為改善道路安全貢獻力量 記2021廣汽本田道路安全創(chuàng)新營

隨著中國汽車保有量的不斷增加，我們的道路交通安全也不斷遇到新的課題和挑戰(zhàn)。我們各位讀者每天駕車在路上，可能都會不斷在埋怨：為什么行人又闖紅燈了？為什么電動自行車又逆行了？為什么前邊這臺車不打轉(zhuǎn)向燈就變道了？……

新車評至少從十年前開始，就在文章、視頻里不斷去倡導(dǎo)文明、安全的駕駛方式，這么多年過來，我們也很欣喜地看到，很多城市的交通秩序確實是在變好的。包括近些時候，江浙那邊的部分高架已經(jīng)開始抓拍快車道的“龜速車”了，這都讓我們看到社會各方在提升交通安全方面所做的努力。

但有時候我們也在想：除了宣傳，是不是還能夠有什么技術(shù)手段，能夠幫助大家更快地理解安全行車的重要性、遵循安全高效的駕駛規(guī)則呢？10月23日，廣汽本田安全中國行-第二屆道路安全創(chuàng)新大賽，其實就給了我們不少的啟發(fā)。在這次創(chuàng)新大賽上，來自全國各高校的12支隊伍，帶來了他們各自在移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，道路交通安全的解決方案，這些方案會主要從技術(shù)角度去思考，看看能不能應(yīng)用上什么新的技術(shù)形式，幫助路上的交通參與者養(yǎng)成安全的出行習慣。

此次大賽的評委團，由來自廣汽本田和中汽中心的技術(shù)專家以及媒體組成，另外，來自公安部交管局的賈世杰警官也到場作法規(guī)方面的指導(dǎo)。最后，來自哈爾濱工業(yè)大學（威海）以及吉林大學的總共3支隊伍，獲得了賽事的一等獎。其實我完整看過12支參賽隊伍的參賽作品簡介，其中確實有不少很有創(chuàng)意的點子。

例如，針對現(xiàn)在電動自行車違章很多的現(xiàn)狀，有一個團隊設(shè)計通過射頻路標（發(fā)射端）、智能車鎖（接收端）和阿里云服務(wù)器，用最低成本解決了電動車闖紅燈、逆行等違法行為很難監(jiān)管的問題；另一個團隊，針對共享汽車超載現(xiàn)象高發(fā)的現(xiàn)狀，設(shè)計通過YOLO v5神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來對共享汽車超員狀況進行預(yù)警和監(jiān)測，我覺得這個方案甚至可以普及到其它一些超員現(xiàn)象同樣嚴重的乘用車（如面包車）上；又例如，我個人最欣賞的一個方案，是在沒有信號燈的路口，用智能的LED燈桿，提示車輛當前是否有行人要過馬路，這對于有效減少無信號燈路口的人車事故，我覺得是很有啟發(fā)的。

通過這次大賽，我對我們祖國高校的同學還是充滿了期待的。和我們那一輩不同，現(xiàn)在的大學生接觸汽車文化、接觸道路交通安全概念，都要更早一些，對于道路交通安全如何提升，他們也會有更多自己的思考。這次大賽上，表面上看起來是同學們拿出了很多自己的技術(shù)方案，但這背后的過程，肯定是大家對道路交通安全更全面和更深入的思考。我更期待的是他們這種安全意識上的整體進步，能夠為未來我國的道路安全環(huán)境帶來改變，畢竟，這些大學生們，很快就要成為道路上的重要交通參與者了。

當然了，最后，也要感謝賽事的主辦方廣汽本田。我一直認為，作為一個汽車制造商，能為道路安全做的，不僅僅是在車上研發(fā)和配備高精尖的安全裝備，同時更應(yīng)該利用自己的資源，去做更多的安全宣傳，提升道路交通安全環(huán)境。這么多年以來，廣汽本田安全中國行的道路安全創(chuàng)新大賽、安全駕駛體驗營等活動，讓越來越多的人提升了安全駕駛、安全出行的意識，這體現(xiàn)出廣汽本田作為一個汽車制造商的社會責任感。希望我們越來越多的汽車廠商、我們的社會各界，繼續(xù)堅持對道路交通安全的宣傳，最最基本的一個小目標：讓我們那些規(guī)范行車的駕駛員們，每天不要再有那么多的憋屈吧。