事，有出租車的車主應該都是老手中的高手了，不但車開的溜，自己動手修車的能力也強，非常懂車吧，冬季，因為2班倒，車不熄火，就沒換防凍液，結果一趟機場，水箱凍裂，高溫發(fā)動機大修，

六、方向助力

助力泵要注意（電子助力也一樣）

1、不要打死方向，打死方向時，馬上回一點方向，油壓非常大，經常這樣容易憋漏管子

2、最好不要原地打方向，請不要把過大的阻力交給助力泵，因為有了助力你瀟灑的打著方向，讓你的員工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同時對輪胎磨損也小，何樂而不為呢，你不愛車車怎會愛你，說的通俗不？

3、停車請把輪胎回正，

還有要注意的是助力泵一般壞是有前提的，大多數(shù)都是剛開始管路，密封墊滲油，及早發(fā)現(xiàn)管路漏油非常重要，這時你只要更換管子，卡子，或密封墊就能好，花費很低，要是你不聞不問，不懂不看，沒有及時發(fā)現(xiàn)滲漏，最后油漏完了，助力泵響了，只能換助力泵了，不要到時掏錢時心疼了，還不知道是自己把助力泵搞壞的

七、空調

一般車，前2-4年空調都好著呢，為什么以后就壞，還修不好，每年都要加氟，能不能讓空調使用的更長久些，好說說平時應該注意啥？

1、漏氟：

一般大多數(shù)車友使用空調只在夏天天熱時才用，冬季和春秋季都不會開啟，這樣用空調不會堅持幾年的，要注意的是不用的季節(jié)，也要每隔10天半個月開啟一次，時間5-10分鐘，不會浪費多少油的，空調和車一樣，用不壞會放壞的，不想日后麻煩，平時就多注意些，為什么要這樣，空調管路里的密封件需要經常地工作才能更好的潤滑和密封。再有，就是空調制冷，冬季車外攝氏9度還是6度，我記不清了，壓縮機就不工作了，但在冬季您一定能找到比這個溫度高的地方或天氣，就5分鐘時間，克服一下吧，就算你整個冬季都沒機會開，其它3個季節(jié)都有開啟過，也要比3季不開好太多了，

2、空調異味：

每次使用空調，在快到達目的地前2-3分鐘關掉AC開關，風不要關，養(yǎng)成這個習慣，你的愛車不會有異味的，原因嘛，一般人是到地方熄火關空調，這時管路，風道里非常涼，會凝結水汽，每次都這樣潮濕的環(huán)境下，發(fā)霉變臭就很正常了，這個習慣不好養(yǎng)成，我有時也做不到

3、氟漏完了怎么一次修復空調，

很多車都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是惡性循環(huán)的每年都要加冷媒，每年還漏，而且越往后幾年越漏的快，有木有？有木有？怎么辦？聽我的，當?shù)谝淮卧瓘S的冷媒漏完了，即使用真空泵側漏不漏，（沒有找到漏點）也要加冷媒的同時加熒光劑，別聽維修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是圖省事和來年還有好收成，只有加了熒光劑才能在冷媒漏完了輕松找到漏點，修理工用真空泵測漏是測不出漏點的，原因是靜止不漏不代表跑動、抖動中不漏，他說不漏，那原廠冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？

八、底盤

啰嗦了這么多，這會不知道怎么寫了，回頭再更新一下

底盤要注意的地方很多，

1、底盤數(shù)據因人為原因改變

我是不管開什么車，不管什么情況下，都不會上馬路臺子，哪怕是純越野車，我也不會輕易上馬路臺子的，習慣養(yǎng)成，很難改，其實上馬路臺子對任何車來說都非常輕松，也沒什么難度，為什么我不會上呢？因為現(xiàn)實生活中，總能找到不上臺子的解決辦法，就是自己麻煩一點，僅此而已，

經常上馬路臺子的危害，近期是不會顯現(xiàn)的，日久就會表露無疑，地盤數(shù)據改變，跑偏，高速抖動，吃胎等等，再怎么做4輪定位，動平衡也無法改變，何苦呢，再說對減震，對輪胎都有傷害，沒什么好處的，別說您是SUV底盤高不怕，您和轎車底盤沒什么區(qū)別，只是高了點，也別說您是純越野，就是比轎車底盤結實點，還是把結實的底盤留給真正需要用的時候吧，何必跟馬路臺子較勁呢？

停車時一邊在臺子上，一邊在臺子下，沒什么好處，盡量減少吧

車禍也是一個重要因素，

2、底盤銹蝕

底盤防銹新車廠家都做得有，按我的經驗，正常使用10-15年底盤是沒有什么問題的，底盤的銹蝕，不怕從外往里銹，最怕從里往外銹，好多車，等發(fā)現(xiàn)銹蝕時已經無法回轉了，車體內部不要有水這很重要，前面天窗說過就不再啰嗦了

3、輪胎和輪轂

我靠馬路邊停車時，哪怕前后沒有一輛車，也從不會車頭直接往邊靠，每次都是遠離馬路臺子停好后，然后倒車緊靠馬路臺子，不是我水平不行，是因為前進靠邊是看不見輪胎和馬路牙子的，只能憑感覺，倒車是可以直觀的看見，所以我的車不管開多久，輪轂都不會有碰傷，和新的一樣一樣的，哈

大家可以觀察一下，太多的車，輪轂都受過傷，影響美觀倒是其次，輪胎壁是輪胎中最薄弱的地方，經常刮蹭的損傷當時是看不出來，日后您不想在高速爆胎吧，

4、補胎

按規(guī)定每次補胎拆裝輪胎后都要做動平衡的，但工人都拍麻煩，沒有人會給您做動平衡的，所以 補胎一定要讓工人做記號，在氣門嘴處做記號，自己要操心，看裝上后在不在原位，千萬不要，大款式的不聞不問，也不看，你不操心，工人也不管，補完瀟灑的開車走人，高速時你的車不抖，誰的抖。

九、愛車是如何被自己撞壞的 誰都不喜歡發(fā)生車禍，但怎樣才能減少車禍，方法是有的，我想著重講講這，多啰嗦幾句，和大家分享，只有更多的車友看到，我們才能更安全，天下無車禍，和諧呀

開車一定要把自己處于安全的境地，不要把自己處于危險當中，這一點非常重要，其次，提前的預見危險也非常重要

1、不要影響他人

當你開車時，不論做什么動作，一定不要影響其他前后左右的車輛，也就是說不管你是變道、左右轉彎、停車、還是起步掉頭等等，都不影響其他機動車、非機動車、行人，不要讓任何車輛做出任何踩剎車和躲避你的動作，這時你是非常安全的。否則，你是非常危險的，車禍就會離你很近了，不要老是想著別人會成功躲避你或成功踩死剎車躲避你，

如無法做到不影響別人，那你最起碼要讓別人提前知道你要干什么，給別人一個充足的反應時間，

2、新手要注意

大多數(shù)新手，擔心自己水平，所以把車開的很慢，以為這樣才是安全的，實際上無形中把自己處于極度危險的環(huán)境中，要知道所有的車都會看見你開的慢，加速變道繞過你再回到原車道上，無形中就增加了和別人剮蹭的幾率，還有當別人加速插入你前方時，突然前方紅燈或堵車，人家一腳踩死，你呢？新手手潮，注意力全在前車，根本沒有注意到側面突然插入又急停的車，咣當，，，，后面我就不說了，所以，盡管你是新手，也請您保持安全距離跟緊前車，（怎樣跟車下面詳細講）即安全自己同時又能為城市緩堵做出貢獻，何樂而不為呢

3、斗氣車你不要開，

別相信自己水平有多高，要知道淹死的都是會游泳的

4、怎樣不追尾前車？

先講講怎么科學的跟前車，跟車要錯位跟車，這樣有什么好處呢？可以看見前面好幾輛車的情況，提前做出反應，避免追尾的發(fā)生。還有，不要緊跟瘋狂猛沖的車，不要緊跟空駛的出租車，小心他們隨時停車，你懂的，最后還有一種情況要高度重視了，就是你和前車都提速要過秒數(shù)不多的綠燈時，小心前車隨時急剎車，被你搞定

5、前面講了怎樣不追別人尾，現(xiàn)在說說怎樣不讓別人追你尾

我踩剎車一般都是2-3腳剎車，緩慢停下，我記憶中很少有急剎車停車的（提前預判非常重要），我踩剎車時，經?？吹牟皇乔胺剑堑管囩R，提前告訴后方你要停車，這非常重要，怎么提前告訴后方你要停車，或提前告訴后方你前方有情況呢？提前亮剎車燈會不會，有時不用剎車只是亮剎車燈，多次亮燈讓后方警惕，你能不安全嗎？

再有，當綠燈閃爍時（黃燈閃爍時）如果你提速想沖，又猶豫不決，急剎停下，那么你被爆菊的可能性非常大，6、變道

行駛中變道是非常常見的，要打轉向燈，還要看倒后鏡，這個大家都知道，但這些是不夠的，還不太安全，必須再加上一條要回頭望一下，望什么呢？右倒后鏡是有盲區(qū)的，就是大半個車身后左右的位置，你在倒后鏡里是看不見的，如這里有車，就非常危險了。左側要改變坐姿身體前傾多看看倒車鏡，

上面說的都做到就安全了嗎？還不是，變道時，你要比變道后方的車速快，這樣就安全多了，不會干擾后車的，假設后方車輛想撞你，必須加速才行，不知道我說的清楚不

我們經常能碰見正在行駛的車道前方有事故或其他，很多車友和新手都是到跟前了，才停車，打燈變道，而旁邊車道正常行駛的車總是不讓你，使自己陷入危險當中，碰了還是自己全責，為什么不提前做出反應，開車不是只看眼前幾輛車，目光要放遠一些，如果你能看到前方100米遠，甚至更遠的地方所發(fā)生的情況，如果你能提前預判到危險，就有充足的時間思考，從容的找機會變線，你就將成功化解危險了，何必將自己送入危險當中呢

7、開車門

作為開車的你我，不但要養(yǎng)成每次自己開車門時先觀察前、后方，確認安全，確認不會影響到任何車或人后，才能開門，而且，乘客下車時，你要先自己確認安全才告訴乘客開門，（決不能讓乘客自作主張，要聽你的指揮，）養(yǎng)成習慣，每次都這樣，無論左邊右邊，無論何時何地，因為不可預知的危險太多了，你不想后車將你的車門斬首，你還要賠錢給后車吧，你不想過失殺人吧，（網上這種視頻很多，可以看看，受受教育，開門將后面自行車撞到，被后車碾壓）切記

8、燈光

傍晚時分（太陽快要落山時），請?zhí)崆按蜷_燈光，不要說我還能看的清，不用開燈，這個燈不是給你自己看的，是要讓別人能更醒目的看見你，危險幾率就小了，非常鄙視那些天都黑了，還不開燈的車主，非常危險，你要讓別人看見你，你才是安全的，

大燈會車是非常危險的

先講個案例吧：

就是不久前，我晚上開車在郊區(qū)路上，對方老遠開著大燈，我閃了幾下，對方沒反應，我后面車拼命的閃大燈后直接就大燈了，我想后車可能要超我，就向右讓了讓，就在我們會車的同時，我看見對面車道隱約有座小山，不對，是建筑垃圾，對面車猛打方向朝著我們兩輛車來了，我兩車也同時躲避成功避險，對面車也成功飛越了半幅小山，哎，何必呢？我真為對面車慶幸，多虧是小山，不是行人，后怕呀，很欽佩對面車，危機關頭他最終選擇是小山，而不是我們。

我們經?？梢耘鲆?，對方不關大燈，咱也開著大燈，互相照著對方，在郊區(qū)沒有路燈的地方就更加危險了，等于兩車都抹黑會車，幾乎什么都看不見，都是憑感覺會車，在這中招的應該不在少數(shù)吧，這種習慣不好，不要慶幸自己從沒中過招，

當對方車不理會我們繼續(xù)開大燈，我覺的，我們還是不要和他對射了，我們以德服人，我們開慢點，不開遠光燈是為了讓對方看清路，降低對方的危險，我們才是安全的，我不相信每次對方都能犧牲自己選擇小山，而不選擇我們

9、停車等紅燈

等紅燈或堵車時，有木有經常遇到自行車、電動車從你車身邊緊貼著過去的，操不操心劃傷車身，不要把自己置身在危險當中，不要給他們機會，怎么做？停車時不要給左右留成等距，要提前判斷好自行車流從哪邊走，留下足夠寬松過去的距離，安全多了吧？方便他人才是方便自己，

同樣，車前后也要注意，堵車時，當前面剛好是行人自行車流走的通道，留給他們距離大一些，讓他們輕松通過吧，經?？吹胶芏嘬囉眩瑸榱瞬蛔屝腥撕妥孕熊噺能囶^通過，狠勁往前逼，結果，行人和自行車被分成兩路，一路從前面硬擠著過，一路從車后過，這樣又何必呢，將自己置身在雙重危險中，

現(xiàn)在不是提倡車讓人嗎，讓讓有何妨，替別人多想想，自己才能更安全不是嗎？

10、插播一下

最近剛好有長假，不用上班，不過因為家事也非常忙，擠出些空余時間繼續(xù)，只有晚上才能靜下心來，也是想到哪寫到哪，有點亂，感謝大家的肯定和鼓勵，我的初衷就是盡可能多的幫助大家少走彎路，當初我自己摸索也走了不少彎路，真遺憾當初沒有人能這樣告訴我，真羨慕我家LD配有高參，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在這咣當，哈哈

可能讓大家等的久了，下面的標題可能也買了不少關子，實在不好意思，繼續(xù)，2012年10月29日22:22.

11、高速翻車、失控

這兩種情況相信大家都不想發(fā)生吧？先講講車輛失控的感覺是什么樣的，我的親身經歷，大家有沒有打過那種投幣的賽車游戲，有方向盤的那種，做的感覺太逼真了，失控時，方向不聽指揮，你向右修正方向，車輛向左，你向左修正方向，車輛向右，每次修正方向都會有一股很大的相反的力反饋回來，結果是車輛向左右的幅度越來越大，最后導致翻車，（我成功避險，后面會講）。速度上超過80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情況，新手處理不當就會發(fā)生，老手也不一定能處理好，不知道怎么講了，語言組織能力欠佳，

一、高速行駛突然狠打方向，翻車

時速越低，想怎么打方向都行，幾圈都沒有問題，但隨著時速不斷的升高，打方向的幅度就只能越來越小，高速時，只能很小幅度的修正方向，網上看了一段視頻，前車擋住后車超車，后車非常生氣，超過前車的同事，打了一把方向嚇唬前車，前車猛打方向躲避，結果翻車，

所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他車，或障礙物，提前預見危險回避危險。別說你有ESP沒事，是比沒有的強，但打的狠了一樣翻車

二、水，冰，砂石

速度很快，路好好的開著，突然遇見路上有積水、結冰、前車拋灑的砂石，輪胎摩擦力突然改變，失控翻車的幾率非常非常大，遇到這種情況，一定要切記，在好的路面踩剎車減速，進入異常路面時，不管速度有多快，剎車絕對不要踩，（會踩剎車的可以悠著勁踩，非常輕柔的，保證輪胎可以快速滾動的踩法，不會踩的就千萬不要踩了）方向幅度絕度不要打的太大（非常輕柔）。接下來就聽天由命了，照我說的做，應該能平安脫險。反之，要是你不懂，上異常路面踩了剎車，尖叫吧

三、道路不熟，突然進入急彎道

速度很快，突然前方彎道，請在直道上踩剎車減速，彎道上就不要踩了（會踩的可以踩，太極踩法），這種情況我遭遇過，汽車變成自行車成功脫逃

四、進出隧道

下雨天，進出隧道，心里一定要預見有可能發(fā)生的危險，要知道隧道里是干的，外面可是濕的，摩擦力的突然改變，速度快了失控和翻車的幾率非常非常大，我一技術很好的朋友就付出慘痛代價，在滬陜高速秦嶺段，雨天出隧道，據他說車速110左右，出隧道就失控了，沒有翻車，但奧迪A6一圈全完了，保險杠現(xiàn)在還在山崖下，保險公司修下來25萬。后來我開車陪他去交警隊處理事故，再走此路段時，他發(fā)自肺腑的說，“你車開的真好，看來交警在路上設的限速牌是有道理的”，我心想我哪有開的好了，我只是比限速快了一點點。人總是在經驗教訓中不斷成長，相信他以后知道怎么開車了。

不下雨，進出隧道也要當心了，有的山體會融雪，滴水在隧道兩端，當心

五、路面沉降，四輪離地

這是我最危險的一次經歷（下面詳細講），雨天，汽車快速通過沉降區(qū)會四輪躍起再落地，落下去就失控，同樣，汽車通過路面鼓包，也會躍起再落地，小心中招呀，悠著點，慢一點

六、爆胎

我單位同事就經歷過一次爆胎，12座面包車，座12個人，前輪爆胎，時速100公里，硬是讓他化險為夷，只是更換了輪胎，不簡單呀，我和他探討過這個問題，（請教，謙虛點）高速爆胎非常危險，后輪能好一些，前輪非常危險，萬一爆胎了，方向要用非常大的勁把住，剎車不要踩，祈禱旁邊沒有車，

12、攝氏4度

攝氏4度絕大多數(shù)朋友不知道怎么回事吧，大家應該都知道冰點吧，0度水會結冰，當然都會小心注意了，沒有人會相信有些路段4度以下就會結冰吧，冬季的橋面包括各種橋，高架（市區(qū)要好很多），請從攝氏4度以下開始警惕，結冰比路面快，融化比路面慢，如果這時正在下雨，你可要注意了，現(xiàn)在剛好冬季到了，大家可以觀察一下，這就是有的車在攝氏4度就報警的原因，有報警聲的同時儀表盤還出現(xiàn)一個大雪花。相不相信不要緊，提前的防范危險，提前的預知危險，總不會錯，我們才能更安全，不是嗎？

13、鬼探頭

這里說的不是拍照攝像頭，是指旁邊車輛或障礙物將你視線完全擋住，突然沖出人或車，完全沒有反應直接就撞上去。如何避免這種危險的發(fā)生，在你看不到兩側情況時，一定不要冒失的沖出去，也許不可知的危險正等著你呢，下面情況都要注意：

一、旁邊有建筑擋板擋住視線時，城市道路很常見施工加擋板，不要緊貼著走，要留夠彼此反應和躲避的距離，操著心，預見危險隨時發(fā)生

二、中間隔離帶花壇遮擋視線時，

三、公交車靠站，你從左側超越時，要時刻預見會有人從公交車前橫穿馬路，

四、走著好好的，旁邊車輛突然毫無征兆的減速或急剎車，這時你一定要小心了，不要輕易超車，小心鬼探頭，毫無反應的撞上，有很多人為了躲避大車，飛快的跑幾步，這時你超過大車就麻煩大了，

五、綠燈亮時，最好不要第一個沖出去，車好，提速快，是很瀟灑，碰到鬼探頭的幾率非常大，很多車友都是在這中獎的，要知道，闖黃燈的車速都非?？?，有太多的車和人要闖最后的幾秒

六、在盤山公路上行駛時，見到轉彎就要提前按喇叭，不管對面來不來車，這是個非常好的習慣，對面有車肯定會回一下喇叭，雙方都會提前準備，避讓車道，小心通過了，如果兩車都不按喇叭，突然的出現(xiàn)，雙方都沒有準備，危險就放 大了，

14、左轉，右轉和掉頭

這個其實都不用講的，但就有太多車友都不知道，我在路上經常見到這樣開車的，也經常見到因為這樣造成車禍的，很有必要講一講，當你開車要左轉、右轉和掉頭時，一定記住在進入下一個車道時，只占用一個車道，舉例，左轉時，進入一個雙向6車道的主路，只占用快車道，這樣就算后車快車道有車來，不想踩剎車了，也可以從你右側輕松通過，（幾乎所有車都不會因為你而踩死剎車的，都會從你右側避讓過去），反之，你要是左轉進入主路，一下從快車道到慢車道，占用3個車道，影響3個車道的車，危險放大了3倍不說 ，后車從右邊超你無路可走，剎車又沒有提前踩，結果可想而知了，

掉頭和左轉一樣，只占用快車道，等確認安全后再變道，

右轉過去是只占用慢車道，可不要搞錯，一下拐到快車道，

只占用一個車道，切記，不要讓后方車輛無路可走

圖丟了，停了好幾天了，今天終于把圖搞好了，差點泄氣不想寫了，今天又寫了一些，碼了好多字了，不知道有多少人喜歡看我嘮叨，今天就到這吧。 2012年11月4日0:35

15、開車不是只看前方,要時刻提前預知后面的危險

這一條是后補的，很多車友開車只看前方不管其它情況，這樣還不太安全，我開車是時刻知道前后左右的情況，這樣有什么好處呢，自己更安全，能提前做出正確的選擇，減少事故和不必要的麻煩發(fā)生，詳細說說吧：

一、老遠就發(fā)現(xiàn)后方有一輛瘋狂老鼠沖過來，提前給他讓路，不要故意不讓，你也會有遇見急事的時候

二、要及時發(fā)現(xiàn)左右兩側的自行車，給其讓路，而不是沒看見，將其掛倒

三、當后車，給你按喇叭或閃大燈時，相信我后車肯定對你有意見，請盡快做出正確選擇，加速或避讓，不要啥都不知道，小心后車報復你，這種事發(fā)生的非常多

四、提前發(fā)現(xiàn)后面豪車、改裝車、街跑來了，避讓，惹不起還是能躲起的

五、提前發(fā)現(xiàn)后面可能要發(fā)生的一切危險，當后面有貨車老遠鳴號閃大燈時，第一反應是大車剎車失靈了，及時開車避讓或下車跑，時間不多，請盡快做出正確的反應，城市的下坡等紅燈，高速路上的堵車，更要注意了

16、重溫一下交規(guī)和轉彎技巧

以上15條如果你要是都能做到，相信我你的愛車安全系數(shù)大大增加，基本上可以說告別車禍，告別因自己原因發(fā)生的車禍，車禍誰都不愿意發(fā)生，退一萬步講，假如實在躲不過車禍的發(fā)生，那也要要求你千萬不要是自己全責，如果人人都能做到，那天下真有可能無車禍了，哈哈

注意：在你左轉、右轉、掉頭及變道時發(fā)生和直行車的車禍，不論是誰碰了誰，不論是碰到那里，都是轉彎車變道車全責，再有干道要讓主道車先行，干道車過無紅燈的十字和主路車發(fā)生的車禍，不管誰碰了誰，干道車全責，

左轉和掉頭時對面來車很多，排隊通過，擋住你要走的路線，這時，大多數(shù)的車友都會一點一點往前逼，而對面來車都不讓，都會蛇形繞過你，想想看，你影響了對面車隊通過的速度，耽誤他們的時間，不就是耽誤自己的時間嗎？這樣非常不好，既耽誤了自己，還放大了危險

講個真實案例吧，我朋友掉頭時，一點一點往前逼，擋住對面半個車道，所有車都蛇形繞過他的車，可就偏偏有一個車直直走在本車道上，撞向朋友車，對方下來讓朋友賠車，朋友當然不服，說：我在這一直停著，動都沒動，你撞我的車還要我賠你。對方說的話沒把朋友氣死，我就是故意撞你又怎么樣，我的大燈破了，正發(fā)愁沒地方給換呢。后來交警處理，結果不用說了吧。

所以，左轉和掉頭時，不要一點一點往前逼，更不要露頭給對方機會換大燈，正確的方法是不占用對方車道，等對方快速通過，給他人方便，自己才能更方便，

遇到實在不想等或沒辦法等的情況，先不要露頭，請瞅準空蕩和時機，用最短時間，和干擾最少車，快速通過，切記不要一點一點往前逼，你耽誤的時間越長越危險，小心有人會故意撞你

網上看到一起車禍，干道車過沒有紅燈的十字，被主路上的豪車猛烈撞擊，干道車主受重傷住院，還要賠豪車50萬損失，干道車主不服，要請律師打官司，后來的結果我不知道，但我可以非?？隙ü偎静粫A的，交通法規(guī)不會去看誰撞了誰的，只看誰沒讓誰。（請勿對號入座，如有不妥之處，本人可以刪掉此段）

所以，不要以為別人撞了你，就一定是對方全責，吃透交規(guī)，轉彎讓直行，干道讓主道，輔道讓主道等等，切記切記，確保安全，謹慎駕駛

16、成功避險

我的個人經歷，沒有絲毫炫耀的成分

一、這是我遇到最危險的一次經歷了，05年，在連霍高速上，小雨，開好車（有ESP）時速140，老遠看見很多圓錐將右側逐漸封閉，留下超車道可正常通行，限速牌從80到60再到40，距離非常長，看到前面一輛車都沒有，路況也不錯，只是收油，就過去了，到眼前才發(fā)現(xiàn)有一處非常緩的沉降，對接下來要發(fā)生的事沒有預見，心想沒什么，就帶了點剎車，時速可能110左右顛了過去，車輪離地又落下，車輛失控了，方向不聽指揮，我深知高速不能狠打方向，還有最重要的一點，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（記不清了）當時時間可能就3-5秒，一車4人都放聲尖叫，還好老天保佑，最后車在蛇形過后，開始擺幅越來越大，最后擺幅越來越小，終于控制住了。車輛失控方向是有個延時的，所以給人的感覺是方向向左，車輛向右，方向向右車輛向左，有一股非常大的相反的力反饋回來。萬一遇到車輛失控，切記，方向不能狠打，打多少要回多少，還有方向回正的位置，剎車就算了，千萬不要踩。希望大家一輩子都不要碰到這種情況，但一定要了解一下，做到心中有數(shù)。有備無患吧。

二、很早以前了，在華陰國道上回西安，非常寬的路，富康車（ABS都沒有）時速130左右，路況不熟，可能當時也有點分心沒注意，到跟前突然前方急轉彎過隴海鐵路，狠踩剎車（我不會讓他抱死的），到轉彎處就放開剎車了，這時只有2個選擇了，要不沖下路基，要不就硬著頭皮轉彎，來不及考慮了，我選擇后者，右邊兩個輪子離地，還好沒翻車，像自行車一樣，安全通過，可走了好半天，右邊的輪子就是落不了地，哎，真無語，平衡能力太強了，切記高速猛轉彎是會翻車的

（不知道怎么寫了，讓別人一看就是吹噓炫耀，哎，先繼續(xù)下面的吧，回頭再說）

17、分心

我實事求是的講，自己開車應該說是非常好了，開車發(fā)短信都沒有問題（請勿模仿），但也逃不過自己全責的悲劇，原因就是分心，講幾個自己身上和朋友的案例吧：

一、很久以前了，我開車綠燈亮了，起步的同時，手機掉到座椅下，看前方車在走，低頭撿手機，咣當一聲，雖然前方車沒讓我賠，自己還是自責不已。犯的是最低級的錯誤。東西當然可以撿，切記看著前方，用手去摸。

二、一次開車和LD吵架，掉頭時，左邊看著沒人，打著電話看右邊車通過后，前進時碰倒一個路人，萬幸沒事，拍片賠了些錢，

三、朋友開車，路邊有一妹妹，副駕駛座的朋友大喊，快看美女，朋友邊扭頭邊問：在哪在哪？咣當一聲，美女沒看到，撞到一過馬路的老人，醫(yī)院住了幾個月，朋友幾乎天天去送飯，教訓慘痛呀，

分心是非常可怕的，切記開車時，車上不管發(fā)生什么事，眼睛都不能離開前方。還有車上有小孩時、心情不好時、操作空調或其他時都容易分心，小心注意吧

18、總結一下吧，

一、提前預見危險，提前防范危險，正確預判危險，正確處理危險，

二、方便他人才是方便自己，多為他人著想，自己才安全

三、懂得謙讓，不爭強好勝，心態(tài)要好

四、不要過分相信自己的駕駛技術，

五、開車無論做什么動作，都不要影響任何車輛和行人，

六、開車要時刻知道前后左右的情況，按比例分前面重要，兩側次之，后面也必須注意，連對方全責撞你的機會也不給，要求非常高呀。

上面18條，你要是都能做到，相信我，車禍離你很遙遠，很遙遠，沒準5年都遇不上，說的有些保守，那10年，車退役也遇不上車禍，這是一種非常高的境界呀，大家一起努力吧。

內容實在太多了，容量有限，盡碼字了，真沒想到能啰嗦了這么多，圖片太少了，不好意思呀，前期考慮不周，沒有占樓，哎，想想我這么追求完美的最終留下一絲遺憾，繼續(xù)

十一、車漆是怎樣因您的原因被劃傷的（停車）前面講的是行駛中要注意的，如能完全做到，基本告別車禍了，但修理廠還是倒閉不了，（原諒我這么說，只是調侃），愛車的車漆還是不太安全，這里詳細講解怎么停車？方法、技巧和要注意的地方非常多，別嫌我啰嗦，還是看圖說吧，這樣直觀

看大多數(shù)車，進車位都是倒著進的，這是有原因的

1、怎么進出車位？

在日常停車時，大多數(shù)情況都要倒進車位，無論地下車庫還是路邊停車，都要倒進，原因倒進去好到，開走時好走，這時安全系數(shù)最大，養(yǎng)成良好的習慣，不相信我說的可以觀察一下地庫大多數(shù)是怎么停車的。不要開進車位，轉彎進車位會增大刮蹭的危險，轉彎倒出時風險更大，不要自找麻煩，有人會說我來時直開進車位，走時直倒出車位，多好，我承認是挺好，但你沒有預見走時后面空間發(fā)生變化，（又停了一輛）本來倒進去，走時一把方向就走了，現(xiàn)在要幾把方向也出不去，這不是自找麻煩嗎？

很少有開進車位的情況，這種全部斜停的車位，是開進去停的，走時，因為倒車轉彎角度不大，非常好走

2、有選擇的情況下，選那個車位停車

每次停車要是都能停到這樣的車位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有選擇的話，首選這種車位，不用解釋吧

這樣的車位經常遇見吧，左中右那個車位最安全？（答案是中間的風險最大，兩邊的相對安全一些，最安全的是？？左邊車是最安全的，原因是左邊停的車被中間車開門碰到的幾率最?。?，有選擇的情況下，知道選擇哪個車位了吧。圖上左右兩邊車停的還不是太好，都還可以往兩邊再讓讓，給中間留下更大的距離，方便他人不正是安全自己嗎？

仔細看看圖上停的車吧，深色車為什么停斜了，是因為轉彎開進去的，地方小不好調整，倒進去不會出現(xiàn)這種情況，被刮蹭的幾率非常大，

選擇有人看守的，有攝像頭的更好（攝像頭還要照著你的車）

4、無挑選車位時，只有一個，怎么停車

如果沒有選擇，必須停在兩車之間，請給自己下車的一邊留距離稍微小一點，給旁邊車司機上車開門的距離稍微大一些，（別走極端呀），多考慮旁邊車司機上下車方便不，不用解釋吧，注意自己下車開門注意，門不要撞到左側車

5、這一條非常重要，在任何情況下停車，都要充分考慮到有沒有危險

停車也是非常有講究的，停好車，要圍著車看一看，提前預見可能發(fā)生的危險，比如高空墜物，旁邊的自行車電動車不穩(wěn)，旁邊的一些物品會被大風刮倒，兒童經常玩耍的地方，人流密集的通道，小學生放學的必經之路等等，危險無處不在，盡量遠離危險，特別指出的是，晚上在路邊吃飯休閑停車時，先抬頭看看有沒有過街的鋼絲電線很低，遠離，小心貨車掛倒電桿電線，傷到愛車。前幾天晚上，我就剛好看到一起大車刮倒電桿，拖著電線拉傷好幾輛車，停在路兩邊的的好多車受損嚴重，還好我想的多，沒停那里，不怕一萬，就怕萬一，停車時，有選擇的情況還是非常多的，你考慮的越多，愛車越安全。

6、決不能影響他人通行

停車后，充分預見怎么方便別人，看看擋不擋其它車的路，看看妨礙其它自行車，行人、三輪車等等，你替別人想的越多，自己越安全，每次停好車，都要替別人考慮，換位思考一下，假如你是行人，自行車，等等能不能方便過去，不能光方便自己，要是不注意，被報復劃傷的可能非常大，

7、靠路邊停車時

靠路邊的車位，停車時盡量緊靠路邊，停好后要考慮前后車走時方不方便，假如你是前或者后車，能不能出來，好不好走，自己先替別人想想，如果你是前后車主，自己都開不出來，那你讓別人怎么走，被報復，被刮蹭的危險非常非常大，還是那句話，絕不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。

8、選擇和什么車停在一起

挑選車位時，停在豪車旁邊，你是非常安全的，他會比你還操心的，停在全車沒有傷痕的車旁，也是安全的，他會很注意的，反之停在老舊車旁，車舊他就不太講究了，停在新手車旁，風險就大了很多，有選擇時，請正確選擇

9、注意新手車、老舊車和保險杠上有很多傷的

要警惕旁邊有新手車，老舊車，和保險杠上有很多傷的車，沒得選擇，只能停這時，請給他們的距離留大一些，不能以你的水平估計他們，要給他們留有余量，或遠離他們

10、什么情況下，被別人故意報復的幾率大

一、當有人給你提醒，你不聽不理時

二、看見玻璃上車上有別人吐的痰時，切記下次不能停這

一般人吐痰都往地上，不會往車上吐的，如果車上有痰，一定要注意了。

講個我的經歷，很早以前了，我就被別人警告過，可當時并沒有反應過來，以為是那個沒素質的吐的，第二次又停那里，結果別人在我車門上一陣猛劃，我停車應該非常注意了，事后我想了半天，才知道為什么不能停那里，我停的是小區(qū)里丁子口，（丁是一橫一豎，我停在豎的上頭，靠右停，沒圖真麻煩）雖然我停好后旁邊位置可以過車，但左側路出來的車，每次過來右拐時，一把方向是出不來的，要不再倒幾把，要不，后輪就要上臺子或碰傷輪轂，影響他人的惡果呀，切記替別人著想，小區(qū)路口停車要三思，不要只考慮人家直行，還要考慮人家拐彎呀，經驗都是通過教訓總結出來的。

三、擋住行人通道時

不光考慮行人通過，還要考慮行人抱東西或拿東西方不方便過去，多考慮沒壞處

四、擋住正常車位，使人家不能出來時

五、本來路還能通過，因為你的停車，空間太小，讓別人非常不好走時

六、占用別人車位，

七、擋在人家商店門口，影響人家做生意時

八、停在別人休閑、休息及鍛煉身體的場所，影響別人活動時

九、晚上停在早市路邊沒問題，但一定要在早市開始之前挪走車，否則，你不是找事嗎？占在人家的攤位上，人家可是交了錢要做生意的，我親眼看見早市時，有人拿鑰匙劃了一路停在那的車，

十、兒童多的地方，要注意，我們都有過孩童時期，想想我們小時候有沒有過拿個樹枝、粉筆、石頭等走一路畫一路的。

十一、交友不慎或得罪小人，這種可能性應該非常小，我想一般人是不會這樣報復你的，除非你實在欺人太甚，人家也是被你逼的

11、長時間停車不動，一定要停到一個非常非常安全的車位

我前一陣有事，十幾天沒動車，結果被人開車門碰到右前葉子板，力度之大，都變形凹陷了，心情那個糟糕呀，才3個月呀，正常情況我的車一兩年不會有任何傷的，感謝碰我車的人，碰的非常有技術含量，沒傷漆，最后汽車凹陷處理，沒任何痕跡，花費不大，和新的一樣，真是太感謝那個碰我車的人了，

12、空間小時，前進倒車

這種情況一定要自己下去看，多看幾次都沒關系，找個人幫你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信賴他，因為你的想法和他不一樣，他的指揮也和你想的不一樣，如果這時你手潮，他又不會指揮，那結果就不好說了，講個朋友的笑話，老公手潮，叫老婆指揮，老婆文氣，說話特溫柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，結果不用說了，哎，，，，這件事教育我們，女人靠不住，啰嗦的更靠不住，

我回家停車時，倒車時總是想盡量靠后，把前面空間留大一些，LD每次都很熱心的說幫我看，她每次都下車，站在副駕駛門旁，幫我看，我真搞不懂幫我看啥呢？（哎，真是家門不幸呀，哎呀，看見了別打我呀，沒說你壞話）

空間小，正確的倒車方法是，非常緩慢的，到最后是一厘米一厘米的挪動，即使碰上又不會有事的，正確的指揮是，站在能完全看見后保險杠的旁邊（不是正后方），只喊倒或者停

停車也是一門學問呀，和開車一樣，多替別人想的越多，自己才安全，方便他人才是方便自己呀，提前預見危險，切記，很多都是常識，可就有人不注意，哎，實在沒地方停影響他人時，請在擋風玻璃處寫上：急事短時停車，見諒，移車請打電話：（1234567890）多謝。大多數(shù)人都會體諒你的。

原廠漆的損壞，車禍和停車都是原因，這其中要知道和注意的事情很多，我能想到的就這些了，（還有什么想到再補充吧），漂亮的車身，全是原廠漆，遠離修理廠，那種境界，那種心情，不用我來形容了吧，我正常情況是新車2年車身輪轂無任何傷（有些保守哦，我呸，自己都看不下去了），車漆噴一次我都嫌多，前提必須我自己開，牛不敢吹，陜西地方邪，那天剛吹完牛，葉子板就被人碰凹了，罪過罪過，各路神仙，念在我這么辛苦分享，放過我吧，不合適我可以刪掉，感謝感謝