托偉大的PARTY的福，盡管老婆作為音樂老師，早就沒課了，學校也放假了。但是因為今年風起云涌的唱RED歌活動，更因為唱RED歌之后奇跡無限，癌癥的好了，植物人康復了，爹媽死都能不顧了，等等等等，所以老婆的那學校也積極組織小學生們唱RED歌，所以昨天中午午飯后開ASX送她回學校，繼續(xù)是來回100公里，包括市區(qū)道路、高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路。

最近的這個臺風比較威猛，都跑到山東去了，還完全消失了，泉州這邊居然還繼續(xù)狂下雨。去石井的路上倒還好，基本沒啥雨，但是一路看著黑壓壓的云，我就弱弱的想，回來慘了，一定狂風暴雨，一定不好開。

在出了泉州市區(qū)之后，還看到一起比較“離奇”的車禍。去石井是老婆開車我坐副駕駛，原本中午時間出市區(qū)后到上高速之前的那一段路，應(yīng)該都比較通暢的，可是昨天卻是出人意料的堵。車一點一點往前挪，漸漸的我才發(fā)現(xiàn)堵的原因——有車禍。只見一部TAXI一頭側(cè)撞到一部小轎車的側(cè)面。車子繼續(xù)往前開，才看到還有另一部TAXI側(cè)撞在剛說的那TAXI的側(cè)面，三部車子緊緊的貼在一起，三個車道就被占用了兩個。當時就覺得很不可思議，三部車子并排貼在一起的車禍還真少見。車子繼續(xù)往前開，漸漸的就明白原因了，因為看到隔離帶倒下一大片，估計有個十來米。果然再往右前方看，有一部皮卡也是停在路邊，車頭對著來車方向。應(yīng)該是這部皮卡失控撞倒隔離帶沖到這條車道上，那倒霉的兩部TAXI和一部轎車為了緊急避險就撞一起去了。

回來的路上就比較麻煩，剛出發(fā)的時候，雨就嘩啦嘩啦的開始下。上了高速之后，雨下得更大了，整個天都暗下來了，大部分的車子都是開車燈加雙閃燈。說到這個大雨天氣的車燈問題啊，我覺得還是近光燈加前后霧燈最合適。這一路上車子都打雙閃燈，你都不知道他下一秒鐘要朝左還是朝右，也是一種安全隱患。遺憾的大部分人都是習慣上了高速看到下大雨視線不行就開雙閃燈，之前我在廣東去機場的高速上遇到暴雨，大家也都是這么搞。當然還有更紗布的，就是啥燈都不開，一路繼續(xù)跑的。拜托，你不開車燈我在后面真的很難看清楚你，更別說判斷距離了。

引用一下本地媒體的照片

因為下大雨，也不敢開太快，基本是100公里的時速定速巡航開回來，結(jié)果回來的路上又看到一起更離奇的車禍。沈海高速公路現(xiàn)在是四車道，開著開著突然發(fā)現(xiàn)一個車道被隔離起來了。再往前開，看到一部普拉多估計是失控撞了護欄，保險杠都掉了，地上一地的碎片。最詭異的是那部普拉多雖然車頭已經(jīng)毀了，車頭也向著我行駛的方向了，車子居然還在動，車主還試圖把它開到路邊去。接著這普拉多就占據(jù)了從右邊數(shù)起的第二、三車道，然后我車正行駛在右邊數(shù)起的第二車道上高速向這個倒霉的普拉多逼近，我右邊的車道上還有一部客運大巴和我“齊頭并進”。

正常遇到這種情況，是應(yīng)該減速并變道避讓，可是實際上并沒有這么簡單。首先呢，我大腦那一瞬間完全短路了，搞不清楚發(fā)生了啥狀況。想像一下，昏天暗地的狂風暴雨的高速公路上，你突然看到前面路上有個保險杠，一地碎片，再往前看，一部連車燈都不開、雙閃燈也不打、車頭都廢了的普拉多車頭正對著你的行駛方向，啥感覺。大哥，好歹你出了車禍，開一下車燈打一下雙閃燈行不行？好歹能讓我更早一些注意到你倒霉地遭遇車禍了啊。其次呢，這普拉多試圖向路邊靠的過程中，占據(jù)了右起第二、三車道，我右邊還有部客運大巴在跟我“并駕齊驅(qū)”，沒法向右變道避讓。

然后就只能踩剎車減速，雖然這是在高速上。減到時速只剩下二三十公里了，終于那客運大巴也跑我前面去了，趕緊向右變道避讓，然后再加速前行。事后覺得有點慶幸，在變道過程中肯定壓到不少那可憐的普拉多的碎片，好在輪胎OK，自己加裝的那個胎壓監(jiān)控讓咱開起來心里有底。而且后面也沒有車高速緊跟著，要不要是在減速避讓的過程中讓后車追尾，那也夠嗆。

這次還是一路的都在四驅(qū)模式下跑，但是在狂風暴雨中跑高速，路過路面一些積水稍微多的地段，會覺得好像車子走起來有點“粘滯”的感覺，手也要更用力才能控制好方向盤。從前也開著新君威在類似的狂風暴雨下跑過高速，好像感覺還是挺淡定的，不會有這樣的感覺。

ASX滿2000公里拍照留念

開車回到單位，發(fā)現(xiàn)剛好ASX跑滿2000公里，拍照留念了下。這一趟的百公里油耗還是10L不到，鬼子車確實省油啊……