吉普牧馬人四門版3.8 - 車型背景

【在美國本土玩牧馬人就像騎哈雷摩托一樣是一種文化】

吉普牧馬人是極具歷史意義的車型，其前身可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時期。按照不同時期，牧馬人可以分為CJ、YJ、TJ三個系列，CJ系列是吉普早期的經(jīng)典車型，1987年至1996年的牧馬人屬于YJ系列，它一改經(jīng)典的圓型大燈為方形，并正式啟用了“牧馬人”的名字。1997年，YJ的替代車型TJ系列又將圓形前大燈回歸，并延續(xù)到今天。不過除了外形設(shè)計之外，牧馬人的底盤變化不大，一直忠于最原始的越野車構(gòu)造。

現(xiàn)在我們介紹的是牧馬人的新系列——于2006年面世的四門版牧馬人（JK系列）。過去的牧馬人一直只有兩門版本，那是源于戰(zhàn)時吉普車的傳統(tǒng)，優(yōu)點是緊湊靈活，缺點則是坐人不方便、尾廂不夠?qū)嵱谩Ｋ拈T版牧馬人的推出，是吉普開拓更大民用市場之舉，并于08年一季度登陸中國。

在很多越野車迷心目中，牧馬人是一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。這與它很“酷”的造型、純粹的越野性能，以及悠久的歷史都有關(guān)系。但因為過去牧馬人并未正式引進(jìn)，只有極少數(shù)私人進(jìn)口的“水貨車”，價格不菲，所以它也是越野車迷的“夢想車型”。如今，正式進(jìn)口的牧馬人價格和同類檔次、功能的SUV相當(dāng)，叫價40多萬，確實比過去更加接近中國的目標(biāo)群體。

牧馬人分為撒哈拉（Sahara）和羅賓漢（Rubicon）兩個系列，前者是“標(biāo)準(zhǔn)版”，后者則有更終極的越野設(shè)計，被稱為“終極越野利器”。我們此回試駕的是標(biāo)準(zhǔn)的“撒哈拉”版本。

下面就跟我們一起去感受牧馬人的魅力啦。