進(jìn)口六缸四驅(qū)車竟然很有性價(jià)比？新款?yuàn)W迪S4初體驗(yàn)

10月20日，奧迪在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)一口氣上市了9臺(tái)S/RS系列車型。在這些車型中，可能有一臺(tái)車關(guān)注度是最高的，它就是售價(jià)46.88萬(wàn)元的新款S4。這代S4因?yàn)槭蹆r(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品，所以在引入后銷量十分不錯(cuò)。但之前因?yàn)閲?guó)五/國(guó)六轉(zhuǎn)換，S4很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于無(wú)車可賣的狀態(tài)。好在這回，讓大家苦等的國(guó)六排放的新款S4終于來(lái)了。

新款S4的外觀，和剛剛中期改款的國(guó)產(chǎn)A4L S-Line車型，仍然是高度相似的。

相對(duì)于我們上次借的那臺(tái)頂配A4L，S4的蜂窩狀中網(wǎng)上除了有車型徽標(biāo)之外，還會(huì)多一些鍍鉻的點(diǎn)綴。

標(biāo)準(zhǔn)軸距的S4相對(duì)于國(guó)產(chǎn)A4L，其實(shí)很多人第一眼并不太看得出區(qū)別，當(dāng)然S4會(huì)有很多騷顏色可選，而且側(cè)下裙邊會(huì)有一條銀色的裝飾條。

銀色的后視鏡蓋，也就是大家俗稱的銀耳，是奧迪S系列車型的一個(gè)標(biāo)志性部件。

19寸的輪圈和上次我們借的那臺(tái)A4L上的樣式相同。如果你介意這一點(diǎn)，可以換選其它款式的19寸輪圈。剎車卡鉗上的紅漆也是選裝的，但前六活塞剎車卡鉗是標(biāo)準(zhǔn)配置。

車尾的四出排氣，與2.0T的A4L也有明顯區(qū)別。

車廂內(nèi)的整體布局，與A4L也是相近的。不過(guò)S4座椅標(biāo)配是Nappa真皮，而不是A4L頂配的歐締蘭材質(zhì)，同時(shí)座椅樣式也更為運(yùn)動(dòng)。

后座雖然沒(méi)A4L大，但空間表現(xiàn)真的已經(jīng)不錯(cuò)了，大家也可以去A4 AVANT等標(biāo)軸展車上體驗(yàn)一下。

3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，S4的硬通貨。

這次我們?cè)趫?chǎng)地里只是開著S4做了簡(jiǎn)單的繞樁測(cè)試，試駕不算深入，就先說(shuō)說(shuō)初步的體驗(yàn)印象吧。首先第一個(gè)印象是這車動(dòng)力儲(chǔ)備真的比2.0T的A4L足太多了，無(wú)論是給油時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的反饋速度，還是加速時(shí)的動(dòng)力底氣，明顯都足很多，果然六缸還是六缸啊。在現(xiàn)在的環(huán)保政策下，越來(lái)越少?gòu)S商愿意引進(jìn)這種六缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，更不用說(shuō)放在一臺(tái)賣40多萬(wàn)元的轎車上。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，S4目前真的是幾乎無(wú)競(jìng)品的。

其它方面的操控體驗(yàn)，這臺(tái)S4其實(shí)和我們之前借的頂配A4L非常像，因?yàn)楦目詈蟮腁4L頂配上的運(yùn)動(dòng)懸掛就是來(lái)自S4的，輪圈輪胎規(guī)格也一樣。并且，這次我們?cè)囻{這臺(tái)S4，也是選裝了主動(dòng)轉(zhuǎn)向的，所以在激烈操控時(shí)從轉(zhuǎn)向手感到車身動(dòng)態(tài)都和上次那臺(tái)A4L高度接近。

如果大家都是素車、無(wú)選裝的狀態(tài)下，國(guó)產(chǎn)A4L和進(jìn)口的S4官價(jià)差距只有7萬(wàn)元左右，這就顯出S4強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)了。但想買S4目前最大的問(wèn)題是，這車在中國(guó)的配額非常有限，而在一些大城市，這車在明年上半年先期交車的配額早就賣光了。所以如果想買S4，可能還要發(fā)揮一下?lián)炻┑哪芰Α?/p>