寶馬1系 - 不因小而讓步

一線汽車(chē)大品牌因?yàn)檐?chē)型眾多，往往不可避免同品牌車(chē)型互有競(jìng)爭(zhēng)（搶客）的情況。為了避免“同室操戈”，不少車(chē)廠會(huì)有所取舍，比如把最好的技術(shù)、配置留給主推車(chē)型，其它車(chē)型相對(duì)有所保留。還有一種情況，就是對(duì)于不同等級(jí)的車(chē)型，廠家會(huì)將最好的技術(shù)、最新的科技率先用于定位更高的車(chē)型，定位低的車(chē)型往往滯后一步，有點(diǎn)“小弟不能先于老大享受”的意思。

上述情形多年來(lái)普遍存在，但近年的廠商逐步放開(kāi)了思維，改變了策略，開(kāi)始將最新的、最好的東西“下放”到低級(jí)別車(chē)型上。寶馬是其中做得最徹底的車(chē)型，但凡出現(xiàn)了新技術(shù)、新科技，我們很少看到寶馬會(huì)收起來(lái)不給某款車(chē)用。新1系更是這樣的典型，這部家族里定位最低的小車(chē)，竟然配齊所有寶馬的招牌新技術(shù)——i-Drive系統(tǒng)、可變駕駛模式控制、雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至8速自動(dòng)變速箱……寶馬絕對(duì)沒(méi)給3系、5系留所謂的“后路”，這是一種對(duì)自家產(chǎn)品極富自信的舉動(dòng)，同時(shí)也只有全家族產(chǎn)品特質(zhì)高度一致的品牌，才可以做到這種核心技術(shù)的一致性。