啟辰R30 1.2 - 能否再分一杯羹？

我還記得10年前第一次去澳門的時候，除了吃喝玩樂，印象最深的就是對比起當(dāng)時大陸地區(qū)那些老三樣、新三樣什么的，澳門街道上五花八門的車著實讓我看得眼花繚亂。去過澳門的朋友都知道，那里的道路非常狹窄，靈活輕便的小型車自然更受歡迎。在當(dāng)時澳門最暢銷的微型小車就是第三代March，在街上幾乎每分分鐘就能見到一臺。

第四代March，也就是后來的瑪馳，在東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)后我還一度覺得這款小車應(yīng)該會挺受歡迎的。不過后來的事大家都知道了，由于瑪馳定價失誤，導(dǎo)致市場表現(xiàn)平平，不到兩年就停產(chǎn)了。不過，它并沒有離去，借助啟辰品牌，瑪馳“復(fù)活”了。并根據(jù)啟辰的家族稱呼取名為R30，打的正是入門廉價牌。

就在這次R30的試駕會前，阿文剛剛發(fā)表了一篇關(guān)于R30前景推測的文章，對于他的觀點我只能贊同一半。此前我曾駕駛過新奔奔和新QQ，這兩款車相比上代型號進(jìn)步顯著，但是現(xiàn)在卻沒有達(dá)到“當(dāng)年”火熱的市場銷量，這反應(yīng)了中國消費者對微型車的需求在逐步減少，蛋糕越來越小的同時，R30憑什么再分一杯羹，這是我在這篇車評中需要解答的問題。