你有沒有遇到過 洗個車都可以玩嗨的車？

對于車主來說，車是不可不洗的，然而等洗車的過程大部分時候是很無聊的，每個月洗車一次，就無聊一次。有沒有什么辦法讓洗車也好玩起來，讓洗車不止于洗車呢？

也不知道是飛度的用戶太會玩，激發(fā)了廣本的創(chuàng)意，還是廣本對需求的洞察力就是這么敏銳，或者兩者都有吧。這不，廣本專門會飛度車主設(shè)立了“深夜洗車檔”，6月26日到9月底，第四代飛度（ALL NEW FIT）在廣州聯(lián)手網(wǎng)紅洗車店打造深夜洗車Club，為粉絲提供一個放松交流的快樂大本營，9-10月飛度深夜洗車Club將會陸續(xù)在杭州、北京開業(yè)。

7月31日，廣本還舉辦了一場“洗車趴”，凡是飛度車主，別管哪一代來了就安排。當(dāng)然，能吸引幾十上百臺飛度從全城趕來的，不止是一條水管一塊泡沫抹布，而是來這兒一塊玩的潮趴項目，車尾廂搞文創(chuàng)的，聊改裝以車會友的，潮玩趣味相投的，這才是飛度車友聚會的樂趣。試問，比飛度貴多少倍的車有，比飛度快的車有，但有沒有像飛度這么好玩的車呢？連洗個車都能玩出圈子，不用羨慕，現(xiàn)在芯片供應(yīng)壓力緩解，飛度已恢復(fù)供應(yīng)，你也來做“揸FIT人”吧。

洗車趴有什么玩的？

以洗車之名，實則是派對，來者都是熱愛飛度文化的車友，那飛度有什么文化呢？不就是一班小年輕。

反過來，看看年輕人在玩什么不就對了。進入FIT & ME 深夜洗車派對會場，先來一輪激烈“槍戰(zhàn)”，說是槍戰(zhàn)，實際上是高壓水槍洗車比拼啦。輸贏其實無所謂，重要的是放下工作的壓力，卸下生活的偽裝，回歸童真的樂趣，玩到“濕身”最過癮。

玩累了激烈的“槍戰(zhàn)”，不如安靜地做一回看客。在主舞臺右側(cè)展區(qū)，有一臺整裝全套本田御用改裝廠MUGEN無限套件的第四代飛度。與紅色車身撞色的黑色套件大大提升了飛度的戰(zhàn)斗感，帶LOGO的前臉和前包圍套件似乎并不高調(diào)，而四活塞剎車卡鉗和尾翼提示來者不善。

無限是好看，可惜不能試，回過頭去逛逛“揸FIT人的夜市”。在這里，有手工皮革“作坊”，有服裝潮“攤檔”，有廣東人至愛的凍檸“茶檔”，以及什么都有的“解憂雜貨鋪”，它們?nèi)怯娠w度尾廂改造而來。小飛度大空間，不僅承載著年輕人通勤過市，陪他們?nèi)ミ^詩和遠方，還有承載起一個一個瑣碎而溫馨的夢想。

就像佛山飛度車主吖朱，90后的她是一位紋身畫師，自從買了飛度，把車改裝成移動咖啡廳，在工作之余以“啡”會友，與不少同樣生活在佛山的年輕人成為了深夜老友。年輕是無限可能，同樣也有更多期許，在眾多的飛度車主眼里，白天工作的他們屬于世界，而到了夜晚他們追求靈魂的自由，希望通過自己的行動，讓世界屬于他們。

除了與飛度共同追夢的“少年們”，這次來到派對上的，還有一班沉浸于改裝的“揸FIT人”，他們的樂趣又在于共同的愛好，放下白天的工作，他們想做追風(fēng)的自己。年輕，敢闖，這是飛度文化的另一面。

來到現(xiàn)場的，不止有最新的GR9第四飛度車主，還有外號超跑的GK5第三代飛度，也有早期進入國內(nèi)的二代車GE8和一代車GD3，看不出車主們有什么“代溝”，入場即老友，這就是年輕人的態(tài)度，也是以飛度為紐帶發(fā)展出來的交流氛圍。

飛度為什么這么會玩呢？

這大概是全國第一個洗車主題趴，能把洗車這件普通而瑣碎的事做成一件好玩的“潮流”恐怕只有飛度能辦到，而這背后，是這臺車最最底層的年輕基因。

飛度的年輕從定位開始，A0級兩廂車，只為成為年輕人的第一臺車而奮斗。為了抓住更多喜愛潮酷的年輕代用戶群體，第四代飛度緊跟潮流，不僅保留了“超跑”基因，更“萌化”了起來，忽閃忽閃的大眼萌，更對這個時代的味兒。

與此同時，創(chuàng)新性推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列。SPORT潮跑負責(zé)萌，CROSSTAR潮越負責(zé)酷，不管你是潮玩小姐姐，還是酷玩小哥哥，都無法抵擋“揸FIT攻勢”。

當(dāng)然，懂年輕人如廣本，不會只讓飛度外觀年輕，第四代飛度GR9在內(nèi)飾精致感和配色細膩度上的提升，是肉眼可見的。雙色內(nèi)飾具有前瞻性，超細前立式A柱更是大膽創(chuàng)新和技術(shù)過硬的體現(xiàn)，坐進車內(nèi)手可之所及均是溫潤的觸感，讓車主印象分大大提升。另外，通過車主們攤檔的展示，我們也大可感受到飛度優(yōu)于同級的空間表現(xiàn)，這也正是飛度長久以為被一代又一代年輕人所追捧的重要原因之一。

年輕人一直熱愛飛度的另一個重要原因是“買發(fā)動機送車”，搭載全面進化的“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，匹配M-CVT變速器，滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合工況油耗僅為5.2L/100km。這就是實力，不必強調(diào)同級最強，單單年輕人主動冠給的“平民超跑”就足夠說明它的實力。

不單單是動力輸出優(yōu)秀，在本田調(diào)校技術(shù)的加持下，飛度的操控感同樣是具有出色水準(zhǔn)的。今年1月份，以1分28秒522的圈速成績，畫下GR9在廣東國際賽車場的最快圈速紀(jì)錄；5月，其又以52秒754的圈速成績，刷新飛度車型在北京中汽聯(lián)賽車場的最快圈速紀(jì)錄。永遠在路上，正是飛度年輕基因的最佳注釋。

正如優(yōu)秀的人總會被優(yōu)秀所吸引，年輕人喜愛飛度，正因飛度有著永不褪色的年輕感，揮之不盡的青春活力。這就是飛度會玩的終極秘密，別羨慕，因為羨慕不來。 

為什么只有飛度能玩？

真的羨慕不來，因為這是有底蘊，有積累，有傳承，有突破的過程，并非一日之功。

A0級的定位，和從一代起就延續(xù)下來的兩廂造型，讓飛度有點“永葆青春”的意思。2001年初代入華，2008年二代到來煥新活力，2014年“潮跑”第三代飛度將年輕化、潮人化推得高潮，再到2020年全新第四代飛度潮酷來來襲，20年牢牢抓住一代又一代年輕人，與他們建立無間溝通。

而這份陪伴，換來了國內(nèi)累計120萬+車主，和全球近800萬車主。在剛剛過去的6月份，在廣本芯片供應(yīng)得到緩解的情況下，飛度單車銷量回升至11,370輛，妥妥的A0級標(biāo)桿。

說起標(biāo)桿，其實從3-4年前合資A0級兩廂車市場已現(xiàn)式微，昔日強悍的對手雨燕、POLO、嘉年華一個個黯然退出舞臺中央，獨有飛度銷量表現(xiàn)依然堅挺，以一已之力支撐起整個10萬級的合資銷售市場。其背后，是市場的競爭的殘酷，也是市場優(yōu)勝劣汰的自然法則，飛度正是堅持以年輕化為根基，穩(wěn)抓駕趣為核心，不斷強化品質(zhì)，與年輕用戶保持溝通與共鳴，才能不斷與時俱進，持續(xù)保持市場競爭力。

編輯點評：

曾經(jīng)燦若繁星的合資A0級兩廂轎車市場，如今潮水退去，浮華消散，飛度成為了碩果僅存的“明星”，仍然保持非常強大的市場號召力，可見其實力之堅實與渾厚。從2001年到2021年，飛度以四代車型演繹青春年華，展示無限活力，我們有理由相信，即使時光老去，飛度依然青春。

曾經(jīng)年少的我，用打工積攢的第一筆錢毫不猶豫買了第三代飛度GE8，與它共度過也許青澀但非常美好的4年時光?；蛟S，我會在老去以后再次買一臺飛度，去找回那個年少的我。任時光荏苒，愿青春不散, 我將初心不改，愿歸來仍是少年。