上汽通用武漢奧特能工廠正式投產(chǎn) 別克E5試裝車下線

2022年12月28日，上汽通用汽車武漢奧特能工廠正式進入投產(chǎn)，同時新工廠首款新平臺車型——別克品牌五座純電SUV Electra E5的試裝車也正式下線。別克E5是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，上汽通用汽車推出的第二款奧特能平臺車型，新車將會在明年一季度上市，上半年實現(xiàn)交付。

上汽通用汽車武漢奧特能工廠是上汽通用公司花費700億元建設而成，同時也是繼上海金橋奧特能工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第二座奧特能超級工廠。

在電池車間，武漢奧特能工廠采用了高精度的加工工藝和裝配工藝，保證產(chǎn)品的安全性。

武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術于一體，安裝精度可達0.2mm，確保裝配過程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達到行業(yè)領先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術的機器人來自動完成，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，實現(xiàn)IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級。

同時，武漢奧特能工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。

在電池包電測過程中，設備采用紅外熱成像設備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準確識別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得一提的是，得益于奧特能平臺業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無線通訊的電池管理技術，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產(chǎn)線上采用無線通訊技術的車間，在電測預檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

電池車間從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間機加工線實現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生產(chǎn)，并按照微米級超高精度標準進行加工。電機的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用自適應浮動導向設計，將裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當于一根頭發(fā)絲的直徑。

此外，電驅(qū)車間的最終測試工藝還會模擬整車真實工況對電驅(qū)整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術進行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間采用模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設備，可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。在實現(xiàn)柔性壓裝的同時，該設備還具備壓裝全過程的質(zhì)量監(jiān)控能力。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

據(jù)了解，未來5年，通用三大品牌累計推出超過10款奧特能車型。武漢工廠的投產(chǎn)也預示這未來通用奧特能平臺車型在國內(nèi)將會更快將其全新的電動化產(chǎn)品帶給消費者，目前銳歌較高的售價讓很多人還是只敢觀望，而接下來幾年的新產(chǎn)品，將會以更低的價格走入更多人的家中。