談下駕駛感受，非專業(yè)人士，海涵。

1、對我來說包裹性很好，舒適，支撐足。但座椅兩側(cè)的側(cè)向包裹對手臂較短的我來說廢掉了中央扶手的工程，單手駕駛，右手只有放在哪個粗壯的檔桿上。如果中央扶手可以移動，對舒適駕駛幫助會好點(diǎn)。

2、方向盤直徑較小，四幅式，真皮包裹，指向較精確，低速輕快，高速沉，很合我意?？赡苡腥擞X得四幅方向盤運(yùn)動感不足，但我覺得還好，至少在巡航時左手可以輕松搭載上面。（請注意，這種駕駛方法存在安全隱患，特別高速行駛）據(jù)我所知奔馳使用四幅方向盤的理由就是如此。（性能版除外）

3、油門和剎車間距過小的傳聞對我毫無影響，從未遇到剎車踏板刮碰鞋子的現(xiàn)象。倒是那個懸掛式的油門踏板，在輕油門長時間行駛時，我的腳會偶爾從油門上滑下來，踩空。這里請問大家那個懸掛式的油門踏板和放置在地板上的油門踏板有什么區(qū)別嗎？為什么有著兩種設(shè)計？

4、在青島這個上下坡多的地方開車，要注意PS變速箱的節(jié)奏。上坡時，特別是遇到排隊上坡，PS變速箱真是很糾結(jié)，它可能知道你在上坡，需要加大油門，但前方有車，又不能特別加大油，那個變速箱就感覺有點(diǎn)錯亂了，車輛就會有悶得感覺。我現(xiàn)在都是直接先稍微給大點(diǎn)油，PS明白了，保持檔位（它不升檔就很好了），轉(zhuǎn)速上升，車子上坡，然后我稍微松開正常油門保持轉(zhuǎn)速上坡，還要保持車距，約莫著PS這貨要有什么動作了，再輕微加大點(diǎn)油，這樣車子就平穩(wěn)上坡了，不會發(fā)悶。這個說的不是很清楚，各位試駕的話可以刻意的找上坡試試。

5、個人覺得?？怂沟幕心芰^強(qiáng)。以前的明銳松開油門就會覺得車速明顯的在向下走，現(xiàn)在的?？怂顾砷_油門則是很輕快的向前滑行，過一會才覺得車速降下來。利用這個特點(diǎn)在市區(qū)駕駛要提前看紅綠燈，覺得過不去可以提前松油門，我一般等滑到紅綠燈時，紅燈變綠燈，剎車都可以少踩幾次。今天到單位，10幾個紅綠只剎停過一次。但注意別占快車道，有些人會非常不爽，大腳油門超過后到紅燈再大腳剎車，看似快，其實(shí)還沒我這樣開快。但為了不必要的麻煩，還是建議別占快車道。

6、?？怂箾]有自動落鎖功能，城市行車注意按那個鎖車鍵，安全點(diǎn)。