第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽“人機(jī)對決” 油耗低至6.8L

4月20日,長安汽車在重慶舉辦了聚焦油耗的“#苛刻挑戰(zhàn)#人機(jī)對決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。

此次第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽采用“人機(jī)油耗實(shí)時PK”的創(chuàng)新形式，通過“室內(nèi)滾軸測試場”自動駕駛機(jī)器人與“室外路測實(shí)測場”選手在相同路況環(huán)境下駕駛第二代CS75PLUS的實(shí)時對比，全面考驗(yàn)第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)對室外會場路況的1:1精準(zhǔn)還原，比賽中長安汽車將專門模擬實(shí)際道路環(huán)境的“車輛跑步機(jī)”——底盤測功機(jī)搬進(jìn)室內(nèi)滾軸測試場。這臺底盤測功機(jī)不僅能模擬實(shí)際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，還能通過自帶的電機(jī)與風(fēng)洞配合，為車輛提供實(shí)際道路應(yīng)有的風(fēng)阻，使兩大會場的第二代CS75PLUS在比賽時都處于相同路況環(huán)境中，確保了這場“人機(jī)對決”的結(jié)果公正性。

為了客觀、真實(shí)反映第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)，長安汽車更邀請權(quán)威媒體、用戶擔(dān)綱路況實(shí)測挑戰(zhàn)組的選手，同時選定了“重慶市區(qū)-綦江古劍山-重慶市區(qū)”挑戰(zhàn)路線。這段全程170公里的挑戰(zhàn)路線覆蓋了城市、高速、山區(qū)等用戶日常駕駛中常見路況，可更深程度展示第二代CS75PLUS的性能實(shí)力，

而在比賽中，無論是在城市賽段的擁堵路況，還是在高速公路上的疾馳車流，抑或是面對山路的連續(xù)彎道，第二代CS75PLUS憑借藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m的性能輸出，以及愛信新一代8速手自一體變速器帶來的精準(zhǔn)操控，始終都能以兼顧穩(wěn)健的姿態(tài)馳騁前行，其駕控隨心的性能表現(xiàn)給選手們帶來了印象深刻的體驗(yàn)。

隨著路況實(shí)測小組抵達(dá)終點(diǎn)，挑戰(zhàn)賽也揭曉了最終成績。在全網(wǎng)直播鏡頭的見證下，“室內(nèi)滾軸測試場”由機(jī)器人選手駕駛的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成績。來自路況實(shí)測組的09號車則以百公里最低油耗6.8L的驚艷成績，一舉奪得此次“#苛刻挑戰(zhàn)#人機(jī)對決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽”的冠軍！

以第二代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)為例，為了給帶來用戶卓越的性能體驗(yàn)，長安汽車應(yīng)用了豪華級合資車型發(fā)動機(jī)才有的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術(shù)方案，以及舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、外置式高效水冷中冷系統(tǒng)、AGILE敏捷燃燒系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)，大幅提升發(fā)動機(jī)運(yùn)行效率，最終實(shí)現(xiàn)了“勁、凈、靜”的研發(fā)目標(biāo)。

同時，為了給用戶帶來可靠、順心、安心的品質(zhì)體驗(yàn)。長安汽車打造了涉及環(huán)境、強(qiáng)度、智能網(wǎng)聯(lián)等16個領(lǐng)域的試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA—TVS。在這套體系之下，所有研發(fā)車型都要經(jīng)歷包括整車、系統(tǒng)、零部件等12300余項(xiàng)開發(fā)、驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目。此外在上市前，所有車型還需經(jīng)歷超過160萬公里的適應(yīng)性試驗(yàn)，實(shí)測環(huán)境包括了-52℃的極寒地區(qū)漠河，50℃的極熱地區(qū)吐魯番，海拔5210m的青藏高原，相對濕度99%的海南等極限路況。

隨著此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的圓滿結(jié)束，從市場到賽場都已經(jīng)充分證明自己的第二代CS75PLUS，接下來無疑還將得到市場進(jìn)一步的認(rèn)可。我們也希望這款“進(jìn)階版明日座駕”，未來能夠?yàn)楦嘤脩艉图彝砀咂焚|(zhì)的汽車生活體驗(yàn)。