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新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

新車評網(wǎng)  作者: XCP裘立志 +關(guān)注   2021-04-16 09:15 評論 (0)

別的品牌都習(xí)慣于,消費(fèi)者喜歡什么車,就造什么車。而五菱則喜歡用一個個現(xiàn)象級的產(chǎn)品來培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,從寶駿E200到宏光MINI EV無不是如此,這無疑站在了一個更高的維度上。而這一次,他們將目光瞄準(zhǔn)了旅行

關(guān)鍵詞:   新寶駿   Valli   旅行車

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

別的品牌都習(xí)慣于,消費(fèi)者喜歡什么車,就造什么車。而五菱則喜歡用一個個現(xiàn)象級的產(chǎn)品來培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,從寶駿E200到宏光MINI EV無不是如此,這無疑站在了一個更高的維度上。而這一次,他們將目光瞄準(zhǔn)了旅行車市場,新寶駿Valli(中文名:向往)到底能不能成為一輛國民旅行車呢?

外觀:

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

新寶駿Valli的前臉還是采用了新寶駿的家族式設(shè)計(jì),點(diǎn)陣式的中網(wǎng),平直修長的日間行車燈燈帶,以及分體式的大燈,都讓人一眼就能看出這是一輛新寶駿的車型。而車頭修長的日行燈帶(也兼顧了轉(zhuǎn)向燈),很大程度上也拉伸了車輛的視覺寬度,讓整輛車看起來更寬、更低趴,視覺效果非常棒。

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

但其實(shí)這輛車并沒有看起來那么寬,它的三圍尺寸分別為4685×1806×1485mm,軸距為2700mm,是個非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車的尺寸(和朗逸PLUS差不多大)。

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同時,為了增加實(shí)用性,新寶駿官方還給Valli配了一個容積為500L的車頂行李箱。

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尾部的設(shè)計(jì)非常個性,用了大量橫平豎直的線條,和車頭圓潤的設(shè)計(jì)形成了很大的視覺反差。不過這樣的設(shè)計(jì)也有好處,可以讓尾廂的開口最大化。

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Valli的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很用心,舉個簡單的例子,這輛車是有無鑰匙進(jìn)入的,但是它在門把手上設(shè)計(jì)了一個烤漆的裝飾條,將無鑰匙進(jìn)入的按鈕很好的給隱藏了進(jìn)去。

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輪胎用的是阿特拉斯AS380型號,輪胎尺寸為215/55 R17。

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配置方面,我們實(shí)拍的這輛頂配的那曲繁星版,裝備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、車道保持、360°全景影像等高科技裝備。

內(nèi)飾:

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內(nèi)飾方面,同樣是非常家族化的設(shè)計(jì)。但車廂用料很不錯,用了塑料和類似反毛皮的搭配,即便是我們這輛全黑的內(nèi)飾,也能看出一定的層次感。而且做工很不錯,有點(diǎn)大眾那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械美感。

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方向盤的樣式很漂亮,手感也挺不錯的,但是僅支持上下兩向調(diào)節(jié),并且離儀表臺很近,離駕駛員較遠(yuǎn)。

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7英寸的液晶儀表盤其實(shí)是非全液晶的,但樣式設(shè)計(jì)得很漂亮。而且可能是受限于成本,表面的塑料材質(zhì)沒有鍍膜,反光還挺嚴(yán)重的。

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10.25英寸的中控顯示屏同樣有一點(diǎn)反光的問題,高配車型內(nèi)置了智能家居的互聯(lián)功能,同時支持OTA、遠(yuǎn)程控制等功能,實(shí)用性不需要有任何擔(dān)心。但整個中控臺的操作邏輯有一點(diǎn)亂,上半部分按鈕全部為觸摸式,而下方的解鎖/鎖車等按鈕又是實(shí)體按鍵。

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四個車窗都支持一鍵升降。

乘坐空間:

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說空間前,先說說主駕駛座的人機(jī)工學(xué),我覺得挺一般:首先,方向盤只能兩向調(diào)校,而且離駕駛員較遠(yuǎn);其次,又平又高的發(fā)動機(jī)蓋,讓前方視野不佳;再有,為了車身線條好看,A柱很傾斜,所以前排開陽感不夠好;最后,駕駛座的坐墊對170cm的我來說,也不夠長。

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頭等艙式的頭枕,更多的是好看而已,實(shí)際并沒有感受出和普通頭枕有太大的差別。

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再說說乘坐空間,前排的乘坐空間沒有任何問題(除了前面說的A柱太傾斜),但后排的乘坐空間就很一般了:首先,縱向空間只有75cm,比很多加長的緊湊型車要更小一點(diǎn);其次,頭部空間也只有88cm,再加上較高的坐姿較高,坐在后排不但會感覺有點(diǎn)壓抑(也沒有全景天窗),而且門邊的扶手還會覺得有點(diǎn)矮。

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倒是后排的裝備水平還挺不錯的,有三個獨(dú)立的頭枕、后排空調(diào)出風(fēng)口、USB充電接口、后排中央扶手。

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

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尾廂空間當(dāng)然是旅行車的重點(diǎn)啦,Valli的尾廂深度和寬度分別為:98cm和100cm,容積確實(shí)不小,但在高度方面有一點(diǎn)不足,只有63cm。當(dāng)然,旅行車的尾廂有很多玩法,Valli可以將后排座椅放倒,形成一個全平的空間,這時候的深度會達(dá)到180cm,可以當(dāng)作一張床使用。

動力系統(tǒng):

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動力方面,新寶駿Valli全系搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī),最大功率為108kW,最大扭矩為250Nm,與之匹配的是MT變速箱和模擬8速CVT無級變速器。

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懸掛采用的是這個級別非常常見的前麥佛遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)形式。

總結(jié):

新寶駿Valli實(shí)拍體驗(yàn):它會成為新一代國民旅行車嗎?

新寶駿Valli當(dāng)然不是很多人心目中最完美的一輛旅行車,它的人機(jī)工學(xué)、尾廂高度等很多方面都不如一些昂貴的進(jìn)口旅行車,這點(diǎn)無可爭議。但,我認(rèn)為玩旅行車更重要的是一種態(tài)度,一種向往詩和遠(yuǎn)方的態(tài)度,在這方面Valli反而比那些昂貴的進(jìn)口旅行車做的要更好。首先它跟全國最大規(guī)模的全品牌瓦罐俱樂部“瓦罐態(tài)度”合作,組建了中國瓦罐俱樂部,給了Valli的用戶一個家;同時也開展了“Valli24程改裝車”活動,邀請很多KOL改裝Valli,給喜歡個性的用戶提供范本。從這些層面來說,我認(rèn)為Valli這輛車的可玩性反而更高一些。

來源:新車評網(wǎng)
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