上海通用凱迪拉克ATS-L 28T - 加長不留痕跡

ATS推出的時候，運(yùn)動的性格很明顯，對競品的描述很直白，劍指豪華操控標(biāo)桿車型寶馬3系。從以往的駕駛感受來看，ATS更接近以往老款3系純粹的操控質(zhì)感，講求駕駛樂趣的享受，同時性能數(shù)據(jù)都表現(xiàn)不俗，而現(xiàn)款3系更傾向于讓駕駛者能輕松地將車輛開好，容易接近后驅(qū)車駕駛的樂趣，兩者走得是不同的路線。寶馬3系操控王者的名聲由來已久，而ATS能給予現(xiàn)今3系所缺失的純粹駕駛質(zhì)感，這確實讓很多對駕駛有要求的消費者猶豫了。

時至今日，凱迪拉克進(jìn)口ATS熱度還未見減退，ATS和3系的比拼仍是車迷們熱議話題，性能還沒有分出最終的“高下”。和3系比拼操控的話音未落，凱迪拉克再度發(fā)力，選擇在這時候推出國產(chǎn)ATS-L車型，強(qiáng)調(diào)空間和舒適，但仍沒落下運(yùn)動二字，依然注重駕駛性能。很顯然的，凱迪拉克ATS-L依然是針對寶馬3系推出的進(jìn)階產(chǎn)品，力求做到性能和舒適平衡，所以很多部件凱迪拉克都進(jìn)行重新開發(fā)和設(shè)計，并非是直接拉長軸距而來的產(chǎn)品。不過，這款長軸版的ATS-L真的是加長不留痕跡，保留原有純粹的駕駛質(zhì)感嗎？我們同樣很想知道。