你循規(guī)蹈矩，為什么我們不羈放縱愛(ài)自由？

前不久，小鑫、超遠(yuǎn)和我一行三人，乘著周末，開(kāi)著自由俠，走起了一趟深圳海濱自駕游。雖然只是相處短短兩天相處，自由俠還是給我們留下了非常深刻的印象。沒(méi)試過(guò)2017款的自由俠之前，我們還對(duì)它的產(chǎn)品實(shí)力抱有一絲疑慮；試過(guò)之后，豁然開(kāi)朗。三位編輯很愿意和大家分享一下此次自由俠的用車(chē)體會(huì)。

小鑫：顏值高，素質(zhì)也很高

正式接觸之前，我還是對(duì)自由俠持保守態(tài)度。雖然呆萌的外觀令人無(wú)法抵擋，設(shè)計(jì)上很有牧馬人的味道，但是話說(shuō)回來(lái)，任你顏值再高，也必須有相應(yīng)的內(nèi)在品質(zhì)，才容易打動(dòng)人心，吸引消費(fèi)者的青睞啊。

深圳市區(qū)提了自由俠之后，前往目的地楊梅坑，我們正好經(jīng)過(guò)了一段度假區(qū)里的沿海山路。呵！我們這輛自由行俠一路開(kāi)過(guò)去，都不知吸引了多少游人的目光。你親自試過(guò)便知道，網(wǎng)上關(guān)于雙離合頓挫的非議，顯然是被那些自命客觀的所謂“車(chē)評(píng)人”帶了節(jié)奏，其實(shí)在13萬(wàn)左右的小型SUV里，這套1.4T+7速雙離合表現(xiàn)屬于中等水準(zhǔn)，換擋節(jié)奏平緩一點(diǎn)，完全不影響日常駕駛。至于1.4T動(dòng)力，在狹窄路段超車(chē)還是游刃有余的，動(dòng)力響應(yīng)很線性，十分容易把握。

自由俠的底盤(pán)表現(xiàn)，也很讓我驚訝。盡管我在海邊山路上快速過(guò)彎，車(chē)身并沒(méi)有產(chǎn)生太大的側(cè)傾，支撐力度足夠，但卻不會(huì)讓人感到顛、硬，有一種厚實(shí)感；方向盤(pán)能清晰地感覺(jué)到路面反饋的信息，這樣開(kāi)起來(lái)，會(huì)有一種穩(wěn)重而直爽的快感。

超遠(yuǎn)：我才不會(huì)在乎那些隨大流的爆款

讓你的駕駛充滿(mǎn)酷感與樂(lè)趣的車(chē)，以現(xiàn)在的市場(chǎng)而言，其實(shí)并不多。自由俠，有著Jeep品牌光環(huán)，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)又平增添幾分趣味，玩味十足，情懷滿(mǎn)滿(mǎn)?？梢哉f(shuō)，自由俠是現(xiàn)今不可多得的符合年輕人眼光的小型SUV了。我的購(gòu)物車(chē)?yán)锞鸵恢倍加兴?。?shí)際上，自由俠的潛在客戶(hù)，根本不會(huì)在乎那些繽智、昂科拉、IX25這種毫無(wú)年輕時(shí)尚感的車(chē)，原因也很簡(jiǎn)單，那些車(chē)實(shí)在是太無(wú)趣了。

自由俠除了外觀、內(nèi)飾上充滿(mǎn)品牌認(rèn)知感外，駕駛體驗(yàn)上也是特別的。像繽智、Ix25這類(lèi)顧家型SUV那樣，面面俱到，結(jié)果也沒(méi)特別吸引你的優(yōu)點(diǎn)；自由俠也許有一些小缺點(diǎn)，譬如突然的大腳油門(mén)之下，雙離合接合和換擋就會(huì)顯得突兀一些。但是反過(guò)來(lái)想，有哪一款別的小型SUV，能做到自由俠那么厚實(shí)的底盤(pán)，那么清晰的轉(zhuǎn)向手感？又有哪一款小型SUV，能做到自由俠那么全能無(wú)敵，在城市里用的體面，在郊外野也不失身份，上山下水完全沒(méi)問(wèn)題的呢？

加勁：在有限的預(yù)算里，不羈放縱愛(ài)自由

自由俠的優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)你接觸它的時(shí)間越長(zhǎng)，你會(huì)發(fā)覺(jué)，它的趣味，漸漸令你欲罷不能。自由俠全身上下，各種元素都是標(biāo)志性的：有那赤橙黃綠黑藍(lán)紫共11色漆，還有前臉那銀閃閃七孔進(jìn)氣格柵，還有一雙瞪大了圓溜溜的眼珠，還有那奇特的尾燈，踩著剎車(chē)或者轉(zhuǎn)向燈亮的時(shí)候，仿佛屁股上打著兩道叉叉。總之特立獨(dú)行，渾身潮牌，走在街上亮騷亮騷的，第一眼就能讓你認(rèn)出它來(lái)。

在這款有趣的小車(chē)?yán)铮幪幊錆M(mǎn)驚喜。內(nèi)飾大部分都采用了軟性材質(zhì)鋪陳，手感相當(dāng)出色。一灘泥水來(lái)表示轉(zhuǎn)速紅區(qū)，門(mén)板上的喇叭、內(nèi)后視鏡側(cè)面、中控臺(tái)下方隨處可見(jiàn)的7孔中網(wǎng)形象，中央出風(fēng)口仿造了滑雪眼鏡和登山鎖扣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“SINCE 1941”驕傲地烙在出風(fēng)口下方。Jeep一貫就這么裝腔作調(diào)，但它越裝，我越喜歡。

郊野游玩累了，坐在車(chē)?yán)镄菹?，方才發(fā)覺(jué)，原來(lái)車(chē)頂兩塊全景天窗竟然可以卸掉的。松開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)，把兩塊頂蓋天窗塞入特設(shè)的袋子，然后放進(jìn)了尾廂里，橫平豎直，寬度和深度剛好都吻合。我從沒(méi)試過(guò)有一輛小型SUV這么會(huì)玩，這么童心未泯的。

在極擁堵的路況下，自由俠起步、蠕行不太好把控。不過(guò)人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，慢慢熟悉了它的脾性之后，開(kāi)起來(lái)還挺順手的，根本沒(méi)什么原則上的大問(wèn)題。上了高速，才是放飛自由俠的時(shí)候。1.4T動(dòng)力后勁相當(dāng)給力，油門(mén)的比例感也相當(dāng)出色，往深處再探一厘，它力道便再多加一分，高速巡航，很是暢快。動(dòng)力越踩越有，車(chē)速也越踩越快，很輕松已經(jīng)定在120km/h。一路快跑，也不覺(jué)風(fēng)噪、路噪特別嘈雜，很是驚喜。只是大腳油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜有點(diǎn)粗糙，巡航時(shí)又隱匿了下去，全程大部分時(shí)間并不會(huì)來(lái)侵?jǐn)_我們。

話說(shuō)開(kāi)Jeep，最有優(yōu)越感是什么時(shí)候？收到路上行人一份接一份的注目禮當(dāng)然很開(kāi)心，但最有優(yōu)越感的，還是碾壓碎石路的時(shí)候。自由俠把那種頻密細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得很好，甚至以較快的車(chē)速通過(guò)夾雜著砂土、石塊硬底非鋪裝路面時(shí)，也能一如既往地以柔化剛，把沖擊力都卸掉，動(dòng)作干脆，韌性十足。有了FSD可變阻尼避震器輔助，在通過(guò)連續(xù)彎路的時(shí)候，自由俠也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^(guò)彎，既不會(huì)像純粹的越野派那樣硬挺挺地?fù)沃粫?huì)妥協(xié)；也不會(huì)像太嬌氣的城市SUV那樣左搖右晃，沒(méi)點(diǎn)立場(chǎng)。這個(gè)時(shí)候，真的很有優(yōu)越感。

其實(shí)有限的預(yù)算里，不可能有一輛車(chē)能把所有單項(xiàng)都做到滿(mǎn)分的。同樣的道理，有限的時(shí)間里，不可能有一個(gè)人能把所有事情都鋪排得妥妥當(dāng)當(dāng)?shù)?。學(xué)習(xí)，工作，生活，事業(yè)，愛(ài)情，婚姻…… 不可能每一項(xiàng)都神仙那般圓滿(mǎn)。年紀(jì)越大，越明白這個(gè)問(wèn)題；越明白這個(gè)問(wèn)題，越發(fā)覺(jué)一臺(tái)同時(shí)能滿(mǎn)足顏值和使用需求的小型SUV的難得。但在我看來(lái)，對(duì)于有著Jeep夢(mèng)的我們來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于年輕人來(lái)講，最最難得的還是近期自由俠推出的一系列金融優(yōu)惠政策。甭管是適合年輕群體消費(fèi)觀念的0利率分期付款形式，還是立減4000元的購(gòu)置稅減免，都能讓年輕人憑借一己之力入手這樣一臺(tái)超酷的小型SUV。最低12萬(wàn)多就可以入手的自由俠，實(shí)在是不可多得的珍品啊。