新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn)：它會成為新一代國民旅行車嗎？

別的品牌都習(xí)慣于，消費(fèi)者喜歡什么車，就造什么車。而五菱則喜歡用一個個現(xiàn)象級的產(chǎn)品來培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，從寶駿E200到宏光MINI EV無不是如此，這無疑站在了一個更高的維度上。而這一次，他們將目光瞄準(zhǔn)了旅行車市場，新寶駿Valli（中文名：向往）到底能不能成為一輛國民旅行車呢？

外觀：

新寶駿Valli的前臉還是采用了新寶駿的家族式設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，平直修長的日間行車燈燈帶，以及分體式的大燈，都讓人一眼就能看出這是一輛新寶駿的車型。而車頭修長的日行燈帶（也兼顧了轉(zhuǎn)向燈），很大程度上也拉伸了車輛的視覺寬度，讓整輛車看起來更寬、更低趴，視覺效果非常棒。

但其實(shí)這輛車并沒有看起來那么寬，它的三圍尺寸分別為4685×1806×1485mm，軸距為2700mm，是個非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車的尺寸（和朗逸PLUS差不多大）。

同時，為了增加實(shí)用性，新寶駿官方還給Valli配了一個容積為500L的車頂行李箱。

尾部的設(shè)計(jì)非常個性，用了大量橫平豎直的線條，和車頭圓潤的設(shè)計(jì)形成了很大的視覺反差。不過這樣的設(shè)計(jì)也有好處，可以讓尾廂的開口最大化。

Valli的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很用心，舉個簡單的例子，這輛車是有無鑰匙進(jìn)入的，但是它在門把手上設(shè)計(jì)了一個烤漆的裝飾條，將無鑰匙進(jìn)入的按鈕很好的給隱藏了進(jìn)去。

輪胎用的是阿特拉斯AS380型號，輪胎尺寸為215/55 R17。

配置方面，我們實(shí)拍的這輛頂配的那曲繁星版，裝備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、車道保持、360°全景影像等高科技裝備。

內(nèi)飾：

內(nèi)飾方面，同樣是非常家族化的設(shè)計(jì)。但車廂用料很不錯，用了塑料和類似反毛皮的搭配，即便是我們這輛全黑的內(nèi)飾，也能看出一定的層次感。而且做工很不錯，有點(diǎn)大眾那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械美感。

方向盤的樣式很漂亮，手感也挺不錯的，但是僅支持上下兩向調(diào)節(jié)，并且離儀表臺很近，離駕駛員較遠(yuǎn)。

7英寸的液晶儀表盤其實(shí)是非全液晶的，但樣式設(shè)計(jì)得很漂亮。而且可能是受限于成本，表面的塑料材質(zhì)沒有鍍膜，反光還挺嚴(yán)重的。

10.25英寸的中控顯示屏同樣有一點(diǎn)反光的問題，高配車型內(nèi)置了智能家居的互聯(lián)功能，同時支持OTA、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)用性不需要有任何擔(dān)心。但整個中控臺的操作邏輯有一點(diǎn)亂，上半部分按鈕全部為觸摸式，而下方的解鎖/鎖車等按鈕又是實(shí)體按鍵。

四個車窗都支持一鍵升降。

乘坐空間：

說空間前，先說說主駕駛座的人機(jī)工學(xué)，我覺得挺一般：首先，方向盤只能兩向調(diào)校，而且離駕駛員較遠(yuǎn)；其次，又平又高的發(fā)動機(jī)蓋，讓前方視野不佳；再有，為了車身線條好看，A柱很傾斜，所以前排開陽感不夠好；最后，駕駛座的坐墊對170cm的我來說，也不夠長。

頭等艙式的頭枕，更多的是好看而已，實(shí)際并沒有感受出和普通頭枕有太大的差別。

再說說乘坐空間，前排的乘坐空間沒有任何問題（除了前面說的A柱太傾斜），但后排的乘坐空間就很一般了：首先，縱向空間只有75cm，比很多加長的緊湊型車要更小一點(diǎn)；其次，頭部空間也只有88cm，再加上較高的坐姿較高，坐在后排不但會感覺有點(diǎn)壓抑（也沒有全景天窗），而且門邊的扶手還會覺得有點(diǎn)矮。

倒是后排的裝備水平還挺不錯的，有三個獨(dú)立的頭枕、后排空調(diào)出風(fēng)口、USB充電接口、后排中央扶手。

尾廂空間當(dāng)然是旅行車的重點(diǎn)啦，Valli的尾廂深度和寬度分別為：98cm和100cm，容積確實(shí)不小，但在高度方面有一點(diǎn)不足，只有63cm。當(dāng)然，旅行車的尾廂有很多玩法，Valli可以將后排座椅放倒，形成一個全平的空間，這時候的深度會達(dá)到180cm，可以當(dāng)作一張床使用。

動力系統(tǒng)：

動力方面，新寶駿Valli全系搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為108kW，最大扭矩為250Nm，與之匹配的是MT變速箱和模擬8速CVT無級變速器。

懸掛采用的是這個級別非常常見的前麥佛遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)形式。

總結(jié)：

新寶駿Valli當(dāng)然不是很多人心目中最完美的一輛旅行車，它的人機(jī)工學(xué)、尾廂高度等很多方面都不如一些昂貴的進(jìn)口旅行車，這點(diǎn)無可爭議。但，我認(rèn)為玩旅行車更重要的是一種態(tài)度，一種向往詩和遠(yuǎn)方的態(tài)度，在這方面Valli反而比那些昂貴的進(jìn)口旅行車做的要更好。首先它跟全國最大規(guī)模的全品牌瓦罐俱樂部“瓦罐態(tài)度”合作，組建了中國瓦罐俱樂部，給了Valli的用戶一個家；同時也開展了“Valli24程改裝車”活動，邀請很多KOL改裝Valli，給喜歡個性的用戶提供范本。從這些層面來說，我認(rèn)為Valli這輛車的可玩性反而更高一些。