這樣的豪華進(jìn)口獵裝車(chē)，才賣(mài)30萬(wàn)不到！我覺(jué)得賺到了

在所有車(chē)型都講求新能源的時(shí)代下，還能看到一款進(jìn)口的純?nèi)加瞳C裝車(chē)，作為旅行車(chē)愛(ài)好者且旅行車(chē)車(chē)主的我，真的是讓我感到頗為驚喜的。而且，這臺(tái)車(chē)還不是來(lái)自BBA之類(lèi)常見(jiàn)的品牌，是來(lái)自具有韓國(guó)賓利之稱(chēng)的捷尼賽思旗下所新推出的G70 Shooting Brake。

畢竟，上一次試到30萬(wàn)價(jià)位中能有出色表現(xiàn)的，已經(jīng)是一年前的蔚來(lái)ET5T。說(shuō)來(lái)也巧，這臺(tái)車(chē)采用了跟ET5T一樣的定價(jià)策略，旅行版的價(jià)格和轎車(chē)版保持一致，不過(guò)G70獵裝的售價(jià)為26.18-34.38萬(wàn)元，比起售價(jià)為29.8-35.6萬(wàn)元的ET5T要更親民一些。我想這基本上就是目前我們能買(mǎi)到最親民的進(jìn)口獵裝車(chē)了。

旅行與獵裝，有何不同？

跟平常我們所提到的旅行車(chē)不同，官方是將這臺(tái)車(chē)定義為獵裝車(chē)，但其實(shí)在設(shè)計(jì)層面是沒(méi)有太多區(qū)別的，主要是兩者在定位和一些細(xì)節(jié)方面存在略微的差異。

例如在定位方面，旅行車(chē)很顧名思義，就是一臺(tái)用來(lái)可以長(zhǎng)途旅行的汽車(chē)，它是以普通汽車(chē)作為基礎(chǔ)打造，但需要有較強(qiáng)的操控性、較強(qiáng)的裝載性，同時(shí)在裝載便利性上也不能差，一切的設(shè)計(jì)都是為了用戶(hù)出行來(lái)服務(wù)的。

但是，在獵裝車(chē)方面，早期是為了貴族狩獵所打造的，而且大多數(shù)是基于跑車(chē)或性能車(chē)的基礎(chǔ)上，相對(duì)而言從設(shè)計(jì)和性能上都要更出色一些。并且，為了狩獵時(shí)能有更好的發(fā)揮和更精準(zhǔn)的打擊，獵裝車(chē)尾箱的門(mén)檻都要設(shè)置得更高一些，這些就是獵裝車(chē)和旅行車(chē)的略微差別。

當(dāng)然了，來(lái)到今時(shí)今日，早已經(jīng)沒(méi)有了這些高低之分，最主要還是看哪臺(tái)車(chē)更符合自己的審美和使用需求。

設(shè)計(jì)很個(gè)性，但也有爭(zhēng)議

就比如說(shuō)，今天的這臺(tái)G70獵裝車(chē)，在設(shè)計(jì)層面還是頗為炸裂的存在，但同時(shí)也具有一定的爭(zhēng)議。

其中，最為明顯的地方，則是在前臉部分，大面積的倒三角形格柵，搭配三段式開(kāi)口的前保險(xiǎn)杠，以及分體式的大燈組設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)對(duì)于這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)分成了兩個(gè)極端，喜歡的覺(jué)得越看越耐看，不喜歡的幾乎就想扭頭就走。

但是，這臺(tái)車(chē)在側(cè)面的設(shè)計(jì)部分，是得到了極高度的認(rèn)可，修長(zhǎng)且流暢的車(chē)身線條，讓大多數(shù)人都認(rèn)為這臺(tái)車(chē)側(cè)面做得非常優(yōu)雅。而且，在一些細(xì)節(jié)位置，能看出官方對(duì)于這臺(tái)車(chē)還是有花心思的，例如19英寸的輪圈、四活塞剎車(chē)卡鉗、雙層式后擾流板等等，都讓G70獵裝透露出了兩個(gè)字：運(yùn)動(dòng)。

相比起外觀的設(shè)計(jì)，G70獵裝的內(nèi)飾則是來(lái)了一個(gè)大反轉(zhuǎn)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)或許不會(huì)讓你有過(guò)多的驚喜，但是黑白雙搭的配色，加上座椅的菱形紋格，讓你能夠切實(shí)感受到豪華的氛圍。

不過(guò)，你也不要指望車(chē)機(jī)或者智能化方面，會(huì)有多么出色的表現(xiàn)，畢竟這些都不是這臺(tái)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)和強(qiáng)項(xiàng)，一切只能用不功不過(guò)來(lái)形容，你能獲得一個(gè)全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，我覺(jué)得已經(jīng)是比較驚喜的存在。

幸好的是，這臺(tái)車(chē)依然能擁有出色的尾箱空間，不論是在后排座椅拉起或放倒的狀態(tài)下，整體的表現(xiàn)是值得認(rèn)可的。而且在細(xì)節(jié)部分，這臺(tái)車(chē)還配備了12V電源、后排座椅快捷放倒、隔物網(wǎng)兜等等，細(xì)節(jié)上并沒(méi)有讓人失望。同時(shí)在座椅放倒后，能形成幾乎全平的表現(xiàn)，這比起ET5T上的大角度傾斜可要好上不少。

駕駛，真的值得一試

要說(shuō)這臺(tái)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，我覺(jué)得更多會(huì)是在駕駛部分，而且這臺(tái)車(chē)的駕駛，也是出奇的獲得了一致好評(píng)。

在我眼中，這是一臺(tái)為數(shù)不多，在這個(gè)價(jià)位中能做到“性格分裂”的車(chē)，是能夠用獵裝車(chē)的身份去滿足用戶(hù)想要一車(chē)多用的需求。

G70獵裝搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)提供ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+、CUSTOM五種駕駛模式可選。撇除一前一后兩個(gè)95%情況下不會(huì)用到的模式，我們最常會(huì)用到的就是中間的三個(gè)模式，但這三個(gè)模式，能給到你三種不一樣的體驗(yàn)。

在COMFORT模式下，你會(huì)覺(jué)得跟開(kāi)一臺(tái)普通的家用車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，動(dòng)力輸出很線性，同時(shí)避震不會(huì)給你過(guò)多的反饋，能非常好的處理掉路面上的大部分震動(dòng)，即便是在一些比較細(xì)碎的路面，也能有一種如履平地的感覺(jué)，在這個(gè)模式下，你用來(lái)長(zhǎng)途旅行的話，完全不會(huì)覺(jué)得難受。

那么在SPORT模式下，這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因會(huì)被喚醒50%，動(dòng)力的爆發(fā)性強(qiáng)了不少，換擋的動(dòng)作和邏輯也會(huì)相對(duì)延遲一些，而且從現(xiàn)在開(kāi)始，你會(huì)感覺(jué)得到路面所給你帶來(lái)的反饋信息，整體的轉(zhuǎn)向也是得心應(yīng)手的，不會(huì)讓你感到任何拖沓的感覺(jué)，相對(duì)而言更加像歐洲車(chē)的質(zhì)感?；蛘邠Q句話說(shuō)，你心目中歐洲車(chē)的表現(xiàn)是怎么樣的，它就很符合你的想象，這個(gè)模式也是我個(gè)人覺(jué)得最合適的這臺(tái)車(chē)的，用來(lái)跑跑山或者偶爾開(kāi)快一點(diǎn)，完全能夠滿足你。

而且還有一點(diǎn)很值得稱(chēng)贊的是，當(dāng)你切換到這個(gè)模式開(kāi)始，座椅的側(cè)翼是會(huì)自動(dòng)夾緊，來(lái)為你提供更出色的支撐性，這樣的小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確實(shí)很懂用戶(hù)。

我之所以會(huì)這么喜歡這個(gè)模式，是因?yàn)槲矣X(jué)得這才是我心目中旅行車(chē)或獵裝車(chē)該有的表現(xiàn)，雖然，我自己的車(chē)也有245匹動(dòng)力，但是整個(gè)動(dòng)力輸出并不會(huì)給你帶來(lái)任何興奮感，輸出多少全憑自己的右腳控制。在這樣的情況下，哪怕你知道它有這個(gè)能力，但你也沒(méi)有欲望去進(jìn)行比較激烈的駕駛。

如果你想100%喚醒這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因，那么就直接切換到SPORT+模式，換擋邏輯進(jìn)一步延遲，動(dòng)力輸出也一直保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，你會(huì)感受到隨踩隨有的動(dòng)力。避震也會(huì)變得更加硬，在任何路況下都能給到足夠的支撐性，任何細(xì)小的變化也能準(zhǔn)確的傳到車(chē)內(nèi)。在這個(gè)模式下，我相信哪怕在賽道上小跑幾圈也是不成問(wèn)題的。

十全十美，那不可能

說(shuō)完了這臺(tái)車(chē)好的地方，也是時(shí)候該說(shuō)下這臺(tái)車(chē)一些不夠好的地方。

首先，就是后排空間部分，這臺(tái)車(chē)的空間是比我自己的V60還要更小，但長(zhǎng)度和軸距都是要更具優(yōu)勢(shì)的。放在當(dāng)下的時(shí)代，這樣的空間水平顯然是不夠用的，如果用來(lái)搭家人長(zhǎng)途出行的話，恐怕大概率會(huì)被“投訴”。因此，這臺(tái)車(chē)基本只能是滿足1-2人使用，后排拿來(lái)當(dāng)應(yīng)急就可以了。

其次就是，這臺(tái)車(chē)的尾箱隔板設(shè)計(jì)，相對(duì)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不合理。這主要體現(xiàn)在隔板的尺寸相對(duì)偏小，一方面是起不到遮物的作用，另一方面就是，這樣的尺寸只能放一些像紙巾之類(lèi)的小件物品，但在后排基本不坐人的情況下，這又似乎顯得有點(diǎn)形同虛設(shè)。如果后續(xù)能將尺寸加大，或者更換為伸縮的遮物簾，我認(rèn)為在使用體驗(yàn)上會(huì)進(jìn)一步提升。

編輯說(shuō)：以上，就是我對(duì)于這臺(tái)G70獵裝版的一些看法，如果你能接受這臺(tái)車(chē)的一些不足，我相信這會(huì)成為你心目中那臺(tái)理想的獵裝車(chē)，30萬(wàn)的價(jià)格能獲得這樣一款產(chǎn)品力出色的小眾進(jìn)口獵裝車(chē)，似乎是一個(gè)比較難拒絕的存在。那么，這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你會(huì)選擇這臺(tái)車(chē)嗎？又或者說(shuō)，在你心目中，哪臺(tái)車(chē)是覺(jué)得完美的獵裝或旅行車(chē)？