這就是5年后的奧迪？skyshpere概念車將亮相廣州車展

如果汽車真只是兩張沙發(fā)加四個(gè)輪子，那這個(gè)世界上就不會(huì)有那么多關(guān)于汽車的傳奇故事了。作為早期誕生的豪華品牌之一，奧迪當(dāng)然對(duì)汽車是有獨(dú)到的理解的。正值汽車大轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，奧迪重新探索未來(lái)汽車模樣，于是有了"sphere"系列概念車，該系列聚焦關(guān)注“shpere”即車內(nèi)乘客體驗(yàn)空間，奧迪認(rèn)為隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛的到來(lái)，全車乘員將全部駕駛?cè)蝿?wù)交予汽車，應(yīng)該得到更好的乘坐空間體驗(yàn)。

奧迪skyshpere打頭陣，定位為電動(dòng)雙門敞篷車，于8月10日通過(guò)線上直播方式正式全球首發(fā)，接下來(lái)計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日亮相加州蒙特利汽車周，中國(guó)的消費(fèi)者或有望在今年11月的廣州車展一睹其真容，該車量產(chǎn)車型或2025年才會(huì)到來(lái)。消息指出，"sphpere"系列概念車第二款車型-奧迪GrandSphere概念車（轎車），將有望在9月慕尼黑車展上首發(fā)亮相；而奧迪UrbanSphere概念車（SUV）則會(huì)在2022年正式發(fā)布。

鬼才設(shè)計(jì) 可變軸距

造型可以一會(huì)再說(shuō)，先來(lái)聊一聊這臺(tái)概念車比較有突破性的設(shè)計(jì)。奧迪skyshpere一共提供兩種模式，與過(guò)去只是駕駛體驗(yàn)有所區(qū)分不同，這一次連軸距都會(huì)變。

Grand Touring模式下，車長(zhǎng)5.19米，懸架獲得1厘米升高，方向盤和踏板等駕駛相關(guān)配件隱藏到中控臺(tái)下方，車輛將通過(guò)傳感器系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控道路和交通狀況，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，留給車內(nèi)一個(gè)更加寬松的乘空空間。

Sports模式下，車輛會(huì)通過(guò)滑動(dòng)伸縮調(diào)整電機(jī)及車身車架結(jié)構(gòu)，使車長(zhǎng)和軸距縮短25厘米，車長(zhǎng)縮至4.94米，方向盤和踏板也會(huì)像傳統(tǒng)汽車一樣存在，懸架下調(diào)1厘米，車主可以享受一把駕駛樂(lè)趣。

再次引領(lǐng)車燈潮流

作為汽車界的燈廠，既然"sphere"系列標(biāo)榜未來(lái)，肯定還是要搞燈。碩大的前臉被許多不同尺寸，同一形態(tài)的燈給填滿了，有種前臉即車燈的感覺(jué)。細(xì)看下來(lái)，對(duì)三角燈形在以往汽車燈具上也是從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，相信有了奧迪式的三角燈之后，以后將會(huì)是各種形狀的“燈式中網(wǎng)”設(shè)計(jì)了，以實(shí)力引領(lǐng)潮流，這就是奧迪對(duì)燈的理解。

因?yàn)槭歉拍钴?，skyshpere可不考慮法規(guī)、照明距離等等因素，讓大燈在現(xiàn)在的整個(gè)前臉里面很和諧。不管是前大燈還是尾燈，在造型上都盡量取視覺(jué)系效果，看上去是很科幻、有質(zhì)感有未來(lái)感的。未來(lái)量產(chǎn)車可就不能這么任性了，到時(shí)奧迪又會(huì)怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？值得期待一下。

除了燈具的以外，在車身線條上，設(shè)計(jì)師介紹說(shuō)這臺(tái)車的線條靈感來(lái)自霍希853，后者是那個(gè)年代備受贊美的豪華車設(shè)計(jì)經(jīng)典，而skyshpere作為后生，汲取前輩的設(shè)計(jì)精華，展現(xiàn)了奧迪作為一個(gè)歷史悠久的汽車制造商在全面電動(dòng)化之后對(duì)基因傳承的思考。

除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，skyshpere的長(zhǎng)寬比例上也是致敬經(jīng)典。當(dāng)然也因應(yīng)其GT跑車的定位，這臺(tái)車的前部占據(jù)了絕對(duì)的“比例”優(yōu)勢(shì)，而車尾留給了懸架空氣罐，行李箱被安排在了“前艙”，官方稱可以容下兩個(gè)高爾夫球包。正因?yàn)樽裱伺苘嚨狞S金比例，長(zhǎng)寬高分別為5.19（4.94）米/2米和1.23米，skyshpere的側(cè)面相當(dāng)帥氣。

不能免俗貫穿式中控大屏

都2021年啦，一臺(tái)概念車力所能極之處，必須是貫穿式大屏。奧迪也不能免俗，安排！skyshpere所搭載儀表中控一體大屏寬1415mm，高180mm，可用于操作車輛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持上網(wǎng)、視頻會(huì)議，看流媒體電影。副駕駛刷劇獨(dú)屏同樣安排上了。

在所用的材質(zhì)方面，官方介紹座椅采用多種可持續(xù)化生產(chǎn)的材料，如微纖維織物、環(huán)境認(rèn)證的桉木及合成皮革等。到了2025年量產(chǎn)車的座椅會(huì)怎么樣我們不知道，我們所知道的是好多年前概念車的座椅就長(zhǎng)現(xiàn)在這些概念車的樣子了。

500公里續(xù)航 5年后夠打？

不管是自動(dòng)駕駛還是人手駕駛，車還是車，是用來(lái)開(kāi)的。就這點(diǎn)而言，對(duì)于動(dòng)力的開(kāi)發(fā)，任何時(shí)代都是必須不斷摸高的。奧迪skyshpere搭載后置電機(jī)，約60%的重量分配在后軸上，總輸出功率465千瓦，扭矩750?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為4秒，配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

為了達(dá)到相對(duì)于現(xiàn)有大部分電動(dòng)車低得多得多的車身姿態(tài)，工程師將電池模塊布置在車身尾部，卻座艙的后方和座椅之間的通道內(nèi)，這下知道為什么行李廂要在前艙解決了吧？整車車重約1800kg。電池包容量預(yù)計(jì)在80千瓦時(shí)以上，可支持其在Grand Touring模式下續(xù)航超過(guò)500公里（WLTP）。

編輯說(shuō)：在創(chuàng)新中傳承，在傳承中找到另一個(gè)自己，當(dāng)下傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型電動(dòng)化有著同樣的思考。一個(gè)干了70年、90年甚至歷史更長(zhǎng)的企業(yè)，如何去適應(yīng)時(shí)代的變遷，讓自己活下來(lái)，同時(shí)保留既有的印記與基因，讓自己活出自我，下一個(gè)5年，可能不再和過(guò)去的任何一個(gè)5年一樣，不管是產(chǎn)品還是企業(yè)都將是全新的模樣，而適者生存，當(dāng)下就是生存之戰(zhàn)。大眾是這么想的，奧迪是這么想的，豐田本田也都是這么想的，很快我們將見(jiàn)到更多傳統(tǒng)車企帶有自身韻味的電動(dòng)車，屆時(shí)電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)有不一樣的景象。哦對(duì)了，我說(shuō)的是2025年，請(qǐng)不要敲出ID.4……