去了一趟比亞迪總部，了解到了這些

最近參加了一個(gè)比亞迪活動(dòng)，名為“千錘百煉，品質(zhì)之旅”，名字聽著很厲害，但其實(shí)就是參觀了它們的耐久性實(shí)驗(yàn)室和碰撞實(shí)驗(yàn)室，我也不跟大家吹這些實(shí)驗(yàn)室有多厲害，因?yàn)楹芏嘤袑?shí)力的車企都有類似的實(shí)驗(yàn)室。

但我想更進(jìn)一步，跟大家聊聊耐久性測(cè)試。畢竟當(dāng)汽車來(lái)到新能源時(shí)代后，汽車的研發(fā)節(jié)奏明顯越來(lái)越快，甚至很多廠商已經(jīng)把汽車當(dāng)電子產(chǎn)品來(lái)造了，往往容易忽略耐久性這一塊兒。

其實(shí)汽車廠商在拿到零部件之前，沒錯(cuò)，大家別以為汽車廠商造一輛車就從頭到尾都是它造的，其實(shí)車上的大部分零部件，包括電池、電機(jī)這種對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)比較核心部件的零部件，都是有供應(yīng)商提供的。在汽車廠商拿到零部件之前，零部件供應(yīng)商也都會(huì)對(duì)零部件做耐久性測(cè)試，也正因?yàn)槿绱?，很多汽車廠商就不做或者少做耐久性測(cè)試了，畢竟做耐久性是件既費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間的事情。

這當(dāng)然是不對(duì)的，因?yàn)橐惠v汽車是由很多零部件共同組成的，盡管每一個(gè)零部件都沒有問題了，但眾多零部件組裝起來(lái)之后，零部件之間很有可能發(fā)生干涉的情況。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如汽車廠商向零部件供應(yīng)商訂購(gòu)了一套中控主機(jī)，它本來(lái)的信號(hào)是OK的，但是汽車廠商出于隔熱、防反光或其他因素的考慮，選擇了帶金屬粉的車窗玻璃，導(dǎo)致中控主機(jī)沒有信號(hào)。這種類似的問題，如果不是汽車廠商來(lái)做測(cè)試的話，是發(fā)現(xiàn)不了的。

而且，汽車廠商手里掌握著海量的用戶數(shù)據(jù)，汽車廠商可以針對(duì)性的對(duì)某些特定使用場(chǎng)景加大耐久性測(cè)試強(qiáng)度。比如比亞迪漢這輛車，因?yàn)榧铀佟x車很好，比亞迪監(jiān)測(cè)到用戶開漢會(huì)比較激進(jìn)，所以轉(zhuǎn)向的使用強(qiáng)度會(huì)增加，因此它們也會(huì)相應(yīng)的增加轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的耐久度測(cè)試。

當(dāng)然，前面也說(shuō)了，現(xiàn)在的新車研發(fā)速度是越來(lái)越快，再靠傳統(tǒng)的實(shí)車測(cè)試已經(jīng)跟不上研發(fā)節(jié)奏了，所以很多廠商都像比亞迪一樣建立了先進(jìn)的耐久性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室的環(huán)境是完全可控的，既可以在熱的天氣模擬高寒測(cè)試；也可以通過單一變量的改變，更容易發(fā)現(xiàn)問題；而且用實(shí)驗(yàn)室，可以極大的縮短測(cè)試的時(shí)間，據(jù)說(shuō)一個(gè)月就可以模擬日常使用來(lái)說(shuō)20萬(wàn)公里的工況；相應(yīng)的，也會(huì)極大的縮減成本。目前，比亞迪的臺(tái)架耐久性測(cè)試已經(jīng)可以模擬90%的用戶使用場(chǎng)景了，至于剩下的10%就只能靠真實(shí)測(cè)試了。

這次去，我還在實(shí)驗(yàn)室里發(fā)現(xiàn)了新東西，汽車廠商們也用上了模擬類軟件，模擬軟件就跟我們玩的模擬類游戲類似，可以輸入模擬的車、模擬的環(huán)境，從而得出耐久性、碰撞測(cè)試等結(jié)果。這些軟件其實(shí)在飛機(jī)行業(yè)已經(jīng)很普遍了，但汽車行業(yè)好像還不怎么成熟，因?yàn)檫@套東西需要依賴臺(tái)架實(shí)驗(yàn)的培養(yǎng)。具體來(lái)說(shuō)，就是做每一個(gè)耐久性、碰撞測(cè)試，數(shù)據(jù)都會(huì)輸入模擬軟件，然后和真實(shí)的結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)模擬軟件模擬的結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果有誤差，就需要不斷的調(diào)整算法，最終將模擬軟件訓(xùn)練得非常精準(zhǔn)的時(shí)候，就可以用模擬軟件代替臺(tái)架實(shí)驗(yàn)了。這之后，這些測(cè)試的成本會(huì)非常低，效率會(huì)非常高。

此外，比亞迪在安全方面也非常重視，率先投入了電池充放電振動(dòng)耐久性測(cè)試，避免電池在使用過程中因?yàn)檎饎?dòng)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

這次參觀，我還了解到比亞迪別的一些產(chǎn)業(yè)，就像華為手機(jī)一樣，汽車只是因?yàn)楦M(fèi)者接觸比較多，所以大家比較了解，但其實(shí)比亞迪的其他產(chǎn)業(yè)也很厲害。比如說(shuō)，比亞迪早已經(jīng)是手機(jī)電池行業(yè)的第一了；而且大家現(xiàn)在用的華為手機(jī)，漂亮的背殼，很多都是比亞迪給代工的；比亞迪的電動(dòng)大巴也早已經(jīng)暢銷全世界很多國(guó)家了；比亞迪也是磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商，以后它的刀片電池會(huì)供應(yīng)給其他汽車廠商……