全新一代瑞虎7 PLUS性能測試：八秒級百公里加速

剛上市不久的全新一代瑞虎7 PLUS很快成為十萬級SUV市場里的香餑餑，顏值、配置都非常吸引人，不少感興趣的用戶還想再深入了解這款車的性能。當(dāng)然，廣義的車輛性能包括加速、制動和油耗等方面，用戶可以從這些參數(shù)了解車輛基礎(chǔ)的機械質(zhì)素，為日后的用車體驗打個底，這也是新車評堅持做性能測試的原因。

這次我們就找來了全新一代瑞虎7 PLUS，通過一系列的性能測試測出它的基本功，為用戶的購車決定提供參考。

加速&剎車測試

加速是一款車最硬核、最根本的產(chǎn)品力，年輕用戶尤其希望愛車可以擁有超強的加速性能，不為飆車，即使是日常駕駛也可以更加得心應(yīng)手。而這可以說是全新一代瑞虎7 PLUS的強項，其搭載了鯤鵬動力1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出197馬力、最大扭矩290牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速8.28秒。賬面數(shù)據(jù)十分不錯，甚至趕上了一些2.0T發(fā)動機，那實際表現(xiàn)如何呢？

測試時的溫度在20攝氏度左右，空氣干爽，正適合發(fā)動機發(fā)揮最佳性能，多次測試后全新一代瑞虎7 PLUS的百公里加速的最好成績?yōu)?.25秒，甚至比官方的8.28秒還要快一點，這讓筆者十分驚喜，完全可以輕松壓倒絕大多數(shù)同級對手，十萬出頭的SUV就有如此性能實屬難得。

整套動力的響應(yīng)相當(dāng)快，1.5秒左右就達到最大加速G值，整個加速的過程十分順滑，0.5G的最大加速度雖然并不算高，主觀體驗上也許沒有突兀的推背感，但卻能出其不意地跑出漂亮的加速成績，這種又快又穩(wěn)的性能才是最為實用的性能，即使是日常駕駛中駕駛員也可以輕松地掌控車輛的動力。

跑得快當(dāng)然也要剎得住，全新一代瑞虎7 PLUS在剎車測試中的最好成績?yōu)?9.9米，也是比較不錯的表現(xiàn)，比很多更高價位的SUV都要好。結(jié)合數(shù)據(jù)來看，全力剎車的狀態(tài)下制動力保持得很平穩(wěn)，最大加速度基本穩(wěn)定在-1G左右，而且車身姿態(tài)控制得很好，沒有明顯的點頭現(xiàn)象。

油耗測試 

性能固然不錯，但如何在高油價時代兼顧油耗？這是對全新一代瑞虎7 PLUS的一個巨大考驗。在油耗測試環(huán)節(jié)，筆者繼續(xù)按照40公里廣州市區(qū)+80公里高速的路線。其中市區(qū)段是典型的“老廣路況”，包括廣州大道、天河路、中山大道、黃埔大道等幾大主干道，途中經(jīng)過比較多的紅綠燈，其中5個左右車流量較多的路口出現(xiàn)明顯的擁堵，需要5分鐘左右才能通過，前后路段只能以30km/h上下的速度緩慢通行，因此市區(qū)路段的平均時速只有32.1km/h。而南沙港快速的路況則要好得多，基本上都能貼著100km/h的限速行駛，整體路況中等偏上。

綜合所有數(shù)據(jù)，市區(qū)的表顯油耗為8.3L/100km，跑完全程后的表顯油耗為6.5L/100km，計算得出的實際綜合油耗為7.42L/100km，燃油經(jīng)濟性可圈可點。相信油耗測試可以代表多數(shù)人上下班的真實路況，可以看到全新一代瑞虎7 PLUS很好地平衡了性能和油耗，也可以說在兩方面都有出色的表現(xiàn)，為車主的錢包省了不少。

總結(jié)：

總的來看，全新一代瑞虎7 PLUS的產(chǎn)品力相當(dāng)全面，它不僅有潮流時尚的顏值和豐富的配置，以上這些看不到但很基礎(chǔ)的機械質(zhì)素的表現(xiàn)也很不錯，能夠讓用戶有良好的用車體驗，可以明顯感覺全新一代瑞虎7 PLUS是一款很有誠意的新車，是值得向消費者推薦的高性價比產(chǎn)品。