奧迪Q3 30TFSI - 奧迪Q3 30TFSI——超深度車評

奧迪Q3初期國產(chǎn)，只有2.0T發(fā)動機(jī)可以選擇，分開高低兩種功率調(diào)校，低功率的調(diào)校動力已經(jīng)稱得上充裕。而為了拉低入門門檻，低配還多了一款前驅(qū)車型可以選擇，把奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)給摘掉了，這是以往奧迪Q系列未曾出現(xiàn)過的現(xiàn)象，但用此換來實惠的售價和更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，主觀感覺上好像挺對的。

但是，實際上選擇這款前驅(qū)Q3的客戶并不多，主要是因為配置有點偏低，2.0T動力也顯得營養(yǎng)過剩，換裝低排量發(fā)動機(jī)顯然會更加劃算。所以，奧迪將使用已久的1.4T發(fā)動機(jī)搬出來，套用到Q3身上，維持著前驅(qū)布局，滿足基本的城市用途，讓售價進(jìn)一步下探至20萬附近，成為奧迪體系里面最便宜的SUV車型，甚至和最新的A3處于同一價格區(qū)間。

單純以起步價來橫向?qū)Ρ?，奧迪Q3是排量最小，也是德國三大豪華品牌里面最便宜的SUV車款。1.4T這么敏感的數(shù)字很可能會惹來用戶懷疑，總會不經(jīng)意地給自己心里暗示，覺得動力會不夠用，可是從奧迪命名的尾標(biāo)來看，30TFSI（1.4T）和35TFSI（2.0T）似乎又相差不遠(yuǎn)，實際的效果還是讓我們蠻期待的。