豐田凌尚價(jià)格配置分析:不用糾結(jié)，直接買高配就對(duì)了

經(jīng)過了半年時(shí)間的預(yù)熱，廣汽豐田凌尚于6月6日正式上市。不過它跟姊妹車亞洲獅一口氣拿出5款車型的大動(dòng)作有些不同，凌尚僅僅推出兩款車型，定價(jià)區(qū)間為14.88-15.88萬元。要知道同樣的價(jià)位已經(jīng)有非常多的轎車產(chǎn)品可選，那凌尚值得我們?nèi)胧謫?？?jī)煽钆渲弥?，哪款的性價(jià)比最高呢？下面就給大家逐一分析。

凌尚=雷凌L？

很多朋友把凌尚視為雷凌的“L”版，這不怪大家。誰叫廣豐有點(diǎn)“偷懶”，連LEVIN的標(biāo)識(shí)也一并沿用過來，再結(jié)合凌尚跟雷凌幾乎如出一轍的內(nèi)飾布局，讓不清楚內(nèi)情的人很容易產(chǎn)生誤會(huì)。

不過廣豐為了讓凌尚坐實(shí)A+級(jí)的定位，誠意還是有的。首先凌尚那2750mm的軸距很大程度上扭轉(zhuǎn)了雷凌后排空間不夠?qū)捲５亩贪澹?0mm幾乎全部加在后排位置。最顯著的變化是，雷凌后排如果滿載3人，那中間的乘客已經(jīng)坐得挺難受了，而凌尚滿載3位乘客后，中間乘客的舒適性還能接受。

其次則是動(dòng)力方面，Dynamic Force 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct-Shift CVT的組合，哪怕應(yīng)付尺寸更大的凱美瑞也算得心應(yīng)手，起碼跑起來不會(huì)“肉”得讓人難受。而同樣的動(dòng)力組合放在凌尚上，雖然瞬間爆發(fā)力依然比不上速騰的EA211 1.4T，但僅僅吃虧在峰值扭矩而已。別忘了峰值功率還是凌尚的2.0L占上風(fēng)的，高磊老師在高速上親身體驗(yàn)過這套動(dòng)力組合以后，給出了越踩越有的評(píng)價(jià)，因此在動(dòng)力規(guī)格上，凌尚這個(gè)A+級(jí)定位稱得上名副其實(shí)。

靈魂拷問：凌尚值得入手嗎？

“看不上普通A級(jí)車，但預(yù)算又夠不著B級(jí)車”，這恐怕是A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)存在的最大意義所在。以廣豐的轎車產(chǎn)品陣型為例，賣得最貴的雷凌雙擎與最入門的凱美瑞之間仍存在著2.7萬元的價(jià)格空擋。如果用雷凌主力銷售的1.2T/1.5L車型來進(jìn)行對(duì)比，那跟凱美瑞的空擋范圍將會(huì)更加大。

咬咬牙上B級(jí)車，很多老百姓而言還是不小經(jīng)濟(jì)壓力的；但將就一下入手A級(jí)車，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，又有點(diǎn)難為自己、難為家人。因此在凌尚發(fā)布會(huì)上，我覺得廠家對(duì)于30歲左右這個(gè)凌尚主力消費(fèi)人群的界定還是蠻準(zhǔn)確的，這個(gè)年齡層的消費(fèi)者大多屬于三口或四口之家，普通A級(jí)車要應(yīng)付全家人的出行或多或少會(huì)有點(diǎn)勉強(qiáng)。要是躍升一下，換成A+級(jí)車那就剛剛好了。

這也是速騰能叱咤風(fēng)云如此之久的原因，只是南北豐田攜凌尚和亞洲獅入局后，速騰的日子恐怕沒那么舒坦了。平心而論，既然選車范圍已經(jīng)鎖定在合資品牌的A+級(jí)轎車，那速騰和凌尚/亞洲獅都是老牌傳統(tǒng)車企的成熟產(chǎn)品，閉著眼怎么選都不會(huì)出錯(cuò)。

不過凌尚作為后來者，或多或少占有些后發(fā)優(yōu)勢(shì)。譬如和頂配的亞洲獅相比，凌尚尊貴版的定價(jià)低了2萬之余，配置差異卻非常小，顯然前者的性價(jià)比更加高；和同價(jià)位的速騰相比，凌尚有著更齊全的主被動(dòng)安全和舒適性配置，況且廣豐向來在車子的做工和可靠性方面有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。因此如果你認(rèn)可豐田品牌，并且希望在性價(jià)比、空間、動(dòng)力性能、配置這幾方面實(shí)現(xiàn)兼顧，那凌尚挺值得入手的。

兩個(gè)配置怎么選？

解決了值不值得買的糾結(jié)，剩余就是該選什么配置的問題了。但這次廣豐沒有為難那些選擇困難癥的朋友，反正全系就兩款配置，根據(jù)自己的預(yù)算來衡量就好了。即使入手豪華版的朋友也不需要擔(dān)心配置不夠用的問題，像LED大燈、多功能方向盤、天窗、皮質(zhì)座椅、四窗一鍵升降、Toyota Safety Sense智行安全、7安全氣囊都屬于標(biāo)配的范疇。

而且廣豐終于在8英寸中控觸屏內(nèi)導(dǎo)入了CarPlay互聯(lián)，對(duì)iPhone用戶而言實(shí)在方便多了，起碼不用去后市場(chǎng)額外購買CarPlay盒子。整體配置上除了手動(dòng)座椅以及缺少倒車影像這兩項(xiàng)稍有不便以外，其余部分已經(jīng)沒啥好抱怨的。

不過考慮凌尚豪華版的朋友估計(jì)會(huì)在亞洲獅的進(jìn)取版（14.28萬元）和豪華版（15.08萬元）這三個(gè)選擇之間糾結(jié)，這里也給大家分析一下：

凌尚缺少前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、后視鏡加熱、氛圍燈、6揚(yáng)聲器這幾項(xiàng)配置，但保留了電動(dòng)天窗、無匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅。因此個(gè)人更傾向大家優(yōu)先考慮凌尚，因?yàn)槔走_(dá)、倒車影像額外加裝的費(fèi)用也不高，后市場(chǎng)的配套也非常成熟，但天窗、自動(dòng)空調(diào)屬于原廠配置，自己無法后期加裝，綜合而言還是凌尚的配置更接地氣些。

在豪華版的預(yù)算上多花1萬元便能買到尊貴版，得到的配置提升還蠻多的，我比較喜歡12.3英寸液晶儀表、淺棕色內(nèi)飾這兩項(xiàng)升級(jí)。如果不介意淺色座椅容易臟的話，不妨考慮一下淺棕內(nèi)飾，起碼讓車廂看起來比起全黑色座椅要高級(jí)不少，同時(shí)也是區(qū)分凌尚跟雷凌之間最直接的辦法。

老實(shí)說，1萬元能換來這么多配置升級(jí)，劃算指數(shù)挺高的?？紤]到官方還有6成首付最低2年免息的金融政策，直接一步到位上頂配也不會(huì)給家庭帶來很高的經(jīng)濟(jì)壓力，況且用車體驗(yàn)上還能換來頗大幅度的改善，因此建議大家優(yōu)先考慮凌尚的尊貴版。

寫在最后

作為A級(jí)車市場(chǎng)再細(xì)分的產(chǎn)品，A+級(jí)轎車目前的處境有點(diǎn)尷尬。因?yàn)锽級(jí)車的門檻越來越低，有的甚至下探至15萬以內(nèi)的區(qū)間，這給A+級(jí)轎車帶來很大的沖擊，很容易陷入比上不足比下有余的境況。

像廣豐這樣敢用凌尚僅僅兩款配置，比較狹窄的定價(jià)區(qū)間來涉足A+級(jí)市場(chǎng)，膽子確實(shí)有點(diǎn)大。但換個(gè)角度來看，凌尚的定價(jià)和配置都稱得上務(wù)實(shí)，很好地扮演了承上啟下的角色。大膽預(yù)測(cè)一下，短期內(nèi)速騰憑借著大幅讓利，依然能保住原有的份額。但如果凌尚的終端價(jià)格也開始松動(dòng)的時(shí)候，那速騰的好日子估計(jì)就到頭了。